„Război” pe nava Sea Moon în Portul Midia Gigantul Arte Bunkering din Dubai a obținut reținerea navei, în timp ce firma Multimodal Projects din Năvodari cere sechestrul

 
Portul Midia a devenit arena unui conflict maritim de amploare. În timp ce colosul mondial Arte Bunkering FZCO (Dubai) a obținut deja în instanță reținerea navei Sea Moon sub pavilion Nicaragua, o firmă din Năvodari înființată în 2024, Multimodal Projects SRL, a intrat în cursă cu o cerere de sechestru asigurător. În spatele creditorului local se află o structură de afaceri formată din cetățeni români de origine ucraineană, cu un istoric de parteneriate început la Galați.
 

Ordonanță de reținere în favoarea  Arte Bunkering FZCO

Magistrații Secției a II-a Civilă din cadrul Tribunalului Constanța au admis, la data de 20 aprilie 2026, cererea de ordonanță președințială formulată de creditorul Arte Bunkering FZCO cu sediul ales la SCA Cristea și Asociații, dispunând reținerea navei „Sea Moon” (IMO 9647344) în Portul Midia.



Vorbim, astfel, de dosarul 2219/118/2026, unde soluția pe scurt a fost următoarea:

„Solutia pe scurt: H O T Ă R Â R E Admite cererea de emitere ordonanţă preşedinţială – reţinere navă, formulată de reclamanta – creditoare ARTE BUNKERING FZCO (fosta ARTE BUNKERING DMCC), în contradictoriu cu pârâta - debitoare OCEAN SOUL SHIPPING & TRADING INC. Dispune reţinerea în Portul Midia a navei ,, SEA MOON “, sub pavilion ,, Nicaragua ”, identificată prin nr. IMO 9647344, al cărui armator este OCEAN SOUL SHIPPING & TRADING INC, până la soluţionarea definitivă a dosarului nr. 2217/118/2026, având ca obiect instituirea sechestrului asigurător asupra aceleiaşi nave. Executorie. Cu drept de apel, în termen de 5 de zile, de la comunicare. Cererea de apel se depune la Tribunalul Constanţa – Secţia a II-a Civilă, sub sancţiunea nulităţii. Pronunţată astăzi, 20.04.2026, prin punerea soluţiei la dispoziţia părţilor prin mijlocirea grefei instanţei”.

Măsura a fost luată până la soluționarea dosarului de sechestru asigurător (2217/118/2026), cu termen pe 05.05.2026.




Totodată, pe rolul instanței a apărut un al treilea dosar, 2220/118/2026, cu termen la data de 27.04.2026, prin care firma locală Multimodal Projects SRL Năvodari solicită, la rândul ei, sechestrarea aceleiași nave.


 

Cine este Arte Bunkering FZCO, primul creditor?

Arte Bunkering Fzco este brațul din Dubai al unui grup internațional de renume în domeniul bunkerajului. Înființat în 2010 în Tallinn, Estonia  grupul a crescut rapid, operând astăzi din locații strategice precum Hamburg, Singapore, Atena și Connecticut (SUA).
Compania furnizează combustibil și lubrifianți pentru peste 3.000 de nave anual. Prezența sa în acest dosar indică, cel mai probabil, existența unor datorii neachitate pentru combustibilul furnizat navei gestionate de Ocean Soul Shipping & Trading Inc, entitate care își are sediul tot în Dubai (Silicon Oasis).

Arte Bunkerig FZCO Estonia - site https://artebunkering.com/solutions/
 

Multimodal Projects SRL: Interesele locale din Năvodari

Al doilea dosar care vizează nava „Sea Moon” este 2220/118/2026, unde creditor este firma locală Multimodal Projects SRL. Înființată în 2024 în Năvodari, societatea are o structură de acționariat care o conectează direct la „inima” operațiunilor din Portul Midia.
Structura Multimodal Projects SRL este Ispas Carmen (50%), Iordăchescu Dorin (26%) și Vlase Dan Gabriel (24%) – acesta ocupă și funcția de administrator din iunie 2025.

 
 

Axa Ucraina-Galați-Năvodari: Nucleul de afaceri consolidat în timp record

Istoricul comercial al lui Iordăchescu Dorin, cetățean român născut în 1979 în Camaşovca, Ucraina, și colaborarea sa cu parteneri originari din țara vecină au rădăcini care preced cu mult litigiile actuale din Portul Midia. În decembrie 2013, pe când avea domiciliul în localitatea Vânători (județul Galați), acesta punea bazele firmei Riocargo MDR SRL în Constanța.

Colaborarea cu Dietkovskyi Vadym (născut în Gaisin, Ucraina, cetățean român domiciliat în Galați) a început oficial în iulie 2014. În acel moment, cei doi au reconfigurat rapid afacerea: sediul a fost mutat la Galați, pe strada Navelor, iar profilul de activitate a fost schimbat radical către „servicii anexe transporturilor pe apă”. Etapa a fost una intensă, dar scurtă: în noiembrie 2015, ambii s-au retras simultan din societate, cesionând capitalul social.
 

Năvodari, Mamaia Nord: Parcursul imobiliar Iordăchescu - Dietkovskyi

Tranziția de la serviciile maritime din Galați la investițiile din județul Constanța a fost marcată de o reorientare către piața imobiliară și turistică. După ieșirea din Riocargo MDR SRL, Iordăchescu Dorin și-a stabilit oficial domiciliul în Năvodari, zona Mamaia Nord, în vara anului 2019. Tot atunci, acesta a înființat firma Neovaldex SRL, unde figurează ca asociat unic, societate specializată în facilități de cazare pentru vacanțe. Sediul social a fost fixat pe strada D25 nr. 26, adresă aflată în imediata vecinătate a domiciliului său.

Interesul pentru dezvoltarea imobiliară în această zonă fusese deja activat de familia Dietkovskyi (Vadym și Iryna), foștii parteneri de afaceri ai lui Iordăchescu. Încă din decembrie 2016, aceștia obțineau o autorizație de construire (nr. 826/12.12.2016) pentru modificarea unui proiect imobiliar în Năvodari.
 
Legătura geografică și strategică dintre cele două părți a devenit și mai clară în anul 2021. Potrivit tabelelor cu Certificate de Urbanism emise de Primăria Năvodari, aceștia apar ca vecini de loturi cu proiecte similare pe strada D25:

• Iordăchescu Dorin (nr. 276 și 704): A solicitat avize pentru amenajări interioare la numărul 26 și, ulterior, pentru dezmembrarea proprietății în 9 loturi (lot 2, 159 mp).
• Dietkovskyi Vadym și Iryna (nr. 703): Au solicitat, la rândul lor, dezmembrarea în 9 loturi a proprietății vecine, situată la numărul 28 (lot 2, 168 mp).

Acest istoric de dezvoltare urbanistică în oglindă demonstrează o prezență solidă în investițiile imobiliare  din Năvodari, probabil servind drept punte de lansare pentru noile entități logistice, precum Multimodal Projects SRL, implicate acum în litigiile maritime din Portul Midia.
 

Iordăchescu: relansare în afaceri maritime

Iulie 2024 a marcat relansarea în logistica portuară prin Multimodal Projects SRL, alături de Ispas Carmen și Dumitrache Răzvan Gabriel. Societatea funcționează la sediul social din Năvodari, str. D23.

Ulterior, Iordăchescu s-a aliat cu Petro Cristina (originară din Slava Cercheză, Tulcea) în firmele Star Survey SRL și CRD Port Service SRL.

Structura parteneriatelor s-a modificat rapid: Petro Cristina a înființat firmele, iar imediat după, i-a cooptat pe Iordăchescu Dorin și pe Dumitrache Răzvan Gabriel. În iunie 2025, în schemă a intrat și Vlase Dan Gabriel, care l-a înlocuit pe Dumitrache. În prezent, aceste firme au sediile concentrate la domiciliul administratorei Petro Cristina, pe strada B.P. Hașdeu din Constanța.
 

Moraru Teodora: Conexiunea cu „greii” de la Midia Internațional

Cea mai importantă legătură strategică a grupului a fost perfectată în decembrie 2025, prin înființarea Eurovaldex Group SRL, unde Iordăchescu și Petro s-au asociat cu Moraru Teodora. Aceasta din urmă este veriga către infrastructura Portului Midia, fiind acționar indirect în Midia International SA (unde nava Sea Moon este reținută fizic). Controlul este exercitat prin Prodexport Logistics SA (care deține 99,55% din Midia International), unde Moraru deține 35% din acțiuni.

Statusul actual al navei Sea Moon

Nava de mărfuri generale (General Cargo), construită în 2011, a sosit în Portul Midia pe 17 aprilie 2026, venind de la Istanbul. Deși pe 19 aprilie figura în sistemele de monitorizare cu o tentativă de plecare, în prezent statusul acesteia este „Moored” (ancorată/legată), având viteză zero, ceea ce confirmă punerea în aplicare a măsurilor de reținere.

Următorul moment critic în acest dosar va avea loc pe 05.05.2026, când este fixat termenul pentru dosarul de sechestru asigurător nr. 2217/118/2026.
 
Rămâne de văzut dacă magistrații constănțeni vor admite și cererea celor de la Multimodal Projects SRL, cu termen la data de  27.04.2026, în contextul în care nava Sea Moon este deja blocată la mal de creditorul din Dubai.