Escaladare în cazul navei „NINA” blocate la Hârșova Armatorul atacă în apel decizia instanței favorabilă ANIF

Războiul juridic din dreptul maritim și fluvial purtat în jurul navei „NINA” (sub pavilion Slovacia) atinge un nou nivel de tensiune la Tribunalul Constanța. Compania slovenă Luste Transport d.o.o. a declarat oficial apel împotriva măsurii de reținere temporară a navei în Portul Hârșova, solicitare care fusese obținută în regim de urgență de către Agenția Națională de Îmbunătățiri Funciare (ANIF).

Noul dosar de apel a fost înregistrat pe 21 iulie 2026 la Secția a II-a Civilă, de insolvență și litigii cu profesioniști și societăți la Curtea de Apel Constanța, sub numărul 4361/118/2026, având ca obiect reținere navă / ordonanță președințională.

Miza din Portul Hârșova: Incidentul care a blocat nava sub pavilion slovac

Totul a început pe 15 iulie 2026, când reprezentanții ANIF au sesizat de urgență instanțele constănțene în urma unui incident ce punea în pericol infrastructura hidrotehnică de pe Dunăre (pontoane de absorbție, stații de pompare sau conducte magistrale gestionate prin Unitatea de Administrare Constanța Nord).

Pentru a preveni părăsirea apelor teritoriale de către nava de transport marfă și a garanta acoperirea eventualelor daune, ANIF a inițiat o strategie juridică pe două căi:

1. Ordonanța Președințională (Dosar 4361/118/2026 - Fond): La data de 15 iulie 2026, prin Hotărârea nr. 944/2026, magistrații de la completul CFond7 au admis cererea ANIF și au dispus reținerea imediată și executorie a navei „NINA” în Portul Hârșova.

2. Sechestrul Asigurător (Dosar 4360/118/2026 - Fond): Dosarul paralel, destinat instituirii sechestrului pe termen lung, a avut însă o întorsătură spectaculoasă marți, 21 iulie 2026.

Întorsătură de situație în dosarul principal: Sechestrul asigurător, respins ca rămas fără interes

Printr-o mutare rapidă, armatorul Luste Transport d.o.o. a obținut preschimbarea termenului de judecată în dosarul de sechestru (de la 12 august la 21 iulie 2026). În cadrul ședinței din 21 iulie, Tribunalul Constanța a pronunțat Hotărârea nr. 379/2026, prin care a respins cererea ANIF de instituire a sechestrului asigurător ca rămasă fără interes.

Respingerea cererii pe motiv de lipsă de interes survine cel mai probabil pe fondul existenței deja a ordonanței președințiale executorii de reținere a navei. Această decizie este la rândul ei executorie, dar poate fi atacată cu apel în termen de 5 zile.

Părțile din proces și o confuzie geografică în actele instanței

Procesul conturează o dispută internațională complexă între o instituție strategică de stat din România și un transportator naval străin:

• Reclamanta (ANIF): Instituție națională condusă de directorul general Cornel Popa, reprezentată pe plan local de Filiala Teritorială de Îmbunătățiri Funciare Constanța (director Lia Nedea). ANIF este responsabilă de protejarea siguranței digurilor și a stațiilor de pompare de pe Dunăre.

• Pârâta (Luste Transport d.o.o.): Firmă de transport fluvial cu sediul în Ljubljana, Slovenia (deținută în proporții egale de Grubišić Jovo și Milenkovic Marjan), care operează nava „NINA” înregistrată în portul Bratislava sub pavilionul Slovaciei.

Notă privind actele instanței: În minutele de la fond ale dosarului s-a strecurat o eroare materială de calificare geografică, menționându-se „Ljubliana, Slovacia” — o confuzie frecventă între cele două state europene distincte: Slovenia (stat balcanic, fosta Iugoslavie, unde își are sediul firma) și Slovacia (stat din Europa Centrală, fosta Cehoslovacie, sub al cărui pavilion navighează nava).

Situația la zi: Nava „NINA” rămâne la mal. Zile decisive în apel

În ciuda respingerii cererii de sechestru ca rămasă fără interes, nava „NINA” rămâne blocată în continuare în Portul Hârșova, deoarece ordonanța președințială inițială este executorie de drept.

Miza se mută acum integral la Secția a II-a Civilă a Tribunalului Constanța (completul CV2), unde apelul declarat de Luste Transport d.o.o. (înregistrat la 20 iulie de pârâtă și procesat de instanță pe 21 iulie) urmează să fie analizat. Soluția pe care o vor pronunța judecătorii de apel va stabili dacă nava va putea părăsi fluviul sau dacă va rămâne imobilizată până la clarificarea definitivă a condițiilor și garanțiilor financiare solicitate de ANIF.