Navă sub pavilion Slovacia, sechestrată în Portul Hârșova ANIF cere blocarea vasului „NINA” după un incident pe Dunăre

O bătălie juridică fulgerătoare se desfășoară în aceste zile la Secția a II-a Civilă a Tribunalului Constanța, având ca miză blocarea unei nave comerciale în apele românești.

Reclamantul este o instituție cheie a statului român - Agenția Națională de Îmbunătățiri Funciare (ANIF) -, iar pârâtul este un armator străin, Luste Transport doo din Slovenia și implicit Nava Nina cu pavilion Slovacia.

Ieri, 15 iulie 2026, magistrații constănțeni au admis cererea de urgență formulată de ANIF, dispunând blocarea imediată a navei în Portul Hârșova.

Detaliile dosarelor de pe rolul Tribunalului Constanța

Disputa juridică a fost fragmentată în două dosare strâns legate, depuse concomitent la instanță pentru a asigura eficiența maximă a blocajului:

1. Reținerea navei (Ordonanță Președințială) - Soluționată pe loc

• Dosar unic: 4361/118/2026
• Data înregistrării: 15.07.2026
• Complet de judecată: CFond7
• Decizie (Hotărârea nr. 944/2026 din 15.07.2026): Admite cererea de ordonanță președințială.
• Măsură: Dispune reținerea imediată în Portul Hârșova a navei „NINA” (pavilion Slovacia), proprietatea pârâtei Luste Transport doo, până la soluționarea definitivă a dosarului de sechestru asigurător. Hotărârea este executorie (se aplică pe loc), cu drept de apel în termen de 5 zile.

2. Sechestrul asigurător (Dosarul Principal) - În curs de soluționare

• Dosar unic: 4360/118/2026
• Data înregistrării: 15.07.2026
• Obiect: Sechestru asigurător asupra navei
• Stadiu: Fond (în curs de desfășurare). În cadrul acestui dosar se va judeca menținerea blocajului pe termen lung, până la plata integrală a garanțiilor sau a despăgubirilor solicitate de ANIF.

Cine este reclamantul? ANIF, protectorul infrastructurii de pe Dunăre

Agenția Națională de Îmbunătățiri Funciare (ANIF) este regia de stat responsabilă cu exploatarea, întreținerea și protejarea sistemelor de irigații, a stațiilor de pompare, a digurilor de apărare împotriva inundațiilor și a canalelor de desecare din România.

În zona Dunării și a Portului Hârșova, ANIF deține și operează echipamente hidrotehnice masive direct în albia sau pe malul fluviului (pontoane de absorbție a apei, stații de pompare de bază, conducte magistrale).


Conform legii, conducerea instituției are obligația strictă de a asigura paza, protecția și integritatea acestor instalații de utilitate publică împotriva accidentelor și a factorilor de risc.

Conducerea Centrală ANIF:

• Director General: Cornel Popa
• Director General Adjunct: Traian Bodea
• Director General Adjunct: Adrian Constantin Bîrzoi
• Director Economic: Andrei Barabulea
• Director Investiții: Andreea Valentina Iosub

Filiala Teritorială de IF Constanța (responsabilă de zona Hârșova):

• Director Filială: Lia Nedea (Sediul în Constanța, Str. Zburătorului, nr. 4)

Unitatea de Administrare Constanța Nord (Nicolae Bălcescu): Gestionează direct zona de nord a județului, inclusiv arealul limitrof Portului Hârșova.

Unitatea de Administrare Constanța Sud (Murfatlar).

Cine este pârâtul? Luste Transport doo Slovenia

Pârâta din dosar este o companie cu sediul în Slovenia, și nava sa navighează sub pavilion slovac, Luste Transport, servicii de transport, doo.

Sediu social: Dunajska cesta 136, 1000, Ljubljana, Slovenia (Notă: în actele instanței s-a strecurat mențiunea eronată „Ljubliana, Slovacia”, confundându-se sediul din Slovenia cu pavilionul navei).

Proprietari & Conducere: Compania este deținută și administrată de Grubišić Jovo (proprietar 50% și Director) și Milenkovic Marjan (proprietar 50% și Procurator).

Profil comercial: Este o companie de transport pe căi navigabile interioare, înființată în 2008. În anul 2025, firma a înregistrat o cifră de afaceri de 1.651.252 EUR, dar a raportat pierderi operaționale (EBIT) de -26.219 EUR.

Context geopolitic: Încurcătura geografică din acte și povestea celor două state

Mențiunea din minuta instanței care plasează orașul „Ljubliana” în „Slovacia” reprezintă o confuzie frecventă între două state membre ale Uniunii Europene care împărtășesc nume, steaguri și destine istorice relativ similare, dar cu origini complet diferite:

Slovacia - Stat membru UE cu o istorie strâns legată de Praga

Nava „NINA” navighează sub pavilionul Slovaciei (țară membră a Uniunii Europene din 1 mai 2004 și membră a zonei Euro).

 Din punct de vedere istoric, după prăbușirea Imperiului Austro-Ungar în 1918, slovacii s-au unit cu cehii pentru a forma Cehoslovacia. 

Republica Slovacă modernă a luat naștere la 1 ianuarie 1993, cu capitala la Bratislava, în urma „Revoluției de Catifea” - o separare pașnică, negociată politic, de Republica Cehă.

Slovenia - Statul de reședință al armatorului, desprins din fosta Iugoslavie

Compania Luste Transport are sediul în Ljubljana, capitala Sloveniei.

Spre deosebire de Slovacia, Slovenia are o istorie balcanică, fiind cea mai prosperă republică din cadrul fostei Republici Federative Socialiste Iugoslavia. 

În iunie 1991, Slovenia a fost prima republică ce și-a declarat independența față de Iugoslavia, declanșând un scurt conflict militar de zece zile (Războiul de Zece Zile), urmat de o tranziție rapidă și de succes către democrație și capitalism.

La fel ca Slovacia, Slovenia este integrată deplin în structurile occidentale, fiind membră a Uniunii Europene și a zonei Euro din anul 2004.

Situația curentă Nava Nina

Nava „NINA”, aflată sub pavilionul Slovaciei, rămâne blocată la mal în Portul Hârșova în baza hotărârii executorii emise de Tribunalul Constanța.

Pasul următor în acest litigiu se va desfășura în cadrul dosarului principal de sechestru asigurător (4360/118/2026), unde instanța va analiza argumentele juridice și pretențiile formulate de reprezentanții legali ai ANIF în raport cu societatea din Slovenia.




Citește și:
Termen astăzi în litigiul dintre DSVSA Constanța și La Barbecu Market SRL