Barja scufundata va fi scoasa la suprafata

O macara de 100 de tone forta este asteptata in Portul Constanta pentru a ajuta la ridicarea barjei scufundate * Pontonul specializat in ranfluari "Poenari", sosit in urma cu trei zile la Agigea, va fi folosit drept sprijin pentru scoaterea la suprafata a barjei scufundate in Portul Constanta Sud-Agigea * Operatiunea de ranfluare va incepe imediat ce conditiile meteo vor permite acest lucru

In urma cu trei zile, pontonul "Poenari" a tranzitat ecluza de la Agigea si a acostat in dana 118 din Portul Constanta Sud-Agigea. Vasul apartine CNFR Navrom Galati si a fost adus la Constanta in vederea folosirii sale pentru efectuarea operatiunii de ranfluare a barjei scufundate in urma cu aproximativ doua saptamani in dana 117 a Portului Constanta Sud-Agigea. Duminica, 28 decembrie 2003, in dana 117, o barja incarcata cu peste 1.000 de tone de tabla s-a scufundat in acvatoriul bazinului portuar, la o adancime de peste 14 metri. Nava cu numarul de inmatriculare 11083 era incarcata cu 637 de role de tabla si apartine Companiei Navrom Galati. Ea a sosit in Portul Constanta Sud-Agigea pe data de 22 decembrie si a acostat initial la dana 118, dar a fost apoi mutata in dana vecina. Incarcatura de role de tabla de la bordul barjei provenea de la Combinatul metalurgic Galati si era destinata exportului. Marfa din magazii a fost descarcata cu o macara plutitoare, cu ajutorul scafandrilor. Operatiunea de ranfluare a barjei va incepe imediat ce conditiile meteo vor permite acest lucru, ieri dimineata, profitandu-se de ameliorarea temporara a vremii, efectuandu-se primele operatiuni preliminare scoaterii la suprafata. Reprezentantii CNFR Navrom Galati, armatorul barjei, au solicitat aducerea in Portul Constanta Sud-Agigea a unei macarale de 100 de tone forta care va ajuta la operatiunea de ranfluare. Metoda prin care specialistii intentioneaza sa scoata barja la suprafata consta in ridicarea cu ajutorul macaralei a partii anterioare a barjei la o inaltime de cel putin doi metri deasupra nivelului apei si apoi golirea succesiva cu pompe submersibile a tancurilor de balast inundate cu apa de mare. Prin golirea apei din compartimentele inundate si din magaziile de marfa, barja va fi repusa pe linia de plutire.