Soseaua de Coasta, ingropata pentru a treia oara

Consens la Integrare si Mediu

# Romania se dovedeste a fi tara tuturor posibilitatilor * Ce astazi poate fi alb, maine sigur devine negru si pasibil sa intre in vizorul DNA * Proiectul privind cresterea atractivitatii turistice a falezei Tomis - Mamaia a fost scos de pe lista investitiilor post-integrare

In urma cu cateva saptamani, primarul Radu Mazare anunta ca printr-un miracol, proiectul "Soseaua de Coasta" va prinde contur anul viitor, dupa ce Guvernul a introdus proiectul municipalitatii in cadrul portofoliu de proiecte de rezerva in cadrul programului Phare coeziune economica si sociala pentru intervalul 2007-2013.Prin HG811/2006, Executivul aprobase in luna iunie alocarea de fonduri guvernamentale pentru pregatirea a 86 de proiecte din toata tara, proiecte ce vor putea fi finantate prin programul operational regional. Bucuria lui Radu Mazare a fost de scruta durata.In urma cu o zi, dupa ce un cotidian central a prezentat inadvertentele proiectului, ministrul Integrarii Europene, Anca Boagiu a anuntat ca a eliminat "Soseaua de Coasta" de pe lista proiectelor publice ce urmau sa fie finantate prin fonduri structurale dupa momentul aderarii la Uniunea Europeana.Soseaua, respinsa categoric de Ministerul MediuluiProiectul initiat de Primaria Constanta a fost in mai multe randuri respins de Ministerul Mediului si Gospodaririi Apelor, fiind considerat factor de distrugere a ecosistemului din zona falezei Marii Negre. Schita constructiei soselei de coasta nu a primit aviz de mediu si din aceasta cauza a pierdut in 2005 o finantare Phare. Ministrul Mediului a explicat motivele pentru care a respins proiectul. In raspunsul sau, Sulfina Barbu a sustinut ca institutia pe care o conduce a analizat solicitarea Primariei Constanta impreuna cu specialistii Administratiei Nationale Apele Romane - Directia Apelor Romane Dobrogea Litoral, beneficiind si de asistenta tehnica a unor experti japonezi care pregatesc un studiu de fezabilitate asupra protectiei si reabilitarii partii sudice a litoralului romanesc impotriva eroziunii in cadrul programului Agentiei de Cooperare Internationala JICA. Concluziile desprinse in urma analizei arata ca art. 35 din OG 202/2002 privind gospodarirea integrata a zonei costiere interzice "autorizarea de construire de noi sosele in banda litorala - de 50 pana la 150 metri fata de linia tarmului si prin urmare Ministerul Mediului si Gospodarii Mediului nu poate aviza favorabil solicitarea Primariei Constanta, aceasta constructie fiind ilegala in conformitate cu prevederile in vigoare".In acelasi raspuns, Sulfina Barbu aminteste ca in cadrul unei sedinte de Consiliu Local s-a aprobat promovarea unei Hotarari de Guvern prin care sa se transmita terenurile aflate in proprietatea publica a statului din administrarea Companiei Apele Romane in cea a CLM in vederea realizarii obiectivului "Cresterea atractivitatii turistice a falezei Tomis - Mamaia". Terenul, proprietate publica identificat ca necesar pentru constructia soselei era de 21.095 mp. Trebuia avut in vedere faptul ca aceste terenuri sunt plaje, care conform legii nu pot fi utilizate pentru astfel de constructii. "Ca urmare, CLM poate avea drept de exploatare sau utilizare a domeniului public al spatiului din zona costiera, iar in eventualitatea transmiterii de terenuri, solutiile tehnice pentru combaterea eroziunii costiere din zona riverana municipiului Constanta nu vor putea fi aplicate", sustine ministrul mediului. In acelasi document se preciza si faptul ca Ministerul Mediului si Gospodaririi Apelor nu a vizat nici proiectul de HG privind transmiterea terenurilor din zona falezei si plajei necesare demararii proiectului.Avand in vedere procesul continuu de erodare a plajelor, una din masurile pe care in sfarsit Ministerului Mediului le vizeaza pentru implementarea programului de masuri si lucrari privind protectia si reabilitarea zonei costiere aprobat printr-o hotarare de guvern a fost angajarea de credite nerambursabile oferite de Agentia Japoneza pentru Cooperare Internationala (JICA). JICA va elabora un studiu de fezabilitate pentru protectia si reabilitarea partii sudice a litoralului romanesc impotriva eroziunii in mod integrat.Boagiu da dovada de incompetentaNu este pentru prima data cand diriguitorii Ministerului Integrarii gafeaza. Este inadmisibil ca o armata intreaga de functionari sa manance bugetul ministerului, iar Anca Boagiu sa afle din presa ca un proiect inclus intr-un vast program de coeziune economica si sociala incalca legislatia in vigoare. Ministerul Integrarii a anuntat ca a decis excluderea proiectului "Cresterea atractivitatii turistice a falezei Tomis Mamaia" - soseaua de coasta.