Întrebare-ntrebătoare pentru „maşina de vot” De ce a crezut Consiliul Judeţean că este stăpân pe podul de la Agigea?

Circulaţia Rutieră pe podul de la Agigea rămâne închisă maşinilor mai grele de 3,5 tone! La finele săptămânii trecute a fost lansat zvonul potrivit căruia, de azi, traficul rutier pe podul mai sus precizat va fi închis, definitiv. Surse din cadrul Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR) au infirmat presupusa închidere a obiectivului, menţionând, totodată, că hotărârea Consiliului Judeţean Constanţa (de ridicare a interdicţiei de 3,5 tone) nu a primit, până în prezent, avizul necesar punerii în aplicare. Conform aceloraşi surse, CJC a trimis, zilele trecute, către CNADNR proiectul prin care toate microbuzele şi autocarele să poată traversa podul de la Agigea. În replică, reprezentanţii Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale ar fi transmis Consiliului Judeţean Constanţa ordinul de ministru prin care podul rămâne închis maşinilor cu masa maximă autorizată mai mare de 3,5.
 
Pe data de 30 septembrie, Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România a anunţat participanţii la trafic că începând cu data 01.10.2013 pe podul de la Agigea situat pe DN 39 la km 8+988, circulaţia rutieră va fi închisă pentru autovehiculele cu masa totală maximă autorizată mai mare de 3,5 t. Consiliul Judeţean Constanţa a aprobat, în şedinţa din 3 octombrie, o hotărâre potrivit căreia autovehiculele cu masa maximă autorizată mai mare de 3,5 tone nu mai aveau restricţii de circulaţie pe podul de la Agigea. Era vorba despre microbuzele pentru transport călători şi elevi. Această hotărâre venea la trei zile după intrarea în vigoare a deciziei Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR) şi urma să producă efecte la cinci zile după aprobarea sa. Trebuie menţionat că hotărârea CJC a primit avizul de legalitate al Prefecturii Constanţa, reprezentantul Guvernului în teritoriu la Constanţa, Eugen Bola, considerând hotărârea „absolut corectă şi legală”.

Problemele au apărut însă în momentul în care, odată scurse cele cinci zile, hotărârea aprobată de Consiliul Judeţean Constanţa nu a putut fi pusă în aplicare. Asta pentru că, aşa cum a declarat prefectul Bola, pentru ca ea să producă efecte este nevoie de un ordin comun al CNADNR şi al Ministerului Afacerilor Interne. Or, aşa cum am putut constata până la momentul de faţă, acest ordin nu a venit. Şi nici nu se ştie dacă va fi emis în cele din urmă. Prin urmare, autovehiculele a căror masa maximă autorizată depăşeşte 3,5 tone au în continuare restricţie pe podul de la Agigea. Rămâne de văzut cine va rezolva această situaţie, căci ar fi paradoxal ca CNADNR să vină acum cu o decizie care ar contrazice propria sa decizie, aprobată la finalul lunii septembrie. În aceeaşi ordine de idei, se impune următoarea întrebare: de ce a adoptat Consiliul Judeţean Constanţa o hotărâre care, potrivit legii, nu poate fi aplicată decât condiţionat? Menţionăm, încă o dată, că pentru ca aceasta să aibă efect este nevoie de un ordin comun al CNADNR şi al MAI.