Veste importantă pentru navigatorii români. „Eliminăm un dezavantaj competitiv”

 
Ministerul Transporturilor și Infrastructurii pregătește o modificare importantă pentru personalul navigant maritim român. Potrivit secretarului de stat în MTI, Horațiu Cosma, perioada minimă de serviciu pe mare necesară pentru accesul la brevetele de ofițer punte secund și ofițer mecanic secund va fi redusă de la 24 la 12 luni.

Măsura are ca scop alinierea condițiilor aplicate în România la standardele europene și internaționale și eliminarea unei cerințe naționale suplimentare care, potrivit oficialului, îi dezavantaja pe navigatorii români în raport cu colegii lor din alte state.

„Eliminăm un dezavantaj competitiv pentru navigatorii români!”, a transmis Horațiu Cosma.



Ce spune Horațiu Cosma

Eliminăm un dezavantaj competitiv pentru navigatorii români!

Aprobăm la Ministerul Transporturilor și Infrastructurii un ordin prin care eficientizăm criteriile minime de pregătire și perfecționare pentru personalul navigant maritim român și le aliniem la standardele europene și internaționale.

Concret, reducem de la 24 la 12 luni perioada minimă de serviciu pe mare necesară pentru accesul la brevetul de ofițer punte secund și ofițer mecanic secund, în concordanță cu standardele internaționale STCW și cu cadrul european aplicabil.


Până acum, România impunea o condiție suplimentară față de standardele aplicate la nivel european și internațional: 24 de luni de stagiu de îmbarcare, în loc de durata uzuală de 12 luni.

Această diferență îi punea pe navigatorii români într-o poziție dezavantajoasă pe piața internațională a muncii maritime, deși pregătirea profesională, formarea obligatorie, standardele de competență și promovarea examenului pentru obținerea brevetului erau îndeplinite cu brio.

Prin această modificare, certificarea ofițerilor va continua să fie condiționată de: efectuarea serviciului pe mare; pregătirea și formarea obligatorie; îndeplinirea standardelor profesionale de competență; promovarea examenului pentru obținerea brevetului solicitat.

Nu reducem standardele de competență. Eliminăm o condiție națională suplimentară care nu era impusă de standardele europene și internaționale și care îi ținea pe navigatorii români mai mult timp departe de accesul la funcții de nivel managerial.

Măsura va avea efecte directe importante:

• acces mai rapid la funcțiile de nivel managerial;
•  creșterea competitivității navigatorilor români pe piața internațională;
• o profesie mai atractivă pentru tinerii care aleg o carieră pe mare;
• sprijinirea retenției forței de muncă maritime calificate;
•  creșterea mobilității profesionale.

Navigatorii români sunt apreciați și competitivi pe piața internațională. Rolul nostru este să ne asigurăm că legislația românească nu le pune obstacole suplimentare față de navigatorii din celelalte state.

Aducem regulile din România la standardele europene și internaționale și oferim personalului navigant român șanse egale de dezvoltare profesională.