Ministrul Miruță a trimis Corpul de control la CNAIR!

Ministerul Transporturilor a declanșat o anchetă de proporții la Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). Ministrul Radu Miruță a trimis Corpul de Control pentru a verifica circumstanțele în care statul român a pierdut peste 340 de milioane de lei în urma unui arbitraj deosebit de controversat, legat de Lotul 1 al Autostrăzii Sebeș-Turda.

Proiectul, început în anul 2014 cu un buget inițial de 540 de milioane de lei și un termen de finalizare stabilit pentru 2016, a fost deschis circulației cu o întârziere de patru ani, abia în 2020. Situația s-a complicat major în noiembrie 2021


Ce spune secretarul de stat în Ministerul Transporturilor Horațiu Cosma

Radu Miruță a trimis astăzi (n.r. 21 mai)corpul de control la CNAIR, după ce compania de drumuri a pierdut cel puțin discutabil peste 340 de milioane de lei într-un arbitraj pe Autostrada Sebeș-Turda. Bani publici. Adică bani din buzunarul fiecărui român.
Lotul 1 al autostrăzii a început în 2014 și trebuia finalizat în 2016 pentru 540 de milioane de lei. A fost deschis abia în 2020, după 4 ani de întârziere.

În noiembrie 2021, actualul director CNAIR, Cristian Pistol, a semnat o înțelegere cu constructorii italieni: lucrările au fost recepționate, iar constructorii urmau să limiteze eventualele penalități din arbitraj la 150 de milioane de lei.

Numai că, între timp, am văzut cu toții „calitatea” lucrărilor recepționate: alunecări de teren, porțiuni de autostradă închise și reconstruite, poduri deplasate, denivelări și foarte multe gropi.

Pe parcursul anului 2021, în primul mandat de secretar de stat la Transporturi (mandat încheiat în septembrie 2021), împreună cu Cătălin Drulă, am solicitat ferm constructorului italian să remedieze toate deficiențele. Nu am fost de acord cu recepția unor lucrări prost executate.

După noi, a venit domnul Pistol și, la câteva săptămâni de la preluarea mandatului, „a deblocat” situația. A recepționat lucrările. Mai mult, angajați din CNAIR au refuzat atunci să își asume recepția lucrărilor, însă vocile lor au fost reduse la tăcere.

Iar surpriza a venit odată cu sentința arbitrară: CNAIR trebuie să plătească nu 150 de milioane, cum semnase, ci peste 340 de milioane de lei. Arbitrul nu a luat în considerare înțelegerea semnată de Cristian Pistol, pentru că aceasta nu ar fi respectat rigorile legale - nu a fost legalizată și nici prezentată corespunzător în arbitraj. Practic, românii au plătit de două ori. O dată prin autostrada pe care nu au putut-o folosi în cei 4 ani de întârzieri. Și, doi, prin penalități mai mari decât fusese stabilit inițial.
Neglijență? Incompetență? Sau altceva? Instituțiile abilitate trebuie să stabilească adevărul.

CNAIR a trimis săptămâna trecută către Ministerul Transporturilor solicitări pentru plata acestui arbitraj din bani publici.

Această situație nu poate fi trecută cu vederea. Ministrul Transporturilor, Radu Miruță, trimite Corpul de Control la CNAIR pentru a verifica întreaga situație. Concluziile vor fi trimise de urgență organelor competente. În plus, va fi sesizată și Curtea de Conturi pentru evaluarea prejudiciului și identificarea celor responsabili.

Zi de zi deschidem uși în Ministerul Transporturilor și descoperim probleme grave ascunse sub preș. Diferența dintre noi și exponenții dezastrului bugetar al României este că noi nu întoarcem privirea și nu ne batem joc de români. Facem curățenie până la capăt- a precizat Cosma.