Falimentul Damen Shipyards Mangalia SA Sindicatul Liber Navalistul cere clarificări urgente privind reluarea activității și situația salariaților

Sindicatul Liber Navalistul a transmis o solicitare oficială către Ministerul Economiei, Digitalizării, Antreprenoriatului și Turismului, adresată ministrului Ambrozie-Irineu Darău, prin care cere răspunsuri clare privind viitorul Damen Shipyards Mangalia, în contextul procedurii de faliment și al incertitudinilor privind salariații și continuarea activității șantierului naval.

În documentul semnat de președintele sindicatului, Laurențiu Gobeajă, sunt formulate nouă întrebări esențiale referitoare la valorificarea activelor, calendarul relansării activității, structura unei eventuale noi companii și rolul statului român în viitoarea formulă de administrare.

Redăm în integralitate conținutul scrisorii oficiale: 
 

Către:

Ministerul Economiei, Digitalizării, Antreprenoriatului și Turismului (MEDAT)

În atenția:

Domnului Ambrozie-Irineu Darău - ministrul economiei

Subiect:

Solicitare de clarificări privind valorificarea activelor, reluarea activității și situația salariaților în contextul falimentului Damen Shipyards Mangalia S.A.

Domnule ministru,

Apreciem demersurile făcute până în prezent și eforturile de identificare a unei soluții viabile pentru salvarea șantierului. Cu toate acestea, persistă numeroase întrebări esențiale fără răspuns, care mențin o stare de incertitudine majoră în rândul salariaților.

1.    Având în vedere deschiderea procedurii de faliment și faptul că societatea Damen Shipyards Mangalia S.A. se află în etapa de lichidare, care sunt pașii concreți și calendarul estimativ privind valorificarea activelor în vederea redresării și continuării activității șantierului?

2.    Preluarea activelor se va realiza prin constituirea unei noi companii? Care este structura de acționariat și care va fi rolul statului în noua structură de acționariat?

3.    Există un angajament ferm, asumat de statul român și de un potențial investitor, ca actualii salariați ai șantierului să aibă prioritate la angajare sau preluare în noua structură? Dacă da, câți salariați se estimează că vor fi preluați, în ce etape și în baza căror criterii?

4.    Cum va fi realizată preluarea forței de muncă în cadrul noii entități juridice? În ce măsură vor fi menținute drepturile prevăzute în contractul colectiv de muncă și în contractele individuale de muncă în cadrul acestei preluări? În viitorul acord dintre statul român și partenerii investiționali va fi prevăzută o clauză expresă privind menținerea drepturilor existente la un nivel cel puțin egal cu cel actual, fără diminuarea acestora? În caz contrar, cine își asumă public reîncadrarea salariaților pe condiții inferioare?

5.    Având în vedere menționarea unui eventual contract de asociere (JVA) între statul român și un potențial investitor, va include acest document o secțiune distinctă dedicată forței de muncă locale, privind preluarea personalului calificat, menținerea locurilor de muncă, consultarea sindicatului și evitarea înlocuirii salariaților actuali cu forță de muncă externă înainte de valorificarea resursei locale?

6.    Statul și investitorul au în vedere preluarea șantierului ca activ industrial funcțional, în integralitatea sa, sau există riscul ca în etapa de lichidare să se ajungă la vânzarea pe bucăți a activelor șantierului înainte de reluarea activității?

7.    Există garanții că investițiile și contractele aferente programului SAFE vor fi derulate la Mangalia și nu în alte locații, în condițiile situației juridice actuale și ale constrângerilor privind termenele de semnare a contractelor și de finalizare a proiectelor?

8.    Există un plan de afaceri sau o proiecție de dezvoltare care depășește comenzile din programul SAFE, având în vedere că acestea nu acoperă întreaga capacitate de producție  a șantierului? În acest context, cum este prevăzută evoluția numărului de salariați și menținerea condițiilor de muncă în noua entitate juridică? Va exista un mecanism de consultare și implicare a sindicatului în deciziile privind organizarea activității și forța de muncă? Care este structura concretă a utilizării investițiilor prevăzute și în ce proporție vor fi direcționate către investiții, modernizare, producție și resursa umană?

9.    Sindicatul va fi consultat în mod formal și efectiv, în cadrul unui mecanism de informare și consultare, în toate etapele negocierii cu investitorul și cu lichidatorul judiciar? Va fi instituit un grup de lucru cu reprezentanții salariaților, cu întâlniri periodice, ale căror concluzii vor fi consemnate și asumate de părți, astfel încât salariații să nu afle deciziile privind viitorul lor exclusiv din comunicări publice sau conferințe de presă.

Vă solicităm să ne transmiteți în scris, în mod clar și asumat, răspunsurile la aceste întrebări, esențiale pentru viitorul salariaților și al șantierului.

Cu respect,

Laurențiu Gobeajă

Președinte Sindicatul Liber Navalistul

Tribunalul Constanța a anunțat marți, 28.04.2026, o decizie în dosarul de insolvență al Damen Shipyards Mangalia SA! Judecătorul sindic a decis intrarea în procedura de faliment a societății.
 
Iată decizia:
 

„Soluția pe scurt: Dosar nr. 3753/118/2024 HOT 28.04.2026 În temeiul art. 145 lit. A pct. c) din Legea privind procedurile de prevenire a insolvenţei şi de insolvenţă nr. 85/2014: Dispune intrarea în procedura falimentului a debitoarei DAMEN SHIPYARDS MANGALIA S.A

 

În temeiul art. 145 alin. 2 din Legea nr. 85/2014: Dispune dizolvarea debitoarei şi ridicarea dreptului de administrare constând în dreptul de a-şi conduce activitatea, de a-şi administra bunurile din avere şi de a dispune de acestea.
 
Desemnează în calitate de lichidator judiciar practicianul în insolvenţă propus de creditoarele DELTA HEAT S.R.L., UAT MUNICIPIUL MANGALIA, PRIVATE PROTGUARD S.R.L. şi DAMEN HOLDING B.V. - CITR S.P.R.L. Filiala Constanţa, cu un onorariu fix de 10.000 lei, fără TVA, şi un onorariu de succes de 10% din vânzările de active şi creanţele recuperate, care va îndeplini atribuțiile prevăzute de art. 64 din lege. În temeiul art. 146 alin. 1 din Legea nr. 85/2014: Dispune notificarea deschiderii procedurii de faliment debitorului, creditorilor înscrişi în tabelul definitiv şi oficiului registrului comerţului de pe lângă Tribunalul Constanta pentru efectuarea menţiunii, dispoziţiile art. 99 alin 3 aplicându-se în mod corespunzător. Stabileşte termenul-limită pentru înregistrarea cererilor de admitere a creanţelor născute în cursul procedurii la 11.06.2026.
 
Fixează termenul de verificare a creanţelor născute în cursul procedurii, de întocmire şi publicare a tabelului suplimentar al creanţelor la 13.07.2026.
 
Termenul limită pentru depunerea la tribunal a contestaţiilor la creanţele născute în cursul procedurii este de 7 zile de la publicarea în BPI a tabelului suplimentar.
 
Fixează termenul de întocmire a tabelului definitiv consolidat al creanţelor la 12.08.2026. În temeiul art. 86 alin. 1 din Legea nr. 85/2014, dispune tuturor băncilor la care debitorul are deschise conturi să nu dispună de sume fără un ordin al lichidatorului judiciar.
 
Lichidatorul judiciar va comunica de urgenţă băncilor instituirea acestei interdicţii. Fixează termen de judecată la data de 28.09.2026, ora 10.00.
 
Executorie.
 
Cu apel în 7 zile de la comunicare prin publicare în BPI. Cererea de apel se va depune la Tribunalul Constanţa. Pronunţată astăzi, 28.04.2026, prin punerea soluţiei la dispoziţia părţilor prin mijlocirea grefei instanţei.
 
Document: Hotărâre intermediară  549/2026  28.04.2026”.

 
Decizia magistraților a venit după ce, pe 6 aprilie, Adunarea Creditorilor a respins definitiv planul de reorganizare propus de CITR. În absența unui acord din partea entităților care au de recuperat sume masive, legea impune o singură direcție: lichidarea. Astfel, după ce judecătorul sindic dispune trecerea la faliment, activitatea șantierului va fi oprită treptat, iar bunurile — de la docuri și macarale până la terenuri — vor fi scoase la vânzare pentru a acoperi datoriile către ANAF, bănci și furnizori.
 
Tensiune la cote maxime: Angajații ies în stradă
 
În timp ce magistrații decid soarta juridică a companiei, cei aproximativ 800 de salariați rămași trăiesc sub spectrul pierderii definitive a locurilor de muncă. Situația este explozivă:
 
Protest astăzi: Sindicatul Liber „Navalistul” a anunțat o acțiune de protest de amploare între orele 16:30 și 18:30, în Piața Republicii din Mangalia.
 
Salarii în derivă: În ultimele luni, plățile s-au făcut cu dificultate, în tranșe, mulți angajați fiind deja familiarizați cu șomajul tehnic.
 
Miza economică și socială
 
Falimentul Damen Mangalia nu este doar o problemă contabilă, ci un șoc major pentru sudul litoralului. Șantierul, deținut de statul român (prin SN 2 Mai SA) și partenerul olandez Damen, reprezintă principala sursă de venit pentru mii de familii din zonă. Verdictul negativ de astăzi ar marca eșecul definitiv al parteneriatului public-privat început în urmă cu câțiva ani.
 
PRECIZĂRI:
 
Legea 190 din 2018, la articolul 7, menţionează că activitatea jurnalistică este exonerată de la unele prevederi ale Regulamentului GDPR, dacă se păstrează un echilibru între libertatea de exprimare şi protecţia datelor cu caracter personal.
 
Informațiile din prezentul articol sunt de interes public și sunt obținute din surse publice deschise.
 
Citește și:
Ultima oră Zi decisivă pentru Damen Mangalia. Instanța pronunță astăzi verdictul care poate însemna falimentul șantierului