FOTO+VIDEO Angajații de la Oil Terminal SA în grevă de avertisment

Angajații de la Oil Terminal SA sunt astăzi, 10 septembrie 2026 în intervalul 11.00-13.00 în grevă de avertisment. Acțiunea de proteste este urmată de Adunarea Generală de informare a membrilor de sindicat. 

În cazul în care nu se vor găsi soluții la problemele invocate de sindicaliști, în data de 17 septembrie 2026 va fi declanșată greva generală pe termen nelimitat. 

Amintim că, magistrații de la Tribunalul Constanța au respins ieri, 9 septembrie 2026 cererea de chemare în judecată formulată de OIL TERMINAL S.A., în contradictoriu cu Sindicatul OIL TERMINAL, ca inadmisibilă, astfel că acțiunile de protest continuă. 

Solutia pe scurt: Admite excepţia inadmisibilităţii acţiunii. Respinge în tot cererea de chemare în judecată formulată de reclamanta OIL TERMINAL S.A., în contradictoriu cu pârâtul Sindicatul OIL TERMINAL, ca inadmisibilă. Cu drept de apel în termen de 10 zile de la comunicare, ce se depune la Tribunalul Constanţa. Pronunţată azi, 09.09.2026, prin punerea soluţiei la dispoziţia părţilor prin mijlocirea grefei instanţei“ - conform Portalului Instanțelor de Judecată. 

Calendarul acțiunilor de protest stabilite de Sindicatul Oil Terminal este următorul:

1. 10 septembrie 2026 (11:00 – 13:00): Grevă de avertisment desfășurată fără oprirea activității, urmată de Adunarea Generală de informare a membrilor de sindicat.
2. 17 septembrie 2026 (ora 07:00): Declanșarea grevei generale pe termen nelimitat.

Nemulțumirile noastre vin din faptul că nu am reușit să obținem o indexare a salariilor cu 6,5% conform ordonanței 89 din 2025.
Am avut discuții din luna februarie până în momentul de față. Am făcut toate demersurile posibile și imposibile, dar nu am primit niciun rezultat din partea guvernului României. Noi credem că întreaga responsabilitate a acestei greve generale, dacă ajungem acolo, este la guvernul României, deoarece domnul prim ministru ține în mapă un memorandum pe care putea să-l aprobe de acum patru, cinci luni de zile. Nemulțumirea noastră este că în ultimii doi ani am pierdut cel puțin 20% din puterea de cumpărare.

Domnul prim ministru a aprobat deja un număr de 54 de memorandum-uri la memorandumuri la societăți care nu îndeplinesc în niciun caz condițiile din ordonanță și nu se pot compara cu situația de la Oil Terminal.
Bineînțeles că luni vom avea din nou o întâlnire cu conducerea societății.

Dacă până joi 17:09 nu se întâmplă nimic, nu primim un rezultat pozitiv, joi începând cu ora 7:00 vom declanșa greva generală.
Astfel, 60% din totalul combustibilului care intră în România și  trece prin oil Terminal. Nu mai vorbim de faptul că dacă această grevă se va prelungi pentru trei patru zile, rafinăria Petrobrazi, singura rafinărie care mai aduce ții prin noi terminal, poate să rămână fără materie primă și poate să fie nevoită să și întrerupă activitatea – a precizat Nicu Androne, președintele sindicatului Oil Terminal. 

Sindicaliștii au transmis o informare premierului interimar și ministrului Energie Ilie Bolojan în care au precizat că perioada de amânare a conflictului colectiv de muncă la nivelul OIL TERMINAL S.A. se apropie de final.

„SINDICATUL OIL TERMINAL se vede obligat să demareze procedurile privind declanșarea Conflictului Colectiv de Muncă la nivelul societății, urmat de Greva de Avertisment și Greva Generală.

Întreruperea activității în OIL TERMINAL S.A., va genera perturbări majore în lanțul de aprovizionare cu produse petroliere, iar responsabilitatea exclusivă pentru aceste pierderi economice revine Guvernului și Ministerului Energiei.

Având în vedere nivelul rulajului de marfă și al cererii de combustibil pentru piața românească precum și pentru țările vecine, OIL TERMINAL traversează o perioadă extrem de aglomerată, iar principalele produse care sunt manipulate sunt motorina și țițeiul. În situația declanșării uni Conflict Colectiv de Muncă, care generează blocarea operărilor de nave/ barje, trenuri, autocisterne, luând în calcul un prejudiciu mediu, care poate fi generat de o singură zi de grevă generală. O navă acostată pentru descărcarea a 35.000 tone de motorină, contrastaliile la nava respectivă se ridică la suma de 45.000 dolari/zi. O navă acostată pentru descărcarea de țiței, pentru rafinăria BRAZI, navă de 140.000 tone țiței, contrastaliile se ridică la suma de 80.000 dolari/zi. În această situație există riscuri majore ca nedescărcarea navei în timp util, să ducă la lipsa de țiței în rafinăria PETROBRAZI, lucru care poate duce la oprirea rafinăriei din lipsă de materie primă. Tot acest scenariu trebuie luat în considerare, ținând cont că declanșarea unui Conflict de Muncă nu este pe durata unei singure zile calendaristice și există riscul ca el să se prelungească. Deci, pentru o singură zi de întârziere la pompare,nu există riscul ca rafinăria PETROBRAZI să rămână fără țiței, dar o întârziere de 4-5 zile poate duce cu certitudine la riscul lipsei de țiței.

Având în vedere că se perturbă total tranzitul de motorină către depozitele din interiorul țării, aceste depozite deținute de comercianții de combustibil, vor rămâne cu stoc zero până la repornirea activității din terminal. Atragem atenția că în această perioadă, datorită închiderii rafinăriei LUKOIL, OIL TERMINAL preia un rol semnificativ în aprovizionarea țării cu combustibili. Rafinăria PETROBRAZI, deținută de PETROM OMV, întâmpină probleme tehnice și există premisele unei opriri a acesteia pentru remedieri, pentru o perioadă de cca 1-2 săptămâni.

În toată această perioadă, România va avea în funcțiune o singură rafinărie, ROMPETROL RAFINARE, rafinărie care funcționează la 70% din capacitate de producție, din cauza problemelor tehnice generate de lipsa unui program de modernizare și mentenanță conformă ( a se vedea explozia din 2 iulie 2021, precum și celelalte două din 13 mai 2023 și 29 martie 2024). Toate aceste incidente tehnice la aceste rafinării, au fost extrem de importante pentru piața românească de carburanți, acestea făcând ca un procent de 60% din totalul livrărilor de combustibil către țară să fie asigurat de OIL TERMINAL CONSTANȚA.

În concluzie, luând în considerare impactul economic al declanșării unui conflict de muncă în perioada imediat următoare în incinta OIL TERMINAL, prejudiciul financiar pentru o zi de grevă generală ( estimat la cca 265.000 dolari) este destul de important, dar forte importantă este alimentarea rafinăriei BRAZI cu țiței și a depozitelor de combustibil din România.

Angajații OIL TERMINAL nu vor favoruri, ci corelarea veniturilor cu realitatea meconomică.
Solicităm Prim- ministrului interimar al României și Ministrului Energiei interimar intervenția de urgență pentru deblocarea acestei situații prin aprobarea memorandumului solicitat de managementul companiei și Sindicatul Oil Terminal“ – se arată în documentul semnat de Nicu Androne, Președinte Sindicat Oil Terminal

PRECIZĂRI:
 
Legea 190 din 2018, la articolul 7, menţionează că activitatea jurnalistică este exonerată de la unele prevederi ale Regulamentului GDPR, dacă se păstrează un echilibru între libertatea de exprimare şi protecţia datelor cu caracter personal.
 
Informațiile din prezentul articol sunt de interes public și sunt obținute din surse publice deschise.