Nava Salix, reținută în Portul Midia la cererea Honorine Shiptrade SA. Păuleț vs Honorine/Prelude Proces de 1 milion de euro la Constanța

Decizie de ultimă oră la Tribunalul Constanța. Judecătorii au dispus reținerea navei maritime Salix în Portul Midia și au interzis plecarea acesteia din apele teritoriale românești, în cadrul unui proces deschis de societatea Honorine Shiptrade SA împotriva proprietarului navei și a agentului maritim al acesteia. Firma reclamantă are un istoric judiciar
Firma reclamantă Honorine Shiptrade SA are un istoric judiciar încărcat la Constanța, fiind pârâtă în procesul de 1 milion de euro deschis de inspectorul naval Cristian Marian Păuleț după ce a rămas parțial paralizat în urma prăbușirii de pe scara navei Honorine.
 

La data de 11 august 2026, pe rolul Secției a II-a Civile a Tribunalului Constanța a fost înregistrat dosarul 5018/118/2026, având ca obiect o cerere de ordonanță președințială pentru reținerea unei nave maritime.
În aceeasi zi, Completul CFond17 a pronunțat Hotărârea nr. 1010/2026, prin care a admis cererea formulată de reclamantă.
Ancorată la dană în Portul Midia, nava de mărfuri generale SALIX (IMO 8520446, construită în 1986, cu o capacitate de 3.020 DWT) operează sub pavilionul Mongoliei — un registru maritim de comoditate operat din Singapore de o țară fără ieșire la mare, preferat de armatori pentru taxele reduse și birocrația minimă.
 
Toate părțile implicate în dosar:
Honorine Shiptrade SA — Reclamant;
Kayali Shipping Ltd Co — Pârât;
Black Sea Shipmanagement SA (prin agenții navei Mediterranean Shipping Agency SRL) — Pârât.
Măsurile dispuse de instanță:
Reținerea, în Portul Midia, a navei maritime SALIX (IMO 8520446);

Interzicerea provizorie a plecării navei din Portul Midia până la soluționarea definitivă a dosarului complementar nr. 5017/118/2026, care are ca obiect instituirea sechestrului asigurător asupra aceleiași nave.
Decizia este executorie și poate fi atacată cu apel în termen de 5 zile de la comunicare, cererea urmând să fie depusă la Tribunalul Constanța – Secția a II-a Civilă.
 

La data de 12 noiembrie 2024, la bordul navei Honorine (sub pavilion Malta, IMO 9146974), aflată la ancoraj în zona interior-Sud a Portului Constanța (PGM 1), s-a produs un accident în timpul debarcării echipei de inspecție (draft survey).
Inspectorul Cristian Marian Păuleț a coborât de pe navă pe o scară flexibilă pusă la dispoziție de echipaj. Scara s-a rupt, iar inspectorul a căzut de la o înălțime de 8 metri pe o punte metalică, suferind o paraplegie parțială și multiple fracturi vertebrale.
În fața instanței, victima a evaluat prejudiciul total la suma de 1.000.000 de euro (compus din 400.000 de euro prejudiciu patrimonial, 400.000 de euro prejudiciu nepatrimonial și 200.000 de euro daune morale), arătând că leziunile grave cauzate de căzătură necesită îngrijiri medicale și operații complexe de lungă durată.
La Poliția Port Agigea Sud a fost deschis un dosar penal in rem pentru vătămare corporală din culpă, neluarea și nerespectarea măsurilor de securitate în muncă.
 
1. Reținerea propriei nave (Dosar 8465/118/2024)
Pentru garantarea prejudiciului estimat la 1.000.000 de euro, Cristian Marian Păuleț a cerut blocarea navei. Prin Hotărârea nr. 475/2024 din 18 noiembrie 2024, Tribunalul Constanța a admis ordonanța președințială și a dispus reținerea navei Honorine în Portul Constanța Sud. În același dosar, s-a luat act de renunțarea la judecată din partea societății Apollo Cargo Services LTD SRL.

2. Anularea cererii de sechestru (Dosar 8464/118/2024)
În data de 19 noiembrie 2024, cererea paralelă de sechestru asigurător formulată împotriva Honorine Shiptrade SA și Prelude Marine SA a fost anulată de instanță ca insuficient timbrată. Ca urmare a anulării dosarului principal de sechestru, măsura reținerii provizorii nu a mai putut fi prelungită pe termen lung, iar nava a putut părăsi portul.
3. Bătălia expertizelor tehnice (Dosar 38556/212/2024) Complet C6
Pe rolul Judecătoriei Constanța se află procesul de asigurare de dovezi inițiat de Cristian Marian Păuleț împotriva Honorine Shiptrade SA și Prelude Marine SA.
Instanța a dispus o expertiză tehnică navală complexă pentru a verifica dacă scara respecta standardele internaționale SOLAS și ISO, dacă avea certificare valabilă sau dacă fusese modificată artizanal la bord. Următorul termen de judecată este fixat pentru data de 16 septembrie 2026, când expertul urmează să răspundă obiecțiunilor formulate.
 

Utilizarea procedurilor de sechestru maritim face parte din conduita juridică a Honorine Shiptrade SA.
În septembrie 2023, compania a deschis un proces maritim la Tribunalul Districtual al SUA pentru Districtul Delaware (dosar 1:2023cv01045) împotriva Satellite DK LLC, solicitând poprirea și sechestrarea unor active deținute la terți precum Citibank National Association, Glencore Ltd. și GoDaddy.com, LLC. Dosarul din SUA s-a încheiat în noiembrie 2023, după ce reclamanta a renunțat voluntar la judecată în urma unei înțelegeri amiabile.