Mize uriașe în Portul Constanța Proces pe rol între Compania Națională Administrația Porturilor Maritime SA și HGM Port Logistics SRL

• Acțiunea judiciară aduce din nou în prim-plan complexitatea relațiilor contractuale și economice din interiorul principalului port la Marea Neagră, punând față în față operatorul infrastructurii portuare de stat și companii active în sectorul logisticii și al transporturilor.

 
 
Pe rolul Secției a II-a Civile a Tribunalului Constanța a fost înregistrat un nou litigiu comercial de amploare, având ca obiect o „acțiune în daune contractuale” între Compania Națională Administrația Porturilor Maritime S.A. (CN APM S.A.) în calitate de reclamant și Hgm Port Logistics S.R.L. ca pârât (Dosar nr. 21945/212/2025, cu actualizare la 11.11.2026).
 
Acțiunea judiciară aduce din nou în prim-plan complexitatea relațiilor contractuale și economice din interiorul principalului port la Marea Neagră, punând față în față operatorul infrastructurii portuare de stat și companii active în sectorul logisticii și al transporturilor.
 
Contextul litigiului și rețelele economice din port
 
Conflictul actual de pe rolul instanțelor constănțene se adaugă unui peisaj portuar extrem de dinamic, marcat frecvent de dispute comerciale și conexiuni complexe între operatorii privați și structurile administrative.
 
Societatea vizată în acest dosar, Hgm Port Logistics S.R.L. (înființată în 2012 la Constanța), a trecut prin ample modificări la nivelul acționariatului și managementului. Controlul firmelor din port a atras în trecut atenția prin prisma fuziunilor, a insolvențelor unor entități conexe și a legăturilor cu diverse cercuri de influență economică și politică locală sau națională.
 
Compania a trecut prin transformări majore la nivelul acționariatului, structurii de management și indicatorilor financieri.
 
Structura acționariatului și conducerea

 
Controlul bulgăresc: Compania este reprezentată de asociatul fondator Ognyan Vasiliev Kostov care, deși deține în prezent doar o cotă de 10%, controlează entitatea prin intermediul Fidelitas Group (CUI 204332258), o persoană juridică cu sediul în Bulgaria.
 
Mandatul lui Osman Elbis: În aprilie 2025, Osman Elbis a primit un mandat complet pentru controlul firmei HGM Port Logistics S.R.L.. La scurt timp, Elbis – care deținea anterior 90% din firmă – a cooptat asociați internaționali și locali: Imeri Adnan (23%, născut și domiciliat în Macedonia de Nord), Markovic Esteves Zoran (23%, născut în Serbia, cetățean brazilian cu domiciliul în Grecia), Șapera George-Daniel (10%, cu afaceri în Mihail Kogălniceanu) și Ștefu Ion (10%, cu afaceri în Medgidia).
 
Poziția actuală: Osman Elbis a rămas administratorul societății, păstrând o participație de 24% din capitalul social. De-a lungul timpului, acesta a mai controlat și alte societăți din sector, precum Marsala Koncept S.R.L. și Arrow Express S.R.L. (ambele aflate în prezent în procedură de insolvență).
Indicatori financiari și starea economică
 
Potrivit datelor financiare raportate, HGM Port Logistics S.R.L. se confruntă cu dificultăți majore în activitate:

• Cifra de afaceri: A înregistrat o prăbușire drastică de 82%, ajungând la valoarea de 2,4 milioane de lei.
• Profitabilitate: Compania a raportat pierderi financiare substanțiale de 7,8 milioane de lei.
• Resurse umane: Activitatea este susținută în prezent de un număr redus de doar 5 angajați.

 

Conexiuni litigioase și rețele de influență
 
Dincolo de procesul înregistrat pe rolul Tribunalului Constanța (Dosar nr. 21945/212/2025) alături de Compania Națională Administrația Porturilor Maritime S.A., HGM Port Logistics S.R.L. a fost vizată și de alte demersuri juridice majore, cum ar fi cererile de deschidere a procedurii de faliment formulate de creditori precum Euro River Transport S.R.L..
 
Totodată, prin intermediul legăturilor trecute ale conducerii (precum implicarea lui Osman Elbis în Marsala Koncept S.R.L., firmă activă în comerțul cu produse petroliere situată în clădirea Schenker din Portul Constanța, perete în perete cu sediul HGM Port Logistics), numele orbitând în jurul acestui cerc de afaceri a fost asociat în investigații de presă și rapoarte de control ANAF cu tranzacții internaționale complexe și legături către zona politică și economică extinsă.
 
 
Rolul strategic al CN APM S.A.
 
În calitate de administrator al infrastructurii portuare din Constanța, Midia și Mangalia, Compania Națională Administrația Porturilor Maritime S.A. gestionează relațiile contractuale cu zeci de operatori economici care utilizează domeniul public și privat al statului. Litigiile comerciale sau cererile de daune contractuale reprezintă instrumente juridice uzuale prin care compania națională își protejează interesele economice și respectarea obligațiilor asumate prin contractele de concesiune sau închiriere de terenuri și dane din incinta portului.
 
Dosarul aflat pe rolul Tribunalului Constanța urmează să parcurgă etapele procesuale pentru a stabili exact natura pretențiilor financiare și cauzele generatoare ale daunei contractuale invocate.
 
 
PRECIZĂRI:

Legea 190 din 2018, la articolul 7, menţionează că activitatea jurnalistică este exonerată de la unele prevederi ale Regulamentului GDPR, dacă se păstrează un echilibru între libertatea de exprimare şi protecţia datelor cu caracter personal.
 
Informațiile din prezentul articol sunt de interes public și sunt obținute din surse publice deschise.
 
De asemenea, pentru redactarea acestui articol au fost folosite și informații de pe termene.ro.
 

Citește și:
Probleme în organizarea Târgului de Crăciun la Constanța Singura ofertă depusă a fost declarată neconformă, iar municipalitatea caută soluții