Portul Constanța Conexiuni la vârful politicii. Euro River Transport SRL, firmă controlată de lideri PNL și AUR, cere falimentul unor debitori cu ramificații politice complexe

 
O mișcare juridică de tip fulger, declanșată pe data de 25 iunie 2026 pe rolul Tribunalului Constanța, scoate la iveală mize majore în culisele logistice din port.

Societatea Euro River Transport SRL a depus în aceeași zi trei cereri succesive de deschidere a procedurii de faliment împotriva a trei debitori diferiți.

În aceste trei dosare noi, relațiile de facto sunt strict comerciale, de tip creditor-debitor.

Însă, analizând separat istoricul și rețelele de afaceri din spatele actorilor implicați, litigiul portuar capătă ramificații politice și penale de anvergură națională.
 

Pe data de 25 iunie 2026, Secția a II-a Civilă a Tribunalului Constanța a înregistrat trei dosare consecutive, având ca obiect „deschiderea procedurii la cererea creditorului”:

Pe data de 25 iunie 2026, Secția a II-a Civilă a Tribunalului Constanța a înregistrat trei dosare consecutive, având ca obiect „deschiderea procedurii la cererea creditorului”:

Dosarul 3872/118/2026: Creditor Euro River Transport SRL – Debitor HGM Port Logistics SRL.


Societatea HGM Port Logistics SRL (2012) Constanța este reprezentată de asociatul fondator care acum deține doar 10% Ognyan Vasiliev Kostov prin Fidelitas Group (CUI 204332258) persoană juridică cu sediul în  Bulgaria de la care, în aprilie 2025,  Osman Elbis a primit mandat complet pentrui controlul firmei HGM Logistics Port SRL.

Două zile mai târziu, Osman Elbis care deținea 90% din firmă, cooptează asociați internaționali și locali, respectiv  Imeri Adnan 23% (născut și domiciliat în Macedonia de Nord), Markovic Esteves Zoran  23% (născut în Serbia,cetățean brazilian, domiciliat în Grecia) , 10% Șapera George-Daniel ( cu afaceri în Mihail Kogălniceanu), Ștefu Ion  10% (cu afaceri în Medgidia).

Osman Elbis este în continuare administratorul firmei, a rămas cu 24% din capitalul social și a controlat mult timp firmele Marsala Koncept SRL și Arrow Express SRL, ambele aflate în prezent în procedură de insolvență.

HGM Port Logistics SRL a declarat pentru anul 2025 pierderi financiare de 7,8 milioane lei, cifră de afaceri (-82%) de 2,4 milioane lei și 5 angajați.
 

Dosarul 3873/118/2026: Creditor Euro River Transport SRL – Debitor Nauterra SRL (cu primul termen fixat deja pe 21 septembrie 2026).

Societatea Nauterra SRL București s-a înființat recent în anul 2025 este reprezentată dea sociat uni Penu Alina Ioana și a declarat pierderi financiare și un singur angajat.

Dosarul 3874/118/2026: Creditor Euro River Transport SRL – Debitor Phoenix Logistics Solutions SRL.

Socieatea Phoenix Logistics Solution SRL (2016) Constanța este reprezentată dea sociat unic Kelemen Cristina. Firma are punct de lucru la adresa Bdul Mamaia 13, etaj 2 și a declarat pentru anul 2025 pierderi financiare și datorii de 3,7 milioane lei, cifră de afaceri de (-20%) 11,2 milioane lei și 21 de angajați. Grigorenco Viorel și Grigorenco Cătălin au fost asociați în trecutul recent al firmei Phoenix Logistics Solution SRL.
 

Înființată în anul 2004, Euro River Transport SRL este un jucător important în Portul Constanța, activând în domeniul transporturilor de marfă pe căi navigabile. Compania își are sediul în incinta Port Constanța (Poarta 2) și operează un punct de lucru în Sectorul Nord, Zona Dana RORO, în baza unui contract de închiriere valabil până în februarie 2029.
 
Radiografia Financiară (Cifre 2025): Cifră de afaceri 14.529.979 lei (în scădere cu 33% față de anul precedent), Profit net: 370.484 lei (o creștere de +138%), Forță de muncă: 88 de angajați și Active / Datorii: 13.918.451 lei active / 5.934.227 lei datorii.

Adevărata greutate a firmei vine însă din numele celor care o controlează. Asociații majoritari, cu o participație cumulată de 64%, sunt Banias Mircea Marius și Mironescu Laurențiu, parteneri tradiționali cu Macarie Emilian (31%) și Bălan Elena Doina (5%). Managementul curent este asigurat de Banias Mircea Marius (administrator din ianuarie 2025), Macarie Emilian și Mironescu Adriana Carmen.

Același acționariat la indigo — format din familiile Banias, Mironescu și Macarie — se regăsește istoric și în societatea Euro Shipping Services SRL (prin care au controlat Euro River Transport SRL până în ianuarie 2023), dar și în alte business-uri locale radiate, precum Betelgeuse Investment SRL sau Euro River Logistics SRL.

În spatele ofensivei declanșate de creditorul Euro River Transport SRL se află, așadar, figuri publice cu un parcurs politic și administrativ de lungă durată, active în prezent în sfere de putere diferite. Din punct de vedere politic, situarea acestor personaje în partide concurente reflectă modul în care interesele din logistica portuară locală converg dincolo de doctrinele politice:

Mircea Banias: Fost parlamentar și o prezență constantă în structurile administrative centrale, activează în prezent inclusiv în Consiliul de Administrație al Companiei Naționale Administrația Canalelor Navigabile SA (CN ACN SA). De-a lungul timpului, acesta a susținut financiar activitatea PNL.

Laurențiu Mironescu: Fost secretar general în Ministerul Afacerilor Interne, acesta deține în prezent funcția de consilier local și coordonator în cadrul structurii locale a AUR.

Prezența simultană a acestor personaje în structurile de control ale aceleiași societăți comerciale evidențiază legătura strânsă dintre mediul de afaceri portuar, managementul companiilor cu capital de stat și reprezentarea politică la nivel județean și național.
 

Numele acționarilor creditorului acoperă spectre politice și administrative de top.

Banias Mircea Marius are în spate o lungă carieră legislativă, bifând două mandate de senator de Constanța (2008–2012, 2012–2016) și două de deputat (2016–2020, 2020–2024).

Parcursul său politic a inclus treceri succesive prin PNL, PDL, PC, ALDE și PRO România, revenind în rândurile PNL în ianuarie 2020.
 În anul electoral 2024, acesta a sprijinit PNL ca persoană fizică, înregistrând donații totale de 123.500 lei (conform Monitorului Oficial nr. 382/29.04.2025).

La fel ca în cazul partenerului său de afaceri Laurențiu Mironescu, parcursul public al lui Mircea Banias a fost marcat de un intens istoric judiciar. În aprilie 2012, prin comunicatul nr. 209/VIII/3 al Direcției Naționale Anticorupție (DNA), acesta a fost trimis în judecată alături de alți 38 de inculpați în dosarul privind controlul activităților din Vama Constanța, procurorii reținând în sarcina sa, la acea dată, acuzații de inițiere sau aderare la un grup infracțional organizat, trafic de influență și instigare la abuz în serviciu. După un proces de lungă durată, Mircea Banias a fost achitat definitiv de Înalta Curte de Casație și Justiție prin decizia penală nr. 177 din 15 iulie 2019.

În paralel cu activitatea politică, Mircea Banias își dezvoltă afacerile de familie și pozițiile în sectorul public:

Afacerile de familie: Deține o participație de 50% în E.T.I. Comercial SRL partener cu Banias Emil-Sorin. La adresa Bulevardul Tomis nr. 26 are sediul  firmei Ban Com SRL (fondată în 1991), entitate controlată alături de Banias Maria, Banias Emil și Banias Emil-Sorin.

Funcția publică curentă: Din februarie 2026, Mircea Banias ocupă poziția de membru în Consiliul de Administrație al Companiei Naționale Administrația Canalelor Navigabile SA (CN ACN SA).

La conducerea acestei companii naționale s-au produs recent modificări majore, mandatul de director general pentru următorii patru ani (1 iunie 2026 – 2030) fiind câștigat de Goidea Florin.

Alături de Mircea Banias, în Consiliul de Administrație al CN ACN SA se regăsesc în prezent nume cu o greutate specifică în administrație și mass-media:

Lungoci Dumitru-Lucian: Care activează simultan și în Consiliul de Administrație al Companiei Naționale Administrația Porturilor Maritime SA Constanța.

Cheța Voicu: De profesie avocat.

Voicu Ion-Laurențiu: Director în cadrul Ministerului Transporturilor și soțul prezentatoarei de televiziune Cătălina Porumbel (Antena 3).
Echipa executivă a companiei de stat este completată de Alexandru Butiseacă (director economic), Diana Elena Niculescu (director executiv Direcția Juridic–Comercial), Constantin Cătălin Niculiță (director executiv Direcția Tehnică) și Daniel Georgescu (director executiv Direcția Exploatare).
 

Celălalt pilon al acționariatului de la Euro River Transport SRL, Laurențiu Mironescu, are la rândul său un parcurs public intens în zona administrativă și politică.

Fost deputat PDL (2004–2008) și fost director în cadrul Administrației Porturilor Maritime Constanța, acesta a atins apogeul carierei publice la începutul anului 2011, când a fost propulsat în funcția de secretar general al Ministerului Administrației și Internelor (MAI).

Instalarea sa la vârful MAI s-a oficializat prin Decizia nr. 13 din 31 ianuarie 2011, emisă de premierul Emil Boc (Monitorul Oficial nr. 78). Mandatul său a fost însă întrerupt brusc câteva luni mai târziu, în contextul declanșării anchetei DNA privind Portul Constanța. Prin Decizia nr. 60 din 23 mai 2011 (Monitorul Oficial nr. 359), semnată de același prim-ministru, s-a dispus încetarea detașării sale din funcție. După finalizarea procedurilor judiciare, Laurențiu Mironescu a fost achitat definitiv de Înalta Curte de Casație și Justiție la data de 15 iulie 2019.

În prezent, Laurențiu Mironescu activează ca reprezentant politic local, deținând mandatul de consilier în cadrul Consiliului Local Municipal Constanța din partea Partidului Alianța pentru Unirea Românilor (AUR) pentru perioada 2024–2028, și ocupă o funcție de șef serviciu în cadrul Ceronav SA.

Preluarea noului mandat politic a atras o serie de remanieri și retrageri strategice din structurile comerciale în care era implicat:
Revocarea din Aegir SRL (fostă Riverways SRL): În decembrie 2024, imediat după preluarea mandatului de consilier local, Mironescu a fost revocat din funcția de administrator al societății Riverways SRL (fostă Warcloud Holdings SRL) de către asociatele Radu Alexandra și Mironescu Adriana Carmen. Ulterior, firma a fost redenumită Aegir SRL, funcționează la sediul din Eforie Sud și continuă activitatea în domeniul transportului de marfă pe căi navigabile interioare, Adriana Carmen Mironescu păstrând o participație de 6%.

Ieșirea din Coremar SA: În august 2025, Laurențiu Mironescu a renunțat la funcția de director deținută în cadrul Companiei de Remorcare Maritimă Coremar SA, entitate controlată de Iancu Adrian Stavrositu, soțul fostei deputate Maria Stavrositu.
Istoricul comercial al familiei Mironescu include prezențe în mai multe entități portuare și locale în prezent radiate, precum Thema SRL (unde a fost asociat alături de Adriana Carmen Mironescu), Euro River Logistics SRL (unde partener a fost Macarie Emilian), Media Pages SRL sau Nauticon SRL.

Totodată, până în august 2011, Laurențiu Mironescu a deținut calitatea de asociat în firma radiată Interprest Trading SRL Agigea, alături de Groza Sorin, Băsescu Raluca, Potcoavă Vera Florena, Chirică Paraschiva și Oprea Petrică Constantin.
 

Dacă în tabăra creditorilor interesele cumulează sfere din PNL, AUR și managementul companiilor de stat, profilul asociatului majoritar de la HGM Port Logistics SRL (vizat în primul dosar, 3872/118/2026) deschide o axă complet diferită și extrem de controversată în plan politic și penal.

Adevărata miză a rețelelor de afaceri controlate de Osman Elbis depășește granițele acestei companii, business-urile sale fiind marcate de mari probleme financiare. În paralel, Elbis a controlat firmele Marsala Koncept SRL și Arrow Express, ambele aflate în prezent în faliment.

Punctul de legătură cu zona politică radicală se produce însă prin intermediul Marsala Koncept SRL, firmă care a comercializat produse petroliere la nivel internațional.

În cadrul acestei entități distincte, în perioada septembrie 2020 – martie 2023, Osman Elbis a fost partener strâns de afaceri cu un personaj cheie din Constanța: Rusen Ionel.
 

Cea mai importantă piesă de trading controlată de Osman Elbis a fost Marsala Koncept SRL (fostă New Backstage A&R SRL), firmă de combustibili care a funcționat în Portul Constanța Clădirea Schenker, perete în perete cu HGM Port Logistics SRL.

Societatea reprezintă piesa centrală a unei investigații internaționale IJ4EU (cu participarea RISE Moldova): în 2022, firma a exportat peste 3.000 de tone de motorină de la Oil Terminal SA către holdingul Sheriff din Tiraspol (controlat de fostul agent KGB Viktor Gușan), carburant care a alimentat logistica trupelor ruse (GOTR) din Transnistria.

Pe lângă ramificația geopolitică, actele de insolvență scot la iveală finanțarea directă a nucleului suveranist.
 
Banii pentru soția lui Călin Georgescu:

În urma controlului Antifraudă (Proces-Verbal nr. 3843), inspectorii ANAF au descoperit că din conturile acestui trading de combustibili s-au achitat 40.000 de lei către PFA Georgescu Cristela-Elena, soția lui Călin Georgescu.

Raportul judiciar reține că tranzacția a fost un drenaj fictiv de fonduri: „Organele de control fiscal au evidenţiat contractul de prestări servicii (...) pentru care nu s-a putut face dovada prestaţiei.”

Constănțeanul Rusen Ionel, care prin societatea Wall Street Consulting SRL (radiată în aprilie 2025) a controlat Marsala Koncept SRL, este un apropiat de seamă al liderului politic suveranist Călin Georgescu.

 Rusen Ionel a fost surprins și filmat în cadrul unor întâlniri discrete, de taină, cu acesta. Mai grav, numele celor doi apar corelate într-un dosar penal complex aflat pe masa procurorilor DIICOT, care vizează o fraudă masivă de un milion de euro.
 

 Dincolo de  neînțelegeri comerciale legate de facturi neplătite sau creanțe din transporturi, acțiunea în instanță pornită de Euro River Transport SRL (Banias / Mironescu) reprezintă o coliziune directă pe piața logisticii portuare.

 Pe de o parte se află actori economici cu conexiuni adânci în establishment-ul politic parlamentar și local (reprezentat prin influența PNL și AUR la cel mai înalt nivel și în Consiliile de Administrație ale companiilor de stat), iar pe de altă parte o grupare de afaceri conectată direct la nucleul mișcării suveraniste dure și la dosarele procurorilor DIICOT.