Rheinmetall și MSC plănuiesc transformarea șantierului naval din Mangalia într-un hub european „dual-use”

O nouă eră s-ar putea deschide pentru industria navală și de apărare din România. Gigantul german de tehnologie și apărare Rheinmetall AG, în strânsă colaborare cu liderul global în transport maritim și logistică MSC, analizează posibilitatea unei investiții substanțiale pentru preluarea și modernizarea șantierului naval aflat în faliment din Mangalia.

Planul strategic vizează transformarea locației într-un centru de producție de scară europeană, cu utilizare duală: atât pentru construcții navale militare, cât și civile.

O alianță strategică între apărare și logistică

Parteneriatul aduce laolaltă doi jucători de calibru mondial. Rheinmetall, deja prezent în România prin divizia de la Mediaș și proiectul fabricii de pulberi de la Victoria, își extinde expertiza navală după achiziția recentă a șantierelor NVL (fostul grup Lürssen). Compania germană este recunoscută pentru furnizarea sistemelor navale de ultimă generație către Marina Germană.

De cealaltă parte, MSC (Mediterranean Shipping Company) oferă coloana vertebrală logistică, fiind unul dintre cei mai mari operatori de transport maritim din lume, cu o expertiză vastă în gestionarea lanțurilor de aprovizionare globale.

Impact local și național: Mii de locuri de muncă

Revitalizarea șantierului din Mangalia nu este doar o tranzacție comercială, ci un proiect cu miză socială și economică majoră pentru județul Constanța:

• Locuri de muncă: Pe termen lung, se estimează că șantierul ar putea angaja câteva mii de specialiști.

• Educație și Cercetare: Proiectul prevede implementarea unui sistem de învățământ dual pentru calificarea forței de muncă și înființarea unui centru de excelență și cercetare. Această inițiativă are ca scop reținerea tinerilor specialiști în țară.

• Venituri bugetare: Reluarea activității va genera venituri semnificative din taxe și impozite locale, consolidând totodată bugetul național.

România, hub de producție pe harta Europei

Viziunea Rheinmetall depășește simpla finalizare a navelor aflate în planul curent de producție. Intenția este de a utiliza infrastructura existentă și de a o optimiza pentru a atrage programe europene și globale de anvergură.

Prin integrarea capacităților actuale într-un model de business modernizat, proiectul promite să repoziționeze România pe harta marilor producători europeni, marcând un moment decisiv pentru reconstrucția industrială a țării și consolidarea capacităților de apărare ale Europei pe Flancul Estic.

Situația șantierului naval din Mangalia a atins un punct critic marți, 28 aprilie 2026. Tribunalul Constanța a dispus oficial intrarea în procedura de faliment a societății Damen Shipyards Mangalia S.A., după ce planul de reorganizare a fost respins definitiv de creditori la începutul lui aprilie.
 

Verdictul Instanței: Dizolvare și Lichidare

Prin hotărârea intermediară 549/2026, judecătorul sindic a decis:

• Dizolvarea societății și ridicarea dreptului de administrare.

• Desemnarea CITR Filiala Constanța ca lichidator judiciar.

• Blocarea conturilor bancare, sumele putând fi accesate doar cu ordinul lichidatorului.

• Termen limită pentru înregistrarea creanțelor: 11 iunie 2026.

Această decizie vine ca urmare a eșecului negocierilor din 6 aprilie, când Adunarea Creditorilor a respins planul de salvare, lăsând calea liberă pentru scoaterea la vânzare a activelor (docuri, macarale, terenuri) pentru acoperirea datoriilor masive către ANAF, bănci și furnizori.

Vestea falimentului a declanșat o reacție imediată a celor aproximativ 800 de angajați rămași. Sindicatul Liber „Navalistul” a organizat ulterior un protest de amploare în centrul orașului Mangalia. Oamenii, care în ultimele luni au supraviețuit prin plăți fragmentate și șomaj tehnic, se tem că acesta este sfârșitul definitiv al unei tradiții industriale de decenii.

Următorul termen de judecată a fost fixat pentru data de 28 septembrie 2026.