Război total pe ruinele Damen Shipyards Mangalia Statul român pierde controlul în fața gigantului olandez în Adunarea Creditorilor

• O analiză detaliată a documentelor oficiale din ultimele săptămâni – sentințe judecătorești ale Tribunalului Constanța, procese-verbale ale Adunării Creditorilor și anunțuri de valorificare – conturează o radiografie completă a colapsului acestui gigant industrial „la cheie”, evaluat în prezent la o sumă astronomică

 
Unul dintre cele mai importante active strategice industriale de la Marea Neagră, Damen Shipyards Mangalia S.A. (DSMa), traversează cea mai neagră perioadă din istoria sa juridică și economică. Intrat în faliment la finele lunii aprilie 2026, colosul industrial din sudul litoralului a devenit teatrul unui conflict acut între acționarii săi majoritari, statul român (prin Șantierul Naval 2 Mai SA) și partenerul olandez (Damen Holding B.V.), dispută care s-a mutat de la masa negocierilor direct în instanțele de judecată și în comitetele creditorilor.
 
O analiză detaliată a documentelor oficiale din ultimele săptămâni – sentințe judecătorești ale Tribunalului Constanța, procese-verbale ale Adunării Creditorilor și anunțuri de valorificare – conturează o radiografie completă a colapsului acestui gigant industrial „la cheie”, evaluat în prezent la o sumă astronomică.
 
Miza de 184 de milioane de euro: Vânzarea în bloc a șantierului din Mangalia
 
Spre deosebire de alte proceduri standard de faliment, unde activele unei companii se vând fragmentat pentru piese sau fier vechi, lichidatorul judiciar provizoriu, CITR SPRL Filiala Constanța, a optat pentru o strategie de păstrare a valorii: vânzarea în bloc a activului funcțional.
 
Ce include pachetul industrial scos la tarabă:

• Terenuri masive și construcții industriale destinate activității navale.
• Instalații tehnice de ultimă generație și echipamente grele specifice șantierelor maritime.
• Stocuri de materie primă, materiale și obiecte de inventar.
• Unități de cazare destinate personalului angajat.

Din această tranzacție de proporții istorice sunt excluse doar creanțele și participațiile societății. Din punct de vedere fiscal, operațiunea va îmbrăca forma unui transfer de afacere, oferind teoretic continuitate operațională platformei, în cazul în care se va găsi un investitor capabil.
 
Calendarul și biletul de intrare la licitație:
 
Prețul de pornire a fost stabilit la astronomica sumă de 184.045.760,63 Euro (fără TVA). Dimensiunea acestei tranzacții este reflectată fidel de barierele financiare impuse companiilor interesate:

• Caietul de sarcini: Are un preț prohibitiv de 10.000 de Euro + TVA, achiziționarea lui fiind obligatorie.
• Garanția de participare: Firmele care vor să liciteze trebuie să blocheze o garanție de 10% din prețul de pornire, adică peste 18,4 milioane de euro.
• Termen limită pentru înscriere: 26 iunie 2026, ora 13:00.
• Desfășurarea licitației: 29 iunie 2026, ora 13:00, la sediul ales al lichidatorului din complexul Green Court, București (str. Gara Herăstrău). Licitația va fi publică, cu strigare (preț în urcare).

 
Războiul din Adunarea Creditorilor: Damen Holding B.V. dictează regulile în fața Statului Român

 
În spatele ușilor închise, la ședința Adunării Creditorilor din data de 21 mai 2026 desfășurată la București, s-a văzut clar cine deține controlul real asupra procedurii de faliment. Deși instituțiile statului român și sindicatele au încercat să facă front comun, forța financiară a olandezilor de la Damen Holding B.V. a măturat orice opoziție.
 
Tabelul de mai jos arată raportul de forțe de la masa credală, unde masa totală înscrisă în tabel se ridică la uriașa sumă de 1.085.605.972,06 lei (peste un miliard de lei):
 
Structura drepturilor de vot și cvorumul de prezență:

Nr. Crt.	Creditor	Valoare Creanță (RON)	% din Total Tabel	Vot pe Ordinea de Zi
1	DAMEN HOLDING BV	743.675.936,95	68,5033%	POZITIV (pe ambele puncte)
2	ANAF	25.911.994,00	2,3869%	POZITIV (Lichidator) / NEGATIV (Onorariu)
3	Salariații DSMa (prin Sindicatul Liber Navalistul)	4.069.270,60	0,3748%	POZITIV (Lichidator) / NEGATIV (Onorariu)
4	UAT Comuna Limanu	1.271.245,00	0,1171%	NEGATIV (pe ambele puncte)
5	UAT Municipiul Mangalia	1.042.867,00	0,0961%	POZITIV (Lichidator) / NEGATIV (Onorariu)
6	ȘANTIERUL NAVAL 2 MAI SA (Statul Român)	431.188,67	0,0397%	NEGATIV (pe ambele puncte)
7	CNCIR SA	14.852,39	0,0014%	POZITIV (Lichidator) / NEGATIV (Onorariu)
	TOTAL PREZENȚĂ (Cvorum: 71,51%)	776.417.354,61	100% din prezență	Damen deține 95,78% din voturile exprimate

 
Cu un procent zdrobitor de 68,50% din totalul masei credale, olandezii au aprobat fără probleme cele două puncte fierbinți de pe ordinea de zi:

1. Confirmarea CITR SPRL Filiala Constanța ca lichidator judiciar definitiv (aprobată cu 99,78% din voturile celor prezenți). Statul român (prin Șantierul Naval 2 Mai) și Comuna Limanu au votat împotrivă.
2. Aprobarea unui onorariu pentru lichidator de 20.000 Euro + TVA/lună pe toată durata falimentului, plus un onorariu variabil (de succes) de 2,5% + TVA aplicat la valoarea de vânzare a activelor sau stingerea creanțelor.

 
Revolta ANAF și a Sindicatelor, strivită de procente
 

Toate instituțiile românești au contestat vehement acest onorariu.

• ANAF a propus maximum 7.000 de lei onorariu fix și 5% succes din sumele efectiv distribuite.
• Municipiul Mangalia și CNCIR au cerut menținerea sumei stabilite inițial de instanță (10.000 de lei).
• Sindicatul „Navalistul” a cerut imperios ca onorariul de succes să nu se aplice pe banii din care ar trebui plătite salariile restante și compensațiile oamenilor, solicitând plafoane stricte.

 
Toate aceste obiecții au fost inutile: Damen Holding BV a votat „pentru”, asigurând o majoritate de 95,78% în ședință, transformând oferta financiară în hotărâre oficială (Hotărârea nr. 2 a Adunării Creditorilor).
 
Frontul din instanță: Victorie de etapă pentru Șantierul Naval 2 Mai SA în anularea deciziilor istorice
 
În paralel cu lupta pe bani și active din cadrul insolvenței, pe rolul Tribunalului Constanța s-a tranșat un alt dosar extrem de sensibil (nr. 3515/118/2025), înregistrat în iulie 2025.
 
Aici, acționarul român Șantierul Naval 2 Mai SA a solicitat în instanță anularea Hotărârii Adunării Generale Extraordinare a Acționarilor (AGEA) nr. 1 din data de 20.03.2025, o decizie cheie luată chiar înainte de prăbușirea oficială în insolvență a Damen Shipyards Mangalia.
 
Decizia pe fond a Tribunalului Constanța (29 aprilie 2026):
Instanța a dat o lovitură puternică grupului olandez și administratorului judiciar, hotărând:

• Anularea integrală a Hotărârii AGEA nr. 1/20.03.2025.
• Obligarea Damen Shipyards Mangalia, prin administratorul judiciar, să radieze toate mențiunile și formalitățile de publicitate făcute în baza acestei hotărâri la Oficiul Registrului Comerțului și în Monitorul Oficial.
• Respingerea cererii de intervenție accesorie depusă de Damen Holding B.V. în sprijinul apărării acelei hotărâri.

 
La data de 2 iunie 2026, instanța a completat dispozitivul sentinței, obligând pârâta la plata sumei de 8.717 lei cheltuieli de judecată către Șantierul Naval 2 Mai SA și corectând o serie de erori materiale din motivare. Din corecturile instanței reiese clar că disputa juridică a vizat modul și competența de desemnare a administratorului special în raport cu rigorile Legii nr. 85/2014 și ale Legii societăților comerciale nr. 31/1990 (cvorumuri ordinare versus extraordinare).
 
Avalanșă de apeluri la jumătatea lunii iunie 2026:
Soluția de la fond nu a rămas netaxată. Imediat după pronunțare, tabăra olandeză și structura de administrare au atacat decizia:

• 11 și 15 iunie 2026: CITR SPRL, în calitate de administrator judiciar, depune două cereri de apel.
• 16 iunie 2026: Damen Holding B.V. (prin casa de avocatură Reff & Asociații SPRL) declară de asemenea apel.

 
Dosarul a fost înregistrat oficial în stadiu procesual de Apel la Secția a II-a Civilă pe data de 18 iunie 2026, urmând ca disputa privind legalitatea deciziilor corporative din 2025 să fie reanalizată la Curtea de Apel.
 
Termene critice. Ce urmează pentru creditori și comunitatea locală?
 
Prăbușirea Damen Shipyards Mangalia reprezintă un șoc social catastrofal pentru sudul litoralului românesc, DSMa fiind istoric cel mai mare angajator din zonă. Procedura de faliment (dosarul-mamă 3753/118/2024) are un calendar extrem de strâns lăsat la dispoziția celor care mai au de recuperat bani:

• 11 Iunie 2026: A fost termenul limită pentru depunerea cererilor de admitere a creanțelor născute în cursul procedurii (creanțe curente).
• 13 Iulie 2026: Verificarea acestor creanțe și publicarea tabelului suplimentar.
• 12 August 2026: Întocmirea și publicarea tabelului definitiv consolidat al tuturor datoriilor.
• 28 Septembrie 2026 (ora 10:00): Noul termen de judecată stabilit la Tribunalul Constanța pentru analiza stadiului falimentului și a rezultatelor inventarului.

 
Sfârșitul lunii iunie 2026 va fi decisiv: licitația de la București va arăta dacă există un cumpărător de talie mondială capabil să pună jos aproape 200 de milioane de euro pentru a reporni motoarele șantierului, sau dacă activele colosului industrial de la Marea Neagră vor rămâne blocate într-un hățiș judiciar prelungit între statul român și partenerii olandezi.
 
 
PRECIZĂRI:
 
Legea 190 din 2018, la articolul 7, menţionează că activitatea jurnalistică este exonerată de la unele prevederi ale Regulamentului GDPR, dacă se păstrează un echilibru între libertatea de exprimare şi protecţia datelor cu caracter personal.
 
Informațiile din prezentul articol sunt de interes public și sunt obținute din surse publice deschise.


Citește și
Un TIR a lovit mai multe mașini și a intrat în coliziune cu un stâlp și un copac