Oil Terminal SA modernizează terminalul din Constanța. O linie CFR istorică va fi desființată
Oil Terminal SA modernizează terminalul din Constanța. O linie CFR istorică va fi desființată
135
Marime text
Într-un demers de optimizare a capacităților logistice din zona portuară, Oil Terminal SA, operatorul strategic al terminalului petrolier la Marea Neagră, a obținut astăzi, 13 martie 2026, autorizația de desființare pentru o componentă cheie a infrastructurii feroviare proprii.
Optimizarea rampei de încărcare-descărcare
Conform Autorizației de Desființare nr. 3, emisă astăzi, compania va proceda la dezafectarea Liniei CFR Rampa - 2B (NI 11220156), situată la sediul de pe strada Caraiman nr. 2. Lucrarea face parte din planul de modernizare a activelor societății, vizând eficientizarea fluxurilor de transport feroviar în cadrul terminalului.
Detaliile proiectului:
-
Durata execuției: 12 luni.
-
Valabilitatea autorizației: 24 de luni (până în martie 2028).
-
Localizare: Incinta Oil Terminal Constanța.
Performanță financiară record la „bornele” energetice
Decizia de investiție vine pe fondul unei perioade de prosperitate financiară fără precedent pentru compania controlată de stat. Oil Terminal SA a raportat pentru anul fiscal 2024 cifre impresionante, consolidându-și poziția de pilon al sectorului energetic românesc:
-
Cifră de afaceri: Aproape 474 milioane de lei (o creștere spectaculoasă de 35% față de 2023).
-
Profit net: 19,2 milioane de lei, în creștere cu 34%.
-
Stabilitate: Compania bifează 16 ani consecutivi de profit (2008–2024), cu un câștig net cumulat de aproape 89 milioane de lei.
Statut strategic și forță de muncă
Cu peste 1.000 de angajați, Oil Terminal rămâne sub controlul majoritar al Ministerului Energiei (98,75%), fiind un activ vital pentru securitatea energetică națională. Desființarea liniilor feroviare vechi și reorganizarea rampelor de încărcare-descărcare sunt pași necesari pentru ca terminalul să poată gestiona volumele tot mai mari de produse petroliere care tranzitează Portul Constanța.
Modernizarea infrastructurii feroviare interne va permite o rotație mai rapidă a cisternelor, aspect esențial în contextul geopolitic actual, unde viteza de operare a combustibililor este critică.
Urmareste-ne pe Grupul de Whatsapp
Fondul Documentar Dobrogea de ieri și de azi


