S-au stabilit definitiile pentru "dana" si "operator portuar"

Reprezentatii Administratiei Porturilor s-au intalnit cu Organizatia Patronala "Operatorul Portuar"

Conducerea CN APMC SA s-a intalnit ieri cu reprezentantii Organizatiei Patronale "Operatorul Portuar" pentru analiza celor cateva prevederi ale "Regulamentului de exploatare portuara a porturilor maritime romanesti". In cadrul discutiilor s-a ajuns la o intelegere asupra acestor prevederi, in marea majoritate a lor fiind acceptate cu modificarile stabilite de comun acord in cadrul intalnirii de ieri. De exemplu, s-a stabilit definitia pentru "dana" ca fiind "locul unde o nava poate opri si poate fi legata". Pentru aceasta s-a apelat la terminologia internationala specifica, consultandu-se surse autorizate in domeniul limbii engleze (dictionare explicative Webster, Longman, BBC). S-a completat definitia pentru "operator portuar", cu prevederea ca acesta sa aiba la dispozitie dotari specifice si forta de munca specializata. Referitor la manipularea marfurilor periculoase a fost inmanata operatorilor portuari documentatia dupa care CN APMC SA a realizat articolele din proiectul de regulament: "Transportul in siguranta, manipularea si depozitarea substantelor periculoase, in porturi" - recomandari adoptate de Comitetul de Siguranta Maritima al IMO, reglementari adoptate in decembrie 1980, cu amendamente din 1983. Referitor la accesul autoturismelor proprietate personala in port s-a stabilit ca acesta sa fie limitat la strictul necesar, Administratia urmand sa elaboreze criteriile in acest sens. La solicitarea operatorilor portuari a fost prezentat astazi si proiectul unei sectiuni intitulate "Manipularea si depozitarea marfurilor", care sa reglementeze relatiile operatorilor portuari ce executa aceste operatiuni cu terti. La inceputul saptamanii viitoare, Regulamentul va fi trimis pentru aprobare la MLPTL.