Președintele COTAR, atac dur după erorile din aplicația TollRo „Parcă suntem proștii Europei, zici că suntem în 1995. Vrem o aplicație ca în UE!”

Conducerea Confederaţiei Operatorilor şi Transportatorilor Autorizaţi din România (COTAR) aşteaptă până luni remedierea disfuncţionalităţilor apărute în aplicaţia TollRo, după termenul de 72 de ore avansat de ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruţă.

În funcţie de rezultate, organizaţia transportatorilor va decide ce acţiuni va declanşa în perioada următoare.

Preşedintele COTAR, Vasile Ştefănescu, critică dur modul în care funcţionează noul sistem şi cere autorităţilor să verifice inclusiv costurile aplicaţiei.

„Parcă suntem proştii Europei, cu această aplicaţie zici că suntem în 1995. Suntem în 2026, domnilor guvernanţi, cu tot respectul. Vrem o aplicaţie ca în UE care să ne ajute, nu să încurce”, spune preşedintele COTAR, Vasile Ştefănescu.

TollRo a dat erori încă din primele ore de funcționare

Aplicaţia TollRo a devenit funcţională începând cu data de 1 octombrie, însă a dat erori încă din primele ore de la funcţionare,potrivit stiripesurse.ro.

CNAIR a anunţat că este vorba despre un incident tehnic şi că nu se vor aplica sancţiuni utilizatorilor care nu au putut achiziţiona Toll până la remedierea problemelor tehnice.

Ulterior, conducerea Ministerului Transporturilor a avansat un termen de 72 de ore pentru remedierea în totalitate a problemelor.

COTAR așteaptă până luni: „După care luăm o hotărâre”

COTAR anunţă că va aştepta până luni pentru a vedea dacă problemele vor fi rezolvate, urmând ca apoi să decidă ce măsuri va lua.

„Aşteptăm să vedem rezultatele până luni, după care luăm o hotărâre. Cert este că Vodafone a luat zeci de milioane de euro şi a făcut o aplicaţie nefuncţională, fără să ţină cont de ce se întâmplă şi ce se aplică în UE. Parcă suntem proştii Europei, cu această aplicaţie zici că suntem în 1995. Suntem în 2026, domnilor guvernanţi, cu tot respectul”, a declarat Vasile Ştefănescu.

Preşedintele COTAR spune că membrii confederaţiei sunt nemulţumiţi de funcţionarea aplicaţiei şi se tem că ar putea fi sancţionaţi din cauza problemelor sistemului.

„Cu tot respectul este o aplicaţie proastă. Noi vrem o aplicaţie ca în UE care să ne ajute, nu să ne încurce. Nu respectă nici GDPR. La flote este şi mai mare problema, şoferul trebuie să se logheze cu GPS de pe telefonul lui”, spune Ştefănescu.

Vasile Ştefănescu solicită instituţiilor abilitate ale statului să verifice caietul de sarcini şi costurile reale ale aplicaţiei.

Preşedintele COTAR susţine că, dacă în urma verificărilor se va constata că „s-au sifonat banii, vinovaţii să răspundă material civil sau penal, după caz pentru toate prejudiciile create”.

Proteste ale transportatorilor în mai multe județe

În ultimele zile, transportatori din mai multe judeţe, printre care Alba, Sibiu şi Arad, au protestat faţă de introducerea TollRo. Aceştia reclamă problemele de funcţionare ale sistemului şi contestă, în primul rând, nivelul ridicat al tarifelor.

Rovinieta, tichetul de rută şi tariful TollRo se achită din 1 octombrie doar prin noul Sistem de Tarifare Rutieră Electronică.

Anterior, CNAIR ceruse Ministerului Transporturilor prorogarea termenului, în lipsa unei aplicaţii tehnice care să poată fi operaţională din octombrie. Sistemul a dat erori chiar din prima zi, fiind înregistrate mii de sesizări.

Transportatorii cer amânarea sancțiunilor până în martie 2027

Mai multe organizaţii ale transportatorilor rutieri, printre care Uniunea Naţională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) şi Confederaţia Operatorilor şi Transportatorilor Autorizaţi din România (COTAR), au solicitat autorităţilor amânarea sancţiunilor pentru neplata TollRo şi eliminarea temporară a tarifului fix de 2.000 de lei, până la data la care sistemul electronic devine funcţional.

Organizaţiile au cerut Parlamentului adoptarea unui proiect de lege pentru prorogarea aplicării sancţiunilor prevăzute de Legea nr. 226/2023 privind aplicarea unor tarife rutiere pe reţeaua de drumuri naţionale din România, până la data de 31 martie 2027.

Transportatorii avertizează că, în caz contrar, mii de vehicule de peste 3,5 tone ar putea fi dezangajate din flux, deoarece detaliile tehnice ale curselor nu pot fi înregistrate în TollRo.

PRECIZĂRI:

Legea 190 din 2018, la articolul 7, menţionează că activitatea jurnalistică este exonerată de la unele prevederi ale Regulamentului GDPR, dacă se păstrează un echilibru între libertatea de exprimare şi protecţia datelor cu caracter personal.

Informațiile din prezentul articol sunt de interes public și sunt obținute din surse publice deschise.
 
Citește și:
Liderii PNL, val de reacții după ce Ilie Bolojan a fost audiat la DNA Iași„Oamenii cinstiți nu pot fi șantajați”