Cisterna fantoma

DPF l-a anchetat pe Nicusor Taralunga si l-a gasit nevinovat

Cisterna, care a facut atata valva in Poarta 5 si in legatura cu care a fost pomenit numele comisarului sef Nicusor Taralunga, are inscriptionat numele SC Eco Ledo Net SRL, o rafinarie din Navodari. Niciunul din cei care au condus, pana anul trecut, firma respectiva, nu recunosc, insa, ca cisterna aprtine SC Eco Ledo Net SRL, desi aceasta este inscriptionata ca atare. Pompiliu Ristin, pana in vara anului 2007 manager al firmei, a precizat ca, la momentul la care el parasise firma, cisterna nu mai apartinea societatii, deoarece fusese vanduta. La randul sau, Peter Attila Racz, fostul patron al firmei, a declarat ca a vandut intreaga afacere, in luna iulie a anului 2007, cetateanului ungur Laszlo Galambos. Niciuna din cisterne nu mai apartine firmei respective, dar au ramas inscriptionate cu firma veche. Aspect destul de ciudat, care pare a confirma, la prima vedere cel putin, faptul ca primele informatii neoficiale sustineau ca motorina sustrasa era transportata de o firma fantoma. Laszlo Galambos nu a putut fi contactat telefonic, pentru a fi intrebat ce cauta cisterna sa in curtea unei sectii de politie, deoarece se pare ca este plecat din tara. La Registrul Comertului se poate insa observa ca, intr-adevar, Laszlo Galambos este noul patron al firmei SC Eco Ledo Net SRL, infiintata in 2005, avand ca obiect de activitate fabricarea produselor obtinute din prelucrarea titeiului, respectiv carburanti, combustibil, fabricarea de produse pentru industria petrochimica. Firma a avut un profit frumusel, ajungand de la 638.899 lei in 2005, la 1.396.842 lei in 2006. In legatura cu cisterna buclucasa, politia pastreaza tacerea, precizand doar ca nu doreste sa incurce itele. DGA a remis un comunicat de presa in care precizeaza ca, sesizata fiind de mass-media, efectueaza o serie de verificari, iar daca va constata ca este implicat vreun politist de frontiera va aduce la cunostinta opiniei publice. La randul sau, Directia Politei de Frontiera ia si ea atitudine, declarand ca, in ceea ce priveste implicarea unor politisti de frontiera de la Grupul de Nave Constanta in sustragerea de produse petroliere dintr-un rezervor apartinand unitatii respective, s-a hotarat constituirea unei comisii. Taralunga a fost audiat Aceasta a verificat de urgenta aspectele scoase la iveala de mass-media si, mai presus de toate, a inventariat combustibilul din evidentele contabile ale Grupului de Nave Constanta. Cei mentionati de presa, adica Gheorghe Popa, soferul lui Nicusor Taralunga, si comisarul au fost audiati. Tot ceea ce poate spune pentru moment este ca, in februarie 2008, in cladirea situata in Poarta 3, dezafectata din 1999, s-au depozitat materiale expirate. Pe lista de casare s-a aflat si rezervorul de stocaj a pacurei aferente centralei termice dezafectate, care nu mai era folosita de 10-12 ani. O firma specializata a fost angajata pentru a curata si apoi taia rezervorul. S-au recuperat 3-4 tone de reziduuri, preluate de societate in vederea neutralizarii. DPF Constanta a mai precizat ca a fost instiintata, de Sectia 5 Politie, ca aceasta are in vizor societatea comerciala care transporta reziduuri, dar fara ca vreun politist de frontiera sa fie implicat. In al doilea rand, inventarul efectuat la Grupul de Nave s-a finalizat fara a scoate la iveala vreo neregula. Cu alte cuvinte, motorina nu s-a furat de sub tutela lui Taralunga. Si, in final, se afirma in comunicatul de presa, niciun politist de frontiera de la Grupul de Nave nu este cercetat penal.

Scris de: {autor}Olimpia CEARA{/autor}