Arborii care ucid soferii

Din statisticile politiei, reiese ca arborii de pe marginea soselelor ucid unul din doi soferi al caror autoturism iese de pe carosabil. In anul 2006, in cele 38 de cazuri in care masina s-a izbit in pom, 19 persoane au murit, indiferent ca a fost vorba despre sofer sau pasager. Desi in repetate randuri s-a propus taierea arborilor si inlocuirea lor cu vegetatie pitica, ce ar ameliora impactul, nimeni nu a luat nicio masura. In Constanta, „drumurile mortii“ sunt DN 2A si DN 39. Anul trecut, pe DN 2A in accidentele rutiere si-au pierdut viata noua oameni, iar pe DN 39 alti cinci.

Problema amplasarii arborilor pe marginea soselelor a fost indelung dezbatuta de-a lungul timpului, mai ales referitor la accidentele de circulatie in care autoturismul intra in impact cu pomul si soferul este ranit sau, eventual, moare. Au existat voci care au afirmat ca arborii ar trebui scosi, lucru care ar salva nenumarate vieti, si inlocuiti cu vegetatie pitica. Este adevarat, si in acest caz, impactul cu autoturismul ar exista, dar socul ar fi intr-o oarecare masura atenuat. Masina ar intra pe camp, ar trece peste vegetatie, eventual s-ar rasturna de doua - trei ori, dupa care s-ar opri iar soferul, in cazul in care poarta centura de siguranta, ar avea mai multe sanse de a scapa cu viata. De altfel, toata lumea stie ca suntem campioni la accidentele rutiere, capitol la care ne situam pe primele locuri in Europa. Potrivit datelor detinute de Inspectoratul de Politie al Judetului Constanta, in cursul anului 2006, in judet au avut loc 276 de accidente grave, in care si-au pierdut viata 104 persoane. Alte 228 au fost grav ranite, ceea ce inseamna ca, la fiecare accident, cel putin o persoana a ajuns in stare grava la spital. Din cele 276 de accidente produse, in 38 de cazuri, soferul s-a izbit cu masina in pom, iar in 19 cazuri, el sau unul dintre pasageri a murit. Ceea ce inseamna ca in unul din doua cazuri in care masina s-a izbit in pom, o persoana a decedat in urma impactului cu pomul. Cifra este ingrijoratoare. Pe de alta parte, legislatia romana nu prevede nimic cu privire la distanta la care ar trebui plantati arborii fata de carosabil, tocmai pentru a se evita impactul violent cu autoturismele iesite de pe carosabil. Insisi politistii sunt de acord cu inlocuirea pomilor cu o vegetatie pitica, a carei existenta pe marginea soselelor ar prezenta o serie de avantaje. In primul rand, ar scadea numarul mortilor la volan, in al doilea rand ar absorbi mai multa apa din sol iar, in final, pe timp de iarna formeaza un adevarat paravan impotriva furtunilor de zapada, aspect care nu este de neglijat atunci cand vegetatia pitica este plantata in apropierea localitatilor. Noua morti pe DN 2A, cinci morti pe DN 39 Potrivit statisticilor IPJ, pe parcursul anului 2006, cele mai multe si mai grave accidente in care soferul a intrat in pom au avut loc pe DN 2A. Bilantul este tragic. Noua morti, patru raniti grav si 12 raniti usor. Unul din cele mai grave accidente a avut loc pe DN 2A Constanta Harsova pe data de 7 iunie 2006. Trei persoane au murit pe loc si alte patru au fost grav ranite, intre localitatile Nicolae Balcescu si Mihail Kogalniceanu dupa ce Saul Pavel Blebea, in varsta de 58 ani, a urcat 11 muncitori zilieri intr-o remorca improvizata si a pornit la drum. Cu intentia de a-i duce la camp. Carligul care fixa remorca de autoturism a cedat, aceasta s-a desprins si s-a izbit violent de un pom de pe marginea drumului. O luna si jumatate mai tarziu, pe 22 iulie, alte patru persoane si-au pierdut viata la intrarea in orasul Harsova. Autoturismul marca BMW condus de Claudiu Constantin, de 24 de ani, din Galati, se indrepta spre litoral cu viteza. In masina se aflau si trei pasageri, Laura Emilia Alexandru, de 33 de ani, Andreea Danilov, de 23 de ani si Vasile Radu, de 30 de ani. Soferul a pierdut controlul directiei, iar autoturismul a parasit soseaua si s-a izbit de un copac. Toate cele patru persoane aflate in BMW au murit pe loc, trupurile lor fiind aruncate din masina, rupta practic in doua de socul coliziunii. In topul statisticilor, accidentele de pe DN 2A sunt urmate de cele produse pe DN 39, soldate, in cursul anului trecut, cu cinci morti. Pe 22 mai 2006, la intrarea in Eforie, Victor Orescu, de 43 de ani a murit dupa ce a luat o curba cu 150 km/h. Bradul in care s-a izbit a fost de-a dreptul retezat.

Scris de: {autor}Olimpia CEARA{/autor}