8 ianuarie la Constanța de-a lungul timpului Vasul de pasageri Dacia, afectat de un incendiu

Muzeul de Istorie Națională și Arheologie Constanța a demarat de la data de 1 ianuarie 2026 proiectul „Astăzi la Constanța – 365 de file din istoria orașului”.
 
Așa cum au precizat reprezentanții instituției, fiecare zi a anului va fi un prilej de întâlnire cu fragmente din istoria Constanței și a Dobrogei: evenimente semnificative, personalități marcante, fapte cotidiene consemnate în presa vremii, descoperiri arheologice sau piese de patrimoniu care spun, discret dar convingător, povestea trecutului local. Accentul va cădea în special pe perioada cuprinsă între sfârșitul secolului al XIX-lea și începutul celui de-al Doilea Război Mondial, o epocă de transformări profunde pentru Constanța, de la oraș-port la poarta maritimă a României moderne. Totuși, nici alte epoci nu vor fi neglijate, pentru că istoria acestui ținut se întinde pe un arc de timp impresionant, din preistorie până în contemporaneitate.
 
În ediția din 8 ianuarie, MINAC prezintă ce s-a întâmplat în această zi. Concret, instituția reliefează povestea vaporului Dacia, un vas de pasageri ce a aparținut Serviciului Maritim Român (SMR), construit în șantierul naval Saint Nazaire, situat în vestul Franței, pe țărmul Atlanticului.
 
Pe 8 ianuarie 1924, vaporul Dacia a fost scena unui accident grav, ale cărui detalii au fost publicate în ediția din ziua următoare a ziarului constănțean „Dacia” (!) sub titlul 𝑉𝑎𝑝𝑜𝑟𝑢𝑙 𝐷𝑎𝑐𝑖𝑎, 𝑑𝑖𝑠𝑡𝑟𝑢𝑠 𝑑𝑒 𝑖𝑛𝑐𝑒𝑛𝑑𝑖𝑢 𝑃𝑎𝑔𝑢𝑏𝑒 𝑑𝑒 𝑝𝑒𝑠𝑡𝑒 50 𝑑𝑒 𝑚𝑖𝑙𝑖𝑜𝑎𝑛𝑒 𝑙𝑒𝑖 – 𝐴𝑟𝑠̗𝑖 𝑑𝑒 𝑣𝑖𝑖!. Nava pasager venise la Constanța de doar câteva zile, după ce fusese supusă, timp îndelungat, unor reparații în șantierul Fernik din Galați. Reparațiile costaseră peste 30 de milioane de lei. Gazetarii Constanței au scris următoarele: “𝐹𝑙𝑎̆𝑐𝑎̆𝑟𝑖𝑙𝑒 𝑎𝑢 𝑖𝑧𝑏𝑢𝑐𝑛𝑖𝑡 𝑐𝑢 𝑣𝑖𝑜𝑙𝑒𝑛𝑡̗𝑎̆ 𝑑𝑖𝑛 𝑐𝑎𝑏𝑖𝑛𝑎 𝑖𝑛𝑡𝑒𝑛𝑑𝑒𝑛𝑡𝑢𝑙𝑢𝑖 𝑍𝑎ℎ𝑎𝑟𝑖𝑎 𝑠̗𝑖 𝑠-𝑎𝑢 𝑝𝑟𝑜𝑝𝑎𝑔𝑎𝑡 𝑐𝑢 𝑟𝑒𝑝𝑒𝑧𝑖𝑐𝑖𝑢𝑛𝑒 𝑝𝑒 𝑖̂𝑛𝑡𝑟𝑒𝑔 𝑏𝑜𝑟𝑑𝑢𝑙 𝑣𝑎𝑠𝑢𝑙𝑢𝑖. 𝐶𝑎𝑚𝑒𝑟𝑖𝑒𝑟𝑢𝑙 𝐴𝑛𝑔ℎ𝑒𝑙 𝑠̗𝑖 𝑠𝑜𝑡̗𝑖𝑎 𝑎𝑐𝑒𝑠𝑡𝑢𝑖𝑎, 𝐼𝑢𝑙𝑖𝑎𝑛𝑎, 𝑠̗𝑡𝑖𝑖𝑛𝑑 𝑐𝑎̆ 𝑖𝑛𝑡𝑒𝑛𝑑𝑒𝑛𝑡𝑢𝑙 𝑣𝑒𝑛𝑖𝑠𝑒 𝑐𝑢 𝑝𝑢𝑡̗𝑖𝑛 𝑡𝑖𝑚𝑝 𝑖̂𝑛𝑎𝑖𝑛𝑡𝑒 𝑑𝑖𝑛 𝑜𝑟𝑎𝑠̗, 𝑠𝑒 𝑟𝑒𝑝𝑒𝑧𝑖𝑟𝑎̆ 𝑠𝑝𝑟𝑒 𝑐𝑎𝑏𝑖𝑛𝑎 𝑎𝑐𝑒𝑠𝑡𝑢𝑖𝑎. 𝐷𝑖𝑛 𝑚𝑖𝑗𝑙𝑜𝑐𝑢𝑙 𝑓𝑙𝑎̆𝑐𝑎̆𝑟𝑖𝑙𝑜𝑟 𝑖̂𝑛𝑠𝑎̆ 𝑒𝑖 𝑛𝑢 𝑎𝑢 𝑚𝑎𝑖 𝑎𝑢𝑧𝑖𝑡 𝑑𝑒𝑐𝑎̂𝑡 𝑔𝑒𝑚𝑒𝑡𝑒 𝑐𝑒𝑒𝑎 𝑐𝑒 𝑑𝑒𝑛𝑜𝑡𝑎̆ 𝑐𝑎̆ 𝑛𝑒𝑓𝑒𝑟𝑖𝑐𝑖𝑡𝑢𝑙 𝑖𝑛𝑡𝑒𝑛𝑑𝑒𝑛𝑡 𝑠̗𝑖-𝑎 𝑔𝑎̆𝑠𝑖𝑡 𝑚𝑜𝑎𝑟𝑡𝑒𝑎. 𝑀𝑎𝑟𝑖𝑛𝑎𝑟𝑢𝑙 𝑆𝑒𝑙𝑒𝑗𝑎𝑛 𝑃𝑎𝑣𝑒𝑙, 𝑠𝑡𝑟𝑒𝑐𝑢𝑟𝑎̂𝑛𝑑𝑢-𝑠𝑒 𝑖̂𝑛 𝑚𝑖𝑗𝑙𝑜𝑐𝑢𝑙 𝑓𝑙𝑎̆𝑐𝑎̆𝑟𝑖𝑙𝑜𝑟 𝑝𝑒𝑛𝑡𝑟𝑢 𝑎 𝑠𝑎𝑙𝑣𝑎 𝑑𝑒 𝑎𝑠𝑒𝑚𝑒𝑛𝑒𝑎 𝑝𝑒 𝑖𝑛𝑡𝑒𝑛𝑑𝑒𝑛𝑡, 𝑎 𝑑𝑖𝑠𝑝𝑎̆𝑟𝑢𝑡. 𝑆𝑒 𝑐𝑟𝑒𝑑𝑒 𝑐𝑎̆ 𝑠̗𝑖 𝑎𝑐𝑒𝑠𝑡𝑎 𝑎 𝑓𝑜𝑠𝑡 𝑐𝑎𝑟𝑏𝑜𝑛𝑖𝑧𝑎𝑡...”.
 

Focul s-a extins rapid și a distrus cabinele de clasa I, restaurantul, comanda vasului și camera hărților. Autoritățile au intervenit prompt, iar echipe de pompieri civili și militari, precum și de grăniceri, au acționat alături de șalupa de incendiu a portului și de remorcherul 𝐽𝑢𝑙𝑖𝑒𝑡𝑎. La fața locului au sosit numeroși oficiali, membri ai administrației, ai parchetului și ai poliției, care au declanșat o anchetă. S-a aflat că intendentul Zaharia se întorsese foarte beat din oraș și aprinsese o lumânare care, odată căzută, a provocat incendiul. A fost arestat marinarul Radu, acuzat de rea credință, căci, fiind de serviciu, declarase că nu-l văzuse pe Zaharia urcând la bord.
 
Au fost evaluate toate pagubele: „𝐼̂𝑛 𝑎𝑓𝑎𝑟𝑎̆ 𝑑𝑒 𝑝𝑢𝑛𝑡𝑒𝑎 𝑐𝑜𝑛𝑠𝑢𝑚𝑎𝑡𝑎̆ 𝑑𝑒 𝑖𝑛𝑐𝑒𝑛𝑑𝑖𝑢 𝑣𝑎𝑠𝑢𝑙 𝐷𝑎𝑐𝑖𝑎 𝑚𝑎𝑖 𝑝𝑟𝑒𝑧𝑖𝑛𝑡𝑎̆ 𝑔𝑟𝑎𝑣𝑒 𝑎𝑣𝑎𝑟𝑖𝑖 𝑑𝑖𝑛 𝑝𝑟𝑖𝑐𝑖𝑛𝑎 𝑠𝑝𝑎̆𝑟𝑡𝑢𝑟𝑖𝑙𝑜𝑟 𝑐𝑒 𝑖 𝑠-𝑎𝑢 𝑓𝑎̆𝑐𝑢𝑡 𝑐𝑢 𝑜𝑐𝑎𝑧𝑖𝑎 𝑙𝑜𝑐𝑎𝑙𝑖𝑧𝑎̆𝑟𝑖𝑖 𝑓𝑜𝑐𝑢𝑙𝑢𝑖. 𝐶𝑢 𝑎𝑝𝑟𝑜𝑥𝑖𝑚𝑎𝑡̗𝑖𝑒 𝑠𝑒 𝑒𝑣𝑎𝑙𝑢𝑒𝑎𝑧𝑎̆ 𝑝𝑎𝑔𝑢𝑏𝑒𝑙𝑒 𝑙𝑎 50 𝑑𝑒 𝑚𝑖𝑙𝑖𝑜𝑎𝑛𝑒 𝑑𝑒 𝑙𝑒𝑖” (Dacia, 9 ianuarie 1924).
 
Incendiul și dubla tragedie au făcut ca 𝑫𝒂𝒄𝒊𝒂 să fie la un pas de a-și încheia povestea. Uimitor însă, vasul a fost salvat, reparat și repus pe linia de plutire în decembrie 1925. A navigat iar în Mediterana până în 1927, când potrivit surselor, a fost iar victima unui incendiu. A revenit pe mare în 1930, total refăcut și și-a continuat serviciul până la începutul celui de Al Doilea Război Mondial. În 1941 a fost rechiziționat de armată, transformat în Puitor de Mine, iar după trei ani a fost confiscat de Marina Sovietică. Pe 10 octombrie 1944 s-a scufundat lângă coasta Caucazului, după ce a lovit o mină germană. Astfel s-a încheiat povestea sa de aproape patru decenii...

 
𝐑𝐞𝐜𝐥𝐚𝐦𝐚 𝐳𝐢𝐥𝐞𝐢 – 𝐌𝐚𝐠𝐚𝐳𝐢𝐧𝐮𝐥 𝐜𝐮 𝐢̂𝐧𝐜𝐚̆𝐥𝐭̗𝐚̆𝐦𝐢𝐧𝐭𝐞 𝐩𝐞𝐧𝐭𝐫𝐮 𝐁𝐚̆𝐫𝐛𝐚𝐭̗𝐢, 𝐃𝐚𝐦𝐞 𝐬̗𝐢 𝐂𝐨𝐩𝐢𝐢 ❞𝐋𝐚 𝐓̗𝐚̆𝐫𝐚𝐧𝐮❞ – 𝐬𝐭𝐫𝐚𝐝𝐚 𝐂𝐚𝐫𝐨𝐥 𝐧𝐨. 𝟗𝟑 – 𝐀 𝐚𝐝𝐮𝐬 𝐢̂𝐧 𝐯𝐞𝐝𝐞𝐫𝐞𝐚 𝐬𝐞𝐳𝐨𝐧𝐮𝐥𝐮𝐢 𝐝𝐞 𝐢𝐚𝐫𝐧𝐚̆ 𝐮𝐧 𝐦𝐚𝐫𝐞 𝐚𝐬𝐨𝐫𝐭𝐢𝐦𝐞𝐧𝐭 𝐝𝐞 𝐒̗𝐨𝐬̗𝐨𝐧𝐢 𝐬̗𝐢 𝐆𝐚𝐥𝐨𝐬̗𝐢 𝐝𝐢𝐧 𝐫𝐞𝐧𝐮𝐦𝐢𝐭𝐚 𝐟𝐚𝐛𝐫𝐢𝐜𝐚̆ 𝐇𝐮𝐭𝐜𝐡𝐢𝐧𝐬𝐨𝐧 (𝟏𝟖𝟓𝟎) – 𝐏𝐫𝐞𝐭̗𝐮𝐫𝐢 𝐚𝐯𝐚𝐧𝐭𝐚𝐣𝐨𝐚𝐬𝐞. (𝟏𝟗𝟐𝟓).
 
𝐌𝐞𝐧𝐭̗𝐢𝐮𝐧𝐞 – 𝐇𝐢𝐫𝐚𝐦 𝐇𝐮𝐭𝐜𝐡𝐢𝐧𝐬𝐨𝐧 (1808-1869), om de afaceri american mutat în Franța și specializat în încălțăminte de cauciuc. Firma creată de el există și astăzi.
 
Citește și:
7 ianuarie la Constanța de-a lungul timpului Campionat internațional de lupte greco-romane la malul mării și filme celebre proiectate la Cinema Regal Palat