VIDEO Aeroporturile Otopeni și Băneasa vor fi protejate de un sistem antidronă. Bogdan Mîndrescu - „Este o necesitate, nu un moft”

Aeroporturile Internaționale Henri Coandă - Otopeni și Aurel Vlaicu - Băneasa urmează să fie dotate cu un sistem antidronă, a anunțat Bogdan Stelian Mîndrescu, președintele Asociației Aeroporturilor din România și directorul general al Companiei Naționale Aeroporturi București.

Declarația a fost făcută la finalul Ședinței Directorilor Generali ai Aeroporturilor Membre ale Asociației Aeroporturilor din România, desfășurată în perioada 25-27 august 2026, la Mera Resort din stațiunea Venus. Evenimentul a fost organizat de AAR în colaborare cu Aeroportul Internațional Mihail Kogălniceanu Constanța.

Mîndrescu a explicat că achiziționarea sistemului este determinată de o hotărâre a Consiliului Suprem de Apărare a Țării și de necesitatea protejării zonelor cu un număr ridicat de pasageri.

„Trebuie să fim pregătiți în mod real, permanent, să putem răspunde la orice lucru care se poate petrece, cu atât mai mult acolo unde avem o concentrație ridicată de pasageri, cum este la Otopeni și Băneasa. Este o necesitate, nu este un moft acest sistem”, a declarat președintele AAR.

Compania Națională Aeroporturi București a lansat o consultare a pieței, etapă care va fi urmată de organizarea unei licitații. Anterior au fost efectuate testări, cu sprijinul Brigăzii Antiteroriste și al specialiștilor Direcției de Securitate.

„Mă interesează să avem cel mai competitiv și cel mai performant sistem”, a precizat Bogdan Mîndrescu.

Costul investiției nu a fost încă stabilit, acesta urmând să depindă de soluțiile tehnice și software propuse în cadrul consultării. Nici termenul la care sistemul va deveni funcțional nu poate fi indicat în acest moment, durata procedurii fiind influențată de regulile privind achizițiile publice și de eventualele contestații.

O altă problemă care trebuie clarificată este cea a operării sistemului. Potrivit directorului CNAB, echipamentul va trebui să fie gestionat într-un cadru militarizat. Printre variantele analizate se numără predarea sistemului în gestiune unei structuri competente sau detașarea de personal militar ori militarizat la compania aeroportuară. Fondurile ar putea proveni din taxa de securitate încasată de aeroport.

Traficul aerian a crescut cu aproximativ 8%

În cadrul aceleiași declarații, Bogdan Mîndrescu a anunțat că numărul pasagerilor înregistrați pe aeroporturile din România a crescut cu aproximativ 8% față de aceeași perioadă a anului trecut. Tendința ascendentă este așteptată să continue până la finalul anului.


Președintele AAR a pus această evoluție pe seama nevoii oamenilor de a călători și de a ajunge mai repede la destinație, dar și a revenirii puternice a mobilității după restricțiile din perioada pandemiei.

În privința aprovizionării cu combustibil, Mîndrescu a afirmat că aeroporturile din România nu s-au confruntat cu o criză de kerosen și că solicitările operatorilor aerieni au putut fi acoperite.

Referitor la posibilitatea ca o companie aeriană străină să preia o parte importantă a zborurilor interne, șeful AAR a spus că nu consideră viabilă concentrarea pieței în mâinile unui singur operator.

„Avem o companie care deține peste 56% din zboruri și din rute. Niciodată nu am fost de principiul că puterea trebuie concentrată într-un singur loc, pentru că atunci nu va mai putea fi gestionată”, a declarat Bogdan Mîndrescu.

Citește și:
FOTO. Constanța devine capitala aviației civile: Ședința Directorilor Generali ai Aeroporturilor din România are loc la Venus

VIDEO: Discuție în contradictoriu la reuniunea aeroporturilor din Venus. Conducerea Aeroportului Mihail Kogălniceanu și OMD Județul Constanța, schimb de replici pe tema promovării

VIDEO: Bogdan Artagea, la finalul reuniunii AAR de la Venus - „La Constanța nu se întâmplă nimic. Este nevoie de un impuls”