VIDEO Bogdan Artagea, la finalul reuniunii AAR de la Venus - „La Constanța nu se întâmplă nimic. Este nevoie de un impuls”

Bogdan Ionuț Artagea, vicepreședinte al Asociației Aeroporturilor din România și director general al Aeroportului Internațional Mihail Kogălniceanu Constanța, a vorbit, la finalul reuniunii directorilor de aeroporturi de la Venus, despre investițiile realizate în infrastructură, dar și despre lipsa unor progrese în atragerea de noi companii aeriene și destinații.

Asociația Aeroporturilor din România (AAR), în colaborare cu Aeroportul Internațional Mihail Kogălniceanu Constanța, a organizat, în perioada 25-27 august 2026, Ședința Directorilor Generali ai Aeroporturilor Membre AAR. Evenimentul a fost găzduit de Mera Resort din stațiunea Venus.

Investiții de 100 de milioane de euro

La finalul evenimentului, Bogdan Artagea a declarat că Aeroportul Mihail Kogălniceanu poate evidenția investiții importante, realizate în principal cu fonduri europene.

„Ne putem lăuda cu foarte multe lucruri. În primul rând, cu finalizarea investițiilor din fonduri europene, care s-au ridicat, în total, la 100 de milioane de euro. Sunt, probabil, unele dintre cele mai mari investiții din județul Constanța, mai ales din fonduri europene”, a declarat directorul aeroportului.

Potrivit acestuia, proiectele au vizat creșterea calității serviciilor, a siguranței și a securității, precum și modernizarea infrastructurii aeroportuare.

„Avem servicii de calitate, siguranță, securitate, un terminal nou, aparatură nouă pentru control antiterorist, sisteme de detecție și utilaje de ultimă generație. Sperăm să avem și noi mai multe destinații și mai mulți transportatori”, a precizat Artagea.

„La Constanța nu se întâmplă nimic”

În ciuda investițiilor realizate, directorul Aeroportului Mihail Kogălniceanu s-a declarat nemulțumit de lipsa progreselor în ceea ce privește dezvoltarea traficului aerian.

Artagea a comparat situația Constanței cu cea a altor județe, unde autoritățile, aeroporturile și organizațiile locale au reușit să atragă noi curse sau să dezvolte baze ale unor operatori aerieni.

„Sunt nemulțumit, este evident. Mă uit și îmi este ciudă pe celelalte județe, pentru că acolo se întâmplă lucruri. Din păcate, la noi nu se întâmplă nimic. Așa cum a spus și Sorin Manda în timpul conferinței de presă, la Craiova se întâmplă lucruri, la Târgu Mureș se întâmplă lucruri, la Oradea, Suceava, Sibiu și Brașov se întâmplă lucruri. La Constanța nu se întâmplă nimic”, a afirmat vicepreședintele AAR.

Întrebat de ce există această întârziere, Artagea a declarat că nu consideră că cineva „pune frână” în mod direct, ci că lipsește impulsul necesar pentru mobilizarea tuturor celor implicați.

Apel pentru un OMD județean unit și susținut financiar

În opinia directorului aeroportului, Organizația de Management al Destinației ar putea avea un rol important în dezvoltarea turistică și în promovarea curselor aeriene, însă aceasta trebuie să fie unită și susținută de autoritățile locale și județene.

„Este nevoie de un impuls la care să participe toți cei implicați. În primul rând, un OMD poate da acest impuls: un OMD susținut de autoritățile locale și județene, un OMD unit, care să cuprindă și celelalte OMD-uri din județul Constanța”, a explicat Artagea.

Acesta a vorbit și despre posibilitatea finanțării organizației din bugetul Consiliului Județean, dar și prin sponsorizări din partea mediului privat.

Artagea a susținut că există investitori interesați să contribuie financiar la promovarea destinației, după ce au resimțit scăderea numărului de turiști de pe litoral. El nu a oferit nume, motivând că urmează să aibă mai multe întâlniri după 1 septembrie.

„Sunt foarte mulți investitori care au simțit pe pielea lor ce înseamnă să nu mai ai turiști în timpul verii, să investești bani și să-i pierzi. S-au gândit că trebuie să găsim soluții legale pentru sponsorizare și să facem această mașinărie să se miște”, a declarat directorul aeroportului.

„Sponsorii nu au unde să direcționeze banii”


Bogdan Artagea a atras atenția că fragmentarea organizațiilor de management al destinației din județ creează dificultăți în privința direcționării fondurilor și a asumării unei strategii comune de marketing.

„Problema este că vin sponsorii și nu au unde să direcționeze banii. Unii aparțin de OMD Năvodari, alții de OMD Constanța. Unde se duc banii și cine își asumă să asigure acest suport de marketing? Dacă nimeni nu își asumă, vorbim doar vorbe”, a spus Artagea.

Întrebat de ce organizațiile existente nu își asumă această responsabilitate, directorul aeroportului a precizat că nu poate răspunde în numele lor, deoarece nu face parte dintr-un OMD.

Londra, Istanbul și Roma, printre destinațiile aeroportului

Referindu-se la cursele operate de pe Aeroportul Internațional Mihail Kogălniceanu, Bogdan Artagea a menționat legăturile cu Londra și Istanbul. Potrivit acestuia, ruta către Roma urmează să fie introdusă începând cu 8 septembrie.

Directorul aeroportului a amintit și cursele charter către Antalya și Katowice.

„Avem cursele pe care le cunoașteți foarte bine, către Londra și Istanbul. Din 8 septembrie intră Roma, iar ca zboruri charter avem Antalya și Katowice”, a declarat acesta.

Artagea a afirmat că 2026 este primul an, după o perioadă îndelungată, în care aeroportul primește din nou turiști străini prin curse charter. El s-a arătat însă nemulțumit de slaba implicare a autorităților și a reprezentanților industriei turistice în întâmpinarea acestora.

„Este primul an după mulți ani în care avem, în sfârșit, turiști. La prima cursă cu turiști polonezi, în afară de presă și de mine, nu a fost nimeni. Dacă nu sunt întâmpinați și nu găsesc ceea ce își doresc pe litoralul românesc, riscăm să rămânem și fără acești turiști”, a avertizat Bogdan Artagea.

Critici privind alegerea piețelor pentru promovare

Bogdan Artagea a criticat și modul în care sunt alese piețele externe pe care este promovat litoralul românesc. El a susținut că atragerea turiștilor străini presupune campanii coerente, desfășurate în țările din care se dorește aducerea acestora.

„Litoralul românesc pierde foarte mulți bani. Sunt oameni care spun: «Domnule, vrem numai incoming». Dacă vrem incoming, trebuie să stabilim foarte clar piețele pe care le vizăm. Colegul nostru de la OMD vorbea mai devreme despre Italia și Londra, iar nouă ni s-a spus că avem nevoie de Germania pentru a atrage turiști străini. Dacă vrem turiști din Germania, atunci trebuie să mergem în Germania și să facem promovare, nu în Italia și la Londra. Trebuie să vedem dacă spunem una și facem alta sau dacă, până la urmă, nu vrem să facem nimic”, a declarat directorul aeroportului.

Menținerea rutei către Roma, o prioritate pentru 2027

Întrebat despre planurile pentru anul viitor, Bogdan Artagea a declarat că una dintre priorități este menținerea noii rute către Roma.

„Sperăm să putem menține această nouă rută către Roma. Este foarte important pentru noi”, a precizat vicepreședintele AAR.

Directorul aeroportului a explicat că existența unui program stabil de zboruri este esențială și pentru operatorii economici care au investit în spațiile comerciale din noul terminal.

„Avem un terminal în care am deschis spații comerciale și în care sunt oameni care au investit foarte mulți bani, bazându-se pe anumite promisiuni. Trebuie să le oferim pasagerilor toate condițiile, să avem baruri și magazine. Operatorii au participat la licitații și au făcut investiții, dar, dacă sunt eliminate cursele și pleacă operatorii aerieni, ei rămân cu investițiile, iar noi rămânem cu spațiile goale, în loc să încasăm taxe”, a explicat Artagea.

„Orice pasager care vine cheltuiește bani în Constanța”

Bogdan Artagea a subliniat că lipsa curselor aeriene nu afectează doar aeroportul, ci întreaga economie a județului. Fiecare pasager care ajunge la Constanța generează venituri pentru transportatori, hoteluri, restaurante, baruri, magazine și alți operatori locali.

„În județul Constanța se pierd foarte mulți bani, pentru că orice pasager care vine aici cheltuiește bani. Plătește transportul, consumă în baruri și restaurante și lasă bani în economia județului Constanța”, a afirmat directorul aeroportului.

Acesta a amintit și impactul economic al curselor care aduceau turiști străini pe litoral, apreciind că sumele cheltuite de aceștia în județ se ridicau la câteva milioane de euro.

„Este păcat că nu ne dăm seama ce au însemnat acele curse prin care turiștii străini ajungeau pe litoral și cheltuiau bani în Constanța. S-a ajuns la o estimare de câteva milioane de euro care intrau în economia județului. Dacă nu vrem să facem bani, înseamnă că avem deja prea mulți și nu ne mai trebuie”, a concluzionat, ironic, Bogdan Artagea.

Citește și:
VIDEO: Discuție în contradictoriu la reuniunea aeroporturilor din Venus. Conducerea Aeroportului Mihail Kogălniceanu și OMD Județul Constanța, schimb de replici pe tema promovării

FOTO. Constanța devine capitala aviației civile: Ședința Directorilor Generali ai Aeroporturilor din România are loc la Venus