TAROM renunță la ruta București - Belgrad după 16 ani. Zborurile dispar și din programul pentru vara lui 2027

Compania națională aeriană TAROM va renunța, la sfârșitul lunii octombrie, la zborurile directe dintre București și Belgrad, punând capăt unei operațiuni care a durat 16 ani. Deși inițial compania anunțase suspendarea cursei doar pentru sezonul de iarnă, săptămâna trecută a eliminat din sistem și zborurile programate pentru sezonul de vară 2027, semnalând astfel încheierea definitivă a rutei lansate în 2010, conform exyuaviation.com.

În prezent, TAROM mai operează doar două zboruri pe săptămână între cele două capitale. În ultimul an, compania a avut între una și trei frecvențe săptămânale pe această rută, care a fost suspendată timp de aproximativ trei luni și în această vară.

Ruta București - Belgrad a înregistrat o creștere importantă a numărului de pasageri în ultimii ani, însă aceasta a fost determinată în totalitate de Air Serbia, care operează în prezent 11 zboruri săptămânale între cele două capitale. TAROM are un acord de tip codeshare cu Air Serbia și își aplică codul pe cursele companiei sârbe către Belgrad, Stockholm, Ljubljana, Oslo, Podgorica, Tivat și Zagreb.

În schimb, Air Serbia își aplică propriul cod pe unele zboruri operate de TAROM din București către Cluj, Iași, Oradea și Chișinău, precum și pe cursele TAROM către Belgrad.

Renunțarea la ruta către capitala Serbiei vine în contextul dificultăților financiare cu care TAROM se confruntă de mai mulți ani și al programului de restructurare susținut de stat. În 2024, Comisia Europeană a aprobat un ajutor de restructurare de 95,3 milioane de euro pentru companie. TAROM a înregistrat în 2025 pierderi de aproximativ 37 de milioane de euro și avea datorii financiare de circa 176,9 milioane de euro.

Decizia contrazice, de asemenea, strategia prezentată recent de directorul general al TAROM, Bogdan Costaș, care vorbea despre dezvoltarea Bucureștiului ca un mini-hub regional pentru Balcani.

În aprilie, Costaș declara că TAROM își dorește să poziționeze Bucureștiul ca un hub regional care să conecteze destinații precum Belgrad, Cluj sau Sarajevo cu marile huburi europene, precum Amsterdam, Paris sau Madrid. Directorul companiei menționa totodată posibilitatea unor colaborări cu operatori aerieni regionali mai mici, după modelul parteneriatului existent cu Air Serbia.





Citește și:
Scandalul de la TAROM ia amploare. Fostul director îl contrazice pe Radu Miruță și acuză un blocaj: „Nu pot gira decizii care conduc spre faliment”