Autovehiculele importate in leasing vor fi accizate la vama

Accizarea la vama a bunurilor importate in sistem leasing fac obiectul unui proiect de act normativ elaborat de Asociatia Societatilor de Leasing din Romania care a primit avizul Ministerului Finantelor * Conform Codului Fiscal, nivelul accizelor pentru autoturismele noi si second-hand variaza intre 0% si 9%, respectiv 1,5% si 27%, in functie de capacitatea cilindrica si de tipul de carburant utilizat * Proiectul de lege aduce ca noutate posibilitatea ca societatile finantatoare si utilizatorii sa stabileasca singuri valoarea reziduala a bunului

Bunurile importate care fac obiectul unor contracte de leasing ar putea fi accizate, incepand cu 1 ianuarie 2005, la valoarea de vama, nu cea reziduala, cum se procedeaza in prezent, conform unui proiect de modificare a legislatiei. "In conditiile in care sunt accizabile doar masinile cu motoare de peste 1600 centimetri cubi, despre care am putea spune ca intra in categoria bunurilor de lux, consider ca noile prevederi legislative nu vor influenta vanzarile in sistem de leasing", a declarat Agentiei Mediafax, presedintele Asociatiei Societatilor de Leasing din Romania, Cornel Constantinescu. Proiectul de act normativ a fost elaborat de ASLR si a primit avizul Ministerului Finantelor. Oficialul ASLR a adaugat ca plata accizelor se va face la sfarsitul perioadei de leasing. La randul sau, directorul general al Asociatiei Producatorilor si Importatorilor de Automobile, Marius Carp, a declarat ca plata accizelor la valoarea de intrare a autoturismelor va creste sensibil costurile suportate de catre clienti, dar nu va afecta semnificativ vanzarile de autoturisme. Conform Codului Fiscal, nivelul accizelor pentru autoturismele noi si second-hand variaza intre 0% si 9%, respectiv 1,5% si 27%, in functie de capacitatea cilindrica si de tipul de carburant utilizat. Proiectul de lege privind modificarea OG 51/1997, republicata, privind operatiunile de leasing si societatile de leasing, aduce ca noutate posibilitatea ca societatile finantatoare si utilizatorii sa stabileasca singuri valoarea reziduala a bunului, urmand ca valoarea de 20% sa se pastreze pentru ratiuni fiscale. Un alt aspect avut in vedere este majorarea capitalului social minim, de la 500 de milioane de lei, cat prevede legislatia actuala, la patru miliarde de lei. Proiectul prevede ca taxele notariale datorate statului in cazul leasingului imobiliar sa fie platite o singura data, in momentul contractarii leasingului, cand societatea de leasing devine proprietarul imobilului. Astfel, se evita repetarea platii taxelor in momentul finalizarii contractului, cand se face transferul de proprietate de la finantator la client, asa cum se procedeaza in prezent. Forma actuala a proiectului include, de asemenea, dreptul utilizatorilor de leasing de a nu intra la masa credala in caz de faliment sau reorganizare judiciara a societatii de leasing, dar si simplificarea procedurilor de recuperare a pagubelor suferite de finantator. Proiectul de lege privind modificarea OG 51/1997 urmeaza sa fie trimis spre dezbatere Guvernului.