Nave romanesti tinte pentru artileria algeriana

Cargoul "Ecaterina A" arestat in Alger ar putea fi scufundat de artileria armatei nationale, din cauza starii precare de flotabilitate care ar putea pune in pericol navigatia in zona * Vasul este retinut in acest port de mai mult de patru ani, pentru un litigiu comercial * In afara de acest cargou, "Romline" mai are in proprietate inca doua nave arestate in porturi straine si una sub sechestru in Portul Midia * In acest timp - culmea cinismului! - Compania Navala Maritima "Romline" angajeaza marinari pentru aceste nave pe care viata este un infern

Companiile romanesti cu capital majoritar de stat avand ca obiect de activitate transportul naval nu mai sunt decat o amintire. CNM "Navrom" nu mai exista, "Petromin" la fel, iar "Romline" mai are doar patru vase, dintre care trei retinute prin porturi straine si unul in Romania, pentru care societatea cauta disperata echipaje pentru schimb. Numai ca, neavand nici un fel de garantie, nici un marinar nu vrea sa ajunga in infernul in care traiesc astazi marinarii romani aflati pe aceste adevarate puscarii plutitoare.

In urma cu cateva zile, la sediul Companiei Navale Maritime "Romline" a aparut un anunt cu un continut destul de ciudat, prin care societatea ar vrea sa angajeze echipaje pentru navele arestate prin porturi straine, in acest sens fiind vorba de cargourile "Star", arestat in Republica Dominicana, "Ecaterina A" - in portul Alger, si "Horezu" - in portul grecesc Elefsis. Pe langa aceste nave, societatea mai are inca una, "Targu Mures", retinuta in Portul Midia pentru un litigiu initial de o suta de milioane de lei, care acum a ajuns la peste trei sute de milioane de lei, cu Banca Comerciala Romana, Sucursala Tulcea. Astazi, situatia echipajelor de pe aceste vase este dezastruoasa, lipsindu-le apa potabila, combustibilul, alimentele de baza si medicamentele. Nava "Star", care are la bord opt oameni, trece printr-o situatie extrem de dificila. Printr-un fax adresat redactiei noastre, echipajul de siguranta spune ca "de mai bine de 16 luni ne confruntam cu cele mai umilitoare suferinte, dar am supravietuit, ne-am rugat la Dumnezeu si la cei de acasa sa nu ne uite si sa nu crapam de foame si de boli". Ei tot spera in punerea in aplicare a Legii numarul 373 privind efectuarea platii pentru repatrierea echipajelor arestate. In continuarea faxului, navigatorii mai spun ca "suntem lasati aici, in portul Barahona - Republica Dominicana, prada rusinii si foametei, ajunsi la capatul puterilor si al disperarii".

Tinte pentru armata algeriana

Cargoul "Ecaterina A", trecut de la "Romline" la Compania "Johnson Jr." si din nou la "Romline", nici nu mai este in administrarea societatii de stat, la bordul sau, in Alger, aflandu-se numai doi oameni ai Companiei "Onacva". Aici situatia este mult mai grava, nava prezentand fisuri in corp, care pericliteaza flotabilitatea acesteia. Starea precara a vasului a determinat autoritatile algeriene sa someze proprietarul vasului ca va duce nava in larg, unde o vor folosi drept tinta pentru antrenamentele armatei nationale, care va trage cu artileria in ea pentru a o scufunda. Se pare ca autoritatile algeriene nu glumesc cu astfel de cazuri, cu ani in urma si cargoul "Soveja" al Companiei "Navrom" fiind la un pas de a fi scufundat in larg pentru a se evita aparitia unui pericol pentru navigatie in bazinul portuar, in cazul in care nava s-ar fi scufundat in port. Nici "Horezu" nu se afla intr-o situatie mai buna fata de celelalte. Si, in aceste conditii, conducerea Companiei "Romline" cauta echipaje pentru schimbarea celor aproape 20 de oameni aflati pe puscariile semiplutitoare arestate prin cele trei porturi straine. Petre Radu, directorul adjunct al Companiei "Romline", ne-a declarat ca administratia incearca ducerea navigatorilor la schimb pe aceste nave, dar pana acum nu s-a oferit nimeni sa mearga intr-o asemenea misiune ingrata. "De fapt, nici nu le putem garanta mare lucru, pentru ca nu avem nici de unde", ne-a mai spus Radu. Tot in legatura cu aceasta situatie, Costica Stici, liderul Sindicatului Liber al Navigatorilor, ne-a declarat ca "nu sfatuieste pe nimeni sa plece pe aceste nave, atata timp cat nu exista garantii din partea cuiva ca vor avea asigurati banii pentru salarii si alimentele necesare traiului de subzistenta la bord". Petre Radu ne-a mai declarat ca, saptamana viitoare, Constantin Munteanu, directorul general al Companiei "Romline", va merge la APAPS si la ministerele implicate in solutionarea efectuarii platii pentru echipajele navelor arestate prin porturi straine, in valoare de aproape 80 de miliarde de lei. In prezent, Compania "Romline" este societatea cu capital majoritar de stat cu cele mai mari datorii salariale fata de angajati din Romania.