Legile pun in pericol soarta a 10.000 de marinari

Reprezentantii Ministerului Muncii mai afirma ca "doua sau mai multe state, autoritatile competente ale acestor state sau organismele desemnate de aceste autoritati pot sa prevada, de comun acord, in interesul anumitor categorii de persoane sau al anumitor persoane, exceptii la dispozitiile art. 13-16". Insa, precizeaza ministrul in continuare, "Pentru a putea incheia acorduri bilaterale care sa prevada exceptii de la prevederile Regulamentului 1408/71, acestea trebuie sa fie in beneficiul lucratorului. Argumentul ca prin aplicarea Regulamentului ar creste costurile armatorului nu pot fi luate in considerare".Adrian Mihalcioiu apreciaza drept lapidar si neconcludent raspunsul formulat de autoritati si avertizeaza ca daca aceasta problema nu va fi solutionata, aproximativ 10.000 de marinari romani, care se constituie in personaj constituit ca si echipaj ar putea ramane pe drumuri. "Este si asa foarte tarziu. Vom incerca sa intervenim inclusiv pe langa Presedintie si primul-ministru, pentru ca situatia sa se rezolve cat mai curand. In caz contrar, dupa integrare nu vom putea mentine locurile de munca pentru marinari. Deja au inceput sa apara cazuri in care romanii sunt trimisi acasa din Germania, iar armatorii de acolo prefera sa angajeze oameni de-ai lor, deoarece noile directive europene prevad ca marinarului angajat, indiferent de tara de origine sa ii fie platit atat salariul cat si contributiile sociale in conformitate cu pavilionul sub care naviga", a conchis reprezentantul ITF.