FOTO+VIDEO Directorul general al CFR Călători, Traian Preoteasa, declarații despre călătoria cu Trenurile Soarelui 2025

Astăzi, 12 iunie 2025, directorul general al CFR Călători, Traian Preoteasa, a susținut o declarație de presă la Gara Constanța, începând cu ora 11:40, în contextul lansării programului estival de transport Trenurile Soarelui 2025.

Directorul CFR Călători, Traian Preoteasa, a declarat că a testat personal trenul până la Constanța și a spus că trenul oferă un nivel de confort peste media europeană, fiind dotat cu facilități moderne.

„Eu am fost și sâmbătă tot cu el la Constanța, am venit aici cu el. Da, este un confort ca să zicem așa peste media chiar din Europa. Este ok. Are toate facilitățile posibile. Ați văzut bicicletă, probleme cu persoanele cu dizabilități, chiar lift. Primul vagon are și chiar lift de urcare și coborâre.  Deci este la nivel european.

Lucrurile bune sunt că vom face litoralul din ce în ce mai multe trenuri din acestea. Nu am putut să respect promisiunea făcută cu domnul ministru Grindeanu în care facem sezonul de anul ăsta cu trenuri noi Alstom și cu trenuri modernizate PNRR pentru că Alstonul nu a livrat.  Din nefericire și cu scuzele de rigoare nu vom putea aduce oferta la nivelul cererii.”

„Problema nu este pe liniile electrificate. Probleme sunt pe Constanța, Mangalia, unde nu este zona electrificată, iar locomotivele diesel care le avem noi nu pot răci vagoane 16 vagoane cum vor veni trenurile lungi. Și atunci vom încerca două lucruri: să le garăm pe timp de noapte măcar să nu mai bată soarele în ele și a doua variantă la 43 44° greu sistemul va mai acționa, mai ales pe vagoanele. Sperăm ca aceste noi care le am făcut pe acest sistem să funcționeze la 45 46°.”

 „Nu pot să spun că nu călătorim uman. Eu pot să dau o dispoziție să nu se vândă biletele la capacitate, dar trecem în partea cealaltă cât personal sau cât public deservim. Adică eu am variante, dar acuma vă întreb și pe dumneavoastră, să-i duc pe toți sau să-i duc la jumate în condiții mai bune? Nu știu ce va alege călătorul. Cel care prinde loc va vrea să meargă pe tren. El care nu prinde loc vrea la jumătate. Deci nu putem satisface nici din punct de vedere al confortului. Cel puțin pe Constanța Mangalia avem probleme până la electrificare.”

„32 față de cei 22 care existau în planul de mers, dar am spus este dinamică, adică dacă avem solicitări și primim și trenuri de la Alston să le introducem pe toate să circule cât mai mult posibil. Până la urmă tot ce tot parcul activ al lui CFR Călător este în circulație la ora actuală. Nici rezerve nu mai nu mai păstrăm”

„Din nefericire nu gestionez eu lucrările de electrificare. Sunt ale companiei naționale, dar din ce știu de la colegii mei nu sunt foarte avansate. Habar n-am dacă sunt pe PNRR. Nu știu nici măcar pe ce sunt prinse, dar dacă-s prinse pe PNRR o să aibă probleme la anul. Până se va trece la electrificare nu pot garanta, aș minți să spun că confortul cu aer condiționat va fi foarte bun.”