Șantierul Naval Mangalia scoate la negociere dezmembrarea a 12 nave militare. Procedura, programată după două licitații fără ofertanți (DOCUMENT)

Șantierul Naval Mangalia SA a lansat o procedură de negociere directă pentru dezmembrarea a 12 nave militare și valorificarea deșeurilor feroase și neferoase rezultate. Negocierea este programată pentru 22 octombrie 2026, ora 11:00, după ce două licitații publice succesive au fost anulate din lipsă de oferte, potrivit documentației publicate de societate.

Conform licitatiapublica.ro, procedura vizează nave militare preluate în administrare de la Ministerul Apărării Naționale, iar contractele vor include atât serviciile de dezmembrare, cât și achiziția și valorificarea materialelor recuperate. Documentația prevede recuperarea unor cantități importante de fier și oțel, cupru, aluminiu, alamă, bronz și cabluri electrice.

Anunțul apare într-un moment important pentru industria navală din sudul litoralului, în contextul preluării activelor Șantierului Naval Mangalia de către grupul german Rheinmetall, în parteneriat cu MSC, și al planurilor privind construirea a patru nave militare destinate Forțelor Navale Române.

Două loturi, cu o valoare estimată de aproape 1,9 milioane de lei

Potrivit caietului de sarcini, navele au fost împărțite în două loturi. Primul cuprinde 11 nave militare, iar al doilea vizează o țintă navală de 36 de metri, aflată într-o stare de eșuare și semiscufundare de peste 15 ani, în zona Portului Militar Mangalia.

Pentru primul lot, cantitatea estimată de deșeuri feroase și neferoase este de aproximativ 1.710 tone. Prețul minim de pornire pentru valorificarea acestora a fost stabilit la 1.894.993 de lei, fără TVA. În același timp, prețul maxim acceptat pentru serviciile de dezmembrare este de 671.465,70 lei, fără TVA.

Pentru al doilea lot, documentația estimează obținerea a două tone de deșeuri feroase, cu o valoare minimă de 1.860 de lei. Costul maxim acceptat pentru serviciile de dezmembrare este de 785,34 lei, fără TVA.


Criteriul de atribuire este cea mai mare diferență dintre prețul oferit pentru achiziția deșeurilor și prețul solicitat pentru serviciile de dezmembrare. Operatorii economici interesați trebuie să dețină autorizațiile de mediu necesare și capacitatea tehnică și umană pentru executarea lucrărilor.

Durata totală estimată pentru dezmembrarea și valorificarea deșeurilor provenite de la cele 12 nave este de 24 de luni.

Ce nave vor fi dezmembrate

Lista inclusă în documentație cuprinde nave militare și ambarcațiuni aflate în Brăila, Tulcea și Mangalia. Printre acestea se numără cazarma plutitoare „Motru”, nava de demagnetizare „Electronica”, cazarma plutitoare „Olănești”, nava de dragaj maritim cu numărul de bordaj 24, șalupa maritimă de comandament „Rândunica” și nava hidrografică „Eugen Stihi”.


Procedura include și mai multe șalupe fluviale și maritime, precum și o țintă pentru rachete navă-navă.

Contractantul desemnat va trebui să asigure operațiunile de dezmembrare, transportul și cântărirea deșeurilor, precum și eliminarea corespunzătoare a materialelor periculoase și nepericuloase, cu respectarea normelor de mediu.

Rheinmetall a preluat activele Șantierului Naval Mangalia

Demersul privind dezmembrarea navelor militare se desfășoară în paralel cu schimbările majore din industria navală locală.

Activele Șantierului Naval Mangalia au fost adjudecate la licitația din 9 octombrie 2026 de Rheinmetall Real Estate România SRL, pentru aproximativ 138 de milioane de euro, fără TVA.

Planurile Rheinmetall și MSC vizează modernizarea platformei industriale și dezvoltarea unui centru cu utilizare duală, pentru construcții navale civile și militare.

Miza strategică este legată și de contractul pentru construirea a patru nave destinate Forțelor Navale Române: două nave de patrulare maritimă și două nave pentru sprijinul scafandrilor.

Despre Șantierul Naval Mangalia SA
 
Șantierul Naval Mangalia SA a fost fondat în anul 2001, are sediul în Mangalia, strada Portului nr. 1, județul Constanța și se ocupă de „Repararea și întreținerea navelor și bărcilor”.
 
Potrivit termene.ro, acționar este Statul Român reprezentat de Ministerul Economiei, Digitalizării, Antreprenoriatului și Turismului, iar administratori sunt Albu Radu Cristian, Ion Marius Irinel și Pircalabescu Răzvan Marian.
 
Ion Marius Irinel mai este asociat la Ristretto Management SRL, Ristretto Capital SRL și administrator la Societatea Baita SA și Special Logistics & Distribution SRL.
 
Albu Radu Cristian mai este asociat și administrator la Quelectric Glovo SRL, asociat unic și administrator la Alb 66 SRL și asociat la Just Coffee SRL.
 
Pircalabescu Răzvan Marian mai este director la Compania Națională Romarm SA și Compania Națională Romarm SA București Filiala Socieatea Carfil SA.
 
În anul 2025, Șantierul Naval Mangalia SA a înregistrat o cifră de afaceri de 13.738.712 lei, cu un profit de 2.653.724 lei, la 32 de angajați, având datorii în valoare de 2.423.123 lei.

PRECIZĂRI:
 
Legea 190 din 2018, la articolul 7, menţionează că activitatea jurnalistică este exonerată de la unele prevederi ale Regulamentului GDPR, dacă se păstrează un echilibru între libertatea de exprimare şi protecţia datelor cu caracter personal.
 
Informațiile din prezentul articol sunt de interes public și sunt obținute din surse publice deschise.



Citește și:
Gigantul german Rheinmetall își extinde amprenta în România: Preluarea Șantierului Naval Mangalia, mișcarea cheie pentru construcția celor 4 nave militare destinate Forțelor Navale