Creșteri puternice ale prețului motorinei și petrolului pe fondul escaladării conflictului din Iran

 

• Prețurile carburanților cheie au crescut luni, pe măsură ce piețele s-au deschis, după ce conflictul din Iran a escaladat în weekend, majorarea prețurilor futures pentru motorină depășind avansul cotațiilor țițeiului, în condițiile în care livrările din Orientul Mijlociu sunt în derivă.

Prețurile carburanților cheie au crescut luni, pe măsură ce piețele s-au deschis, după ce conflictul din Iran a escaladat în weekend, majorarea prețurilor futures pentru motorină depășind avansul cotațiilor țițeiului, în condițiile în care livrările din Orientul Mijlociu sunt în derivă, informează site-ul oilprice.com, conform Agerpres.

Motorina se confruntă cu cel mai acut risc în privința livrărilor de combustibil pe termen scurt, conform estimărilor Kpler.

Ca urmare a perturbării livrărilor din Orientul Mijlociu, în urma închiderii de facto a Strâmtorii Ormuz, prețurile combustibililor au crescut luni dimineața cu peste 10%.

La Intercontinental Exchange Inc (ICE) prețurile futures pentru motorină au atins cel mai ridicat nivel din ultimii doi ani, înregistrând la deschidere un avans de 17%, depășind majorarea de 13% a cotației barilului de petrol Brent, care a depășit în Asia 80 de dolari, luni dimineața.


Pe termen scurt, motorina se confruntă cu cea mai acută presiune fizică, din câteva motive, susține analistul Amena Bakr de la Kpler. Acestea includ faptul că motorina este principalul combustibil în sectorul logisticii militare, aprovizionarea este concentrată regional, și este produsul petrolier cel mai greu de înlocuit rapid cu o sursă alternativă de aprovizionare.

Impactul imediat al conflictului asupra motorinei va fi extrem de ridicat, crede Kpler, iar dificultățile se vor extinde săptămâna aceasta. Alternativele limitate pe termen scurt fac riscul aprovizionării cu motorină chiar mai acut decât riscurile pentru țiței, combustibili pentru aviație și gaze naturale lichefiate (GNL).

Țițeiul și combustibilii pentru aviație se confruntă cu un impact ridicat iminent, dar motorina - din cauza lipsei de alternative suficiente de aprovizionare - ar urma să se confrunte cu un impact „extrem de ridicat” iminent, conform Kpler, deși motorina are cea mai redusă pondere din livrările care trec prin Strâmtoarea Ormuz.


Un total de 10,3% din comerțul global pe cale maritimă de motorină tranzitează Strâmtoarea Ormuz, precum și 19,4% din combustibilii pentru aviație și 16% din comerțul pe mare de benzină și păcură, arată analizele Kpler.

„Orice închidere semnificativă - sau chiar o închidere susținută de facto determinată de retragerea asigurării - va declanșa simultan șocuri de aprovizionare la multiple tipuri de materii prime”, susține analistul Amena Bakr de la Kpler.

Citește și:
Soția lui Ali Khamenei a murit după raidul aerian american din Teheran