LIVE VIDEO-FOTO Dezbatere publică la Constanța privind noul regulament al parcărilor publice

 Primăria municipiului Constanța organizează miercuri, 16 septembrie 2026, o dezbatere publică privind proiectul de hotărâre referitor la aprobarea Regulamentului de organizare și funcționare a parcărilor publice din municipiul Constanța.

 Întâlnirea este organizată de Primăria municipiului Constanța, prin Direcția Servicii Publice, Serviciul Drumuri, Parcări și Transport, Direcția Generală Poliția Locală și SC Confort Urban SRL.

Întâlnirea este deschisă tuturor persoanelor și organizațiilor interesate de modul în care vor fi organizate și administrate parcările publice din municipiu.
 
Constănțenii își pot exprima opiniile

 În cadrul întâlnirii, participanții vor avea posibilitatea să își prezinte verbal propunerile privind modificarea proiectului de act normativ supus dezbaterii publice.
 
 Programul evenimentului

Evenimentul va începe cu deschiderea oficială, după care va fi prezentată pe scurt motivația proiectului și conținutul actului normativ supus dezbaterii.


 Ulterior, cei interesați vor putea lua cuvântul pentru a formula propuneri privind modificarea proiectului.

 Ordinea de zi este următoarea:

 - deschiderea evenimentului;
- prezentarea succintă a motivației și a proiectului de act normativ supus dezbaterii publice;
- prezentarea verbală de către cei interesați a propunerilor privind modificarea proiectului;
- închiderea întâlnirii.


La dezbatere sunt invitați toți cei interesați, fără a fi limitată participarea la o anumită categorie.

Pot participa persoane fizice și juridice, organizații ale societății civile, societăți comerciale, reprezentanți ai instituțiilor publice interesate, reprezentanți ai presei și alte persoane sau entități care doresc să își exprime punctul de vedere.


 Dezbaterea regulamentului parcărilor a început cu scandal. Participanții cer prezența primarului

Adriana Arghirescu, viceprimarul Constanței ia cuvântul. 

Tema întâlnirii este dezbaterea publică privind regulamentul parcărilor în municipiu. 90 de puncte de vedere au fost transmise.

Mirela Doicescu a intervenit și întreabă dacă o să participe Vergil Chițac sau Stere Hira.

Eu am față de dvs tot respectul, dar cu tot respectul, eu mă retrag și eram azi cu cinci avocați care au atacat diverse regulamente. Fara inițiatorul actului nu avem cu cine vorbim.

Jumătate din cei prezenți ies din sală iese. Ei cer ca primarul să fie prezent.

Păcat ca va retrageți-spune Adriana Arghirescu. 

Felicia Ovanesian: „Socotesc că e lipsă de respect lipsa primarului”

Felicia Ovanesian ia cuvântul.

Eu sunt aici doar să aflu părerea cetățenilor și în acord cu persoanelor care a părăsit sala socotesc că e lipsă de respect lipsa primarului. 

Sorin Protopopescu: „Trebuie să avem viziune la nivel macro”

Protopopescu Sorin ia cuvântul.

Am mai multe de spus. Am o propunere exact cum au spus ceilalți, să fie prezenți toți inițiatorii. Deci domnul primar să fie prezent. Dezbaterea ar trebui să aibă și o a doua parte pentru a spune alte probleme. Nu se face referire la motivul creșterii tarifului și când se vor face alte parcări. 

Eu consider ca trebuie sa avem viziune la nivel macro. Trebuie sa vedem cauzele de ce nu avem locuri de parcare. Avem supraaglomerare urbana. Aici putem interveni. Ce face primăria? Construiește blocuri pe spații verzi și în locul fostelor parcări.

Dacă avem o floare într-un ghiveci, va crește frumos, dacă punem cinci flori într-un ghiveci, se ofilesc.

El a exemplificat mai multe parcări desființate, inclusiv cea de pe Mugurului, care practic au “răpit” din posibilitatea oamenilor de a opri mașinile în spații sigure

De ce crește tariful? Că nu sunt bani la buget. Nu căutăm surse de finanțare.

Vorbește inclusiv de marcajele pietonale de pe I.G.Duca adică care au fost trasate și șterse. 

Dau soluția. Vreți bani? Folosiți-vă de turiști. Grecia ia 5 euro pe cameră, adică 25 lei. Italia e 5 euro de persoană în cameră.

Antoanela Moraru: „Mai întâi refaceți infrastructura”

Antoanela Moraru ia cuvântul.

Vreau să mulțumesc căror care au rămas. Mi se pare o nesimțire crasă din partea domnului primar și al celor care ar fi trebuit să fie azi aici. Ei sunt votați de constănțeni și trebuie să fie aici. Am înțeles că vreți să faceți 10 lei ora. Nu știu dacă realizați dar trăim în România unde un salariu minim e 4.000 lei. 

 Frankfurt, centrul economic al Europei, unde salariul e de 3.000 de euro, parcarea e 2 euro pe oră.

Uitați-vă cum este peninsula, s-au pus pavajele pentru zona pietonală, dar se circulă la greu.

Dacă cineva se împiedică de pavaj, poate să dea în judecată primăria?

Mai întâi refaceți infrastructura. Sunt fonduri nerambursabile. Trebuie să dăm contractele la oameni capabili. 

Parcările sunt simple. Refaceți infrastructura, trasați dungi. Puneți ceas din ăla de pus în geam. Două ore gratis. Angajați de la poliție să meargă non stop, să verifice și să dea amenzi. Sau puneți un QR cod și un radius de 10 km unde să poată parca odată ce plătesc o dată pe an. 

Ion Tudor: „Nu aveți competențe!”

Ion Tudor ia cuvântul. 

Nu aveți competențe! Cei de la Confort Urban - de unde și până unde a ajuns să producă astfel de idei? Eu am fost crescut de Vasile Canarache. Dacă vrei poți să faci treabă bună, soluții sunt. Eu nu înțeleg unde sunt consilierii locali. Primarul nu vrea să ne respecte!

Acesta este nemulțumit pentru că s-au desființat locuri de parcare să se facă piste de biciclete, unde nu trec biciclete.


Marin Năstase: „Să vină și la noi să se limpezească treaba”

Marin Năstase ia cuvântul.

Vreau să mulțumesc instituției. Am depus un proiect la o ședință din asta și a fost realizată o parcare frumoasă în zona Bancă Religiilor. Reprezint asociația 320 de la Spic de grâu și este o parcare în spate care nu e marcată. Sunt mașini care nu funcționează și ocupă locuri de parcare. Să vină și la noi să se limpezească treaba la noi.

 Sorin Belu: „Văd că foarte multă lume este pornită pe acea suprataxare”

Sorin Belu ia cuvântul.


 

Am depus la primărie mai multe sesizări și intervenții. O să spicuiesc dintre ele. Văd că foarte multă lume este pornită pe acea suprataxare. Haideți să luăm exemple din Germania și Franța. Am văzut prețurile de acolo. Pot să spun ca sunt într-un fel de acord ca între zona capitol și primărie să fie taxată. Nu trebuie să uităm ca avem șmecherași care lasă mașinile ore întregi.

 Zona ar trebui cu zona 0 și 1.  Dacă o luăm cu parcarea din port e pentru cei care merg la plajă și nu mergi doar o oră. Când a fost încercarea din peninsulă să se pună taxe, a fost boicotată zona portului tomis. Și s-au dus la Agigea. 

Zona aceea ar trebui să rămână cum e acum 5 lei. În București dacă va uitați, tot Bucureștiul e cu 5 lei. Acolo sunt salarii mai mari decât ale constănțenilor. 

Mașinile hybrid. De când a fost introdusă, pentru această facilitate, și-au luat mai mulți mașini hybrid fata de cei cu benzina și motorina. E un lucru bun. Pentru următorii 2-3 ani se poate lăsa derogarea de la taxe

Vasilica Cristocea- „Mi-a decedat soțul și sunt operată la coloana vertebrală. Unde parchez și eu mașina?”

Vasilica Cristocea ia cuvântul.

Eu ce să vă spun? Vreau să spun problema mea. Locuiesc pe strada Mircea cel Bătrân. Mi-a decedat soțul și sunt operată la coloana vertebrală. Unde parchez și eu mașina? Plătesc taxele din martie. Asta vreau să știu.

Trebuie să merg cu mașina la medic sau să îmi fac piața. 

Doru Dimitrie Hagi: „Noi, tineretul, mergem cu mașina”

Doru Dimitrie Hagi ia cuvântul.

Vin aici în calitate de reprezentant al generației tinere.

Din păcate în acest oraș nu suntem încurajați să rămânem. De fiecare dată când revin sunt dezamăgit. Că e vorba de parcări - se dorește 10 lei pe oră. Noi, tineretul, mergem cu mașina.

Constănțenii nu consideră un moft de a avea mașină. Noi am oferit clemență administrației locale. De fiecare dată suntem hăituiți. Eu am primit patru amenzi în timp ce eram la spitalul județean la practică. Puteau să vină să îmi pună o hârtie în geam să nu mai fac.

Oamenii din sală sugerează să fie un tarif unic. 


Daniela Ghițoi: „Nu există studiu de trafic și de impact. Primăria a făcut?”

Daniela Ghițoi ia cuvântul.

Vreau să subliniez că înțeleg de ce au plecat ceilalți participanți. Este o lipsă totală de respect! Nu există studiu de trafic și de impact. Primăria a făcut?

În legătură cu HCL în vigoare - avem art. 27 care spune că sumele încasate vor fi utilizate exclusiv pentru îmbunătățirea mobilității sau crearea de noi locuri de parcare. Vreau să știu câte spații verzi noi ați înființat, spații de parcare edificate din sumele încasate.Vă obliga legea să faceți!

Vreau să știu dacă există destinația pentru noile locuri de parcări. Și tăcerea e un răspuns. Vreau să știu dacă persoanele prezente sunt pregătite să fie aici.

Sunt blocuri, sunt unități locative care sunt pe străzi pietonale (Ștefan cel Mare), care nu avem parcare. În noul regulament apare zona adiacentă. Ce înseamnă?

 Aici i s-a dat un răspuns - 200 metri. 


Sorin Ciubuc: „Nu am unde să parchez la un preț rezonabil. Ce pot să fac?”

Sorin Ciubuc ia cuvântul.

Stau tot în centru și ce se întâmplă în zona aceasta... eu pot să plătesc parcarea extraordinar de mult sau parchez ilegal. Se desființează toate locurile de parcare. Locurile de pe Mircea dispar, apoi pe Kogălniceanu sau alte străzi. Toate se dau către restaurante sau instituții, sau către cei cu pile la primărie.

Nu am unde să parchez undeva la un preț rezonabil. Ce pot să fac?

Un constănțean cere desființarea sensurilor unice din Faleză Nord: „Nu există studii de trafic

Un constănțean cere să se desființeze sensurile unice din faleză Nord, pentru că acolo nu ar fi studii de trafic. 


Așa că cere inclusiv desființarea locurilor de parcare ca nu au niciun sens. El spune că nu se respectă nici distanța de 25 m față de intersecții, și primăria a trasat parcări la 3 m de intersecții.

Expunerea de motive: De ce s-a prăbușit vechiul regulament și ce este principiul „Utilizatorul plătește”

Conform Raportului de Specialitate nr. 170925/15.07.2026, semnat de o comisie extinsă formată din Raluca Georgescu (Director Executiv Direcția Servicii Publice), Ionuț Dumitru (Director General Poliția Locală), Constantin Damașaru (Șef Serviciu), Dan Dobrescu (Șef Serviciu SSR), Adrian Palade (Director Executiv Direcția Rutieră), Mădălina Șuteu (Serviciul Juridic), George Bumbac (Compartiment Parcări Ridicări Auto) și inspectorul Berna Guvener (întocmit), vechea reglementare din 2021 a generat un val de disfuncționalități structurale.
 
Autoritățile constată o creștere considerabilă a parcului auto din municipiu și din localitățile limitrofe din zona metropolitană, numărul de vehicule depășind critic numărul deținătorilor de autorizații și generând un trafic haotic în căutarea unui spațiu liber. Nivelul actual al sancțiunilor nu a asigurat un efect preventiv și coercitiv suficient, înregistrându-se o frecvență ridicată a abaterilor, iar ocuparea excesivă a trotuarelor și aleilor a redus drastic siguranța deplasării pietonilor și a persoanelor cu dizabilități.
 
Noul text legislativ se fundamentează pe patru piloni europeni de gestionare urbană, respectiv accesibilitatea, siguranța, eficiența economică și principiul „utilizatorul plătește”. Se urmărește ca taxa sau tariful de parcare să acopere în totalitate costurile amenajării spațiului de parcare, a căii de rulare, inclusiv costurile aferente ocupării terenului public. Documentul stipulează clar că, deși posesorul unui autoturism poate avea un loc de parcare nominal plătit la domiciliu, acesta va ocupa inevitabil și locuri de parcare cu caracter public în zone neocupate din celelalte zone ale municipiului, motiv pentru care trebuie introduse taxe și abonamente clare pentru toți posesorii de autovehicule ce parchează frecvent pe domeniul public sau privat.

Noua structură a tarifelor pe zone: Sumele exacte stabilite prin noul regulament

Pentru utilizarea locurilor de parcare aflate pe domeniul public sau privat al municipiului Constanța, noul regulament instituie reguli financiare stricte, grupate în funcție de specificul fiecărui perimetru urban:

Tarifele aplicabile în ZONA 1 (Zona Centrală, Comercială și Turistică)

Această zonă cuprinde artere majore precum Bulevardul Tomis, Parcare Capitol, Sala Sporturilor, străzile Sarmisegetuza, Traian, Termele Romane, Lebedei, Mircea cel Bătrân, Bulevardul Regina Elisabeta, Poarta 1, Portul Turistic Tomis și parcare Plaja Modern.

Programul de taxare este nonstop, de luni până duminică, în intervalul orar 00:00 - 24:00:

Tarif pentru prima oră: 5 lei (acest tarif poate fi achitat o singură dată într-un interval de 24 de ore consecutive);
Tarif orar începând cu a doua oră: 10 lei pentru fiecare oră suplimentară;
Tarif zi: 80 lei pentru 24 de ore consecutive;
Tarif autocar pentru prima oră: 15 lei;
Tarif orar autocar începând cu a doua oră: 30 lei.

Tarifele aplicabile în ZONA 2 (Restul municipiului și Stațiunea Mamaia)

Zona 2 este formată din totalitatea locurilor de parcare cu plată de pe raza municipiului, semnalizate corespunzător, cu excepția celor din Zona 1, a parcărilor de reședință și a celor cu barieră, incluzând totodată și întreaga stațiune Mamaia.

Programul de taxare este de asemenea nonstop, de luni până duminică, între orele 00:00 - 24:00:

Tarif o oră: 1 leu;
Tarif o zi: 10 lei;
Tarif 7 zile: 50 lei;
Tarif lunar: 100 lei;
Tarif anual: 350 lei (reprezintă venit la bugetul local și se poate achita la casieriile sau pe site-ul SPIT Constanța);
Tarif contract de închiriere firme (program 08:00 - 20:00, Luni-Vineri): 250 lei / lună;
Tarif contract de închiriere firme (program nonstop 24/7): 350 lei / lună.

Tarifele stabilite pentru Structurile Turistice și Firmele din Stațiunea Mamaia

În Stațiunea Mamaia nu se vor mai atribui prin contract locuri pe Promenada 1 și Promenada 2, cu excepția parcărilor semi-închise adiacente acestora, însă structurile de cazare și alimentație publică clasificate pot încheia contracte nonstop pentru proximitate:

Tarif lunar pentru structuri turistice: 350 lei;
Tarif sezon turistic estival (01 mai - 30 septembrie): 1.050 lei;
Tarif anual (12 luni consecutive): 2.800 lei;
Tarif lunar nonstop pentru alte persoane juridice/PFA învecinate: 350 lei / lună.

Tarifele pentru Parcările Gestionate prin Sisteme cu Barieră (Zona Spitalului Județean)

Parcarea supraetajată din zona Spitalului Județean Constanța funcționează nonstop, iar tariful orar standard nu poate fi fracționat sub nicio formă:

Tarif orar standard: 5 lei (staționarea între 1 minut și 60 de minute costă 5 lei, între 60 și 120 de minute costă 10 lei);
Tarif penalizator fix (forțare barieră / pierdere sau deteriorare tichet): 100 lei, la care se adaugă contravaloarea intervalului staționat;
Tarif lunar abonament riverani (program 16:00 - 08:00 Luni-Vineri, nonstop în weekend): 100 lei (în limita a 20% din totalul locurilor);
Tarif lunar abonament personal medical și studenți (maximum 276 ore / 30 de zile): 300 lei (în limita a 60% din totalul locurilor);
Tarif lunar abonament nonstop persoane fizice/juridice (lungă durată): 500 lei (în limita a 10% din totalul locurilor).
Tarifele pentru parcările destinate vehiculelor cu masa maximă autorizată peste 3,5 tone

Autovehiculele grele, precum și cele sub 3,5 tone a căror lungime depășește limita marcajelor standard și distorsionează traficul, pot staționa exclusiv în spații special amenajate și semnalizate conform normelor rutiere tehnice:

Tarif orar: 2 lei;
Tarif o zi: 20 lei;
Tarif 7 zile: 100 lei;
Tarif lunar: 200 lei;
Tarif anual: 700 lei.

Tarifele pentru parcările destinate instituțiilor publice

Instituțiile publice sau de interes public pot obține locuri nominale pe bază de abonament exclusiv în Zona 1 de taxare, pe o rază de maximum 150 de metri față de sediu, valabile de luni până vineri în intervalul orar 08:00 - 20:00:

Tarif lunar: 300 lei;
Tarif anual: 3.000 lei.

Regimul strict al Zonei 3 (Reședință): Lovitură pentru dezvoltatorii imobiliari și reguli dure de succesiune

Atribuirea locurilor din Zona 3 se va realiza digitalizat, prin intermediul unei platforme online transparente unde cetățenii pot vizualiza locurile libere și spațiul dorit, inspectorii oferind asistență tehnică directă persoanelor care nu au mijloace digitale de accesare. Pentru a putea rezerva un loc de reședință, un cetățean trebuie să îndeplinească cumulativ trei criterii verificate automat: să dețină o locuință la mai puțin de 200 de metri de parcare, autoturismul să aibă ITP-ul valabil și să nu înregistreze absolut nicio datorie (impozite, taxe sau amenzi scadente) către SPIT Constanța.
 
Regulamentul introduce o barieră legală majoră pentru proprietarii din blocurile noi edificate după intrarea în vigoare a Planului Urbanistic General (PUG). Cei din clădiri colective care nu au fost prevăzute cu locuri în interiorul parcelei sau care au refuzat să cumpere ori să închirieze un loc de parcare de la dezvoltatorul imobiliar vor putea beneficia de un loc pe domeniul public doar după ce au fost satisfăcute absolut toate cererile formulate de ceilalți riverani din blocurile vechi.
 
Fiecare apartament are dreptul la un singur loc, iar al doilea se poate atribui după data de 1 aprilie a fiecărui an exclusiv dacă există spații libere și nu mai sunt cereri în așteptare, clauza specificând că taxa pentru al doilea loc este fix dublul taxei standard stabilite anual prin hotărârea Consiliului Local. Taxa anuală se plătește anticipat până la data de 31 martie, în caz contrar autorizația se anulează automat.
 
La vânzarea apartamentului, locul se anulează, iar în caz de deces al titularului, moștenitorii au un termen de 90 de zile de la efectuarea succesiunii pentru a cere preluarea locului, cu condiția să fi avut domiciliul legal la acea adresă. Pentru optimizarea spațiului urban, în intervalul orar 08:00 - 16:00, de luni până vineri, orice loc de reședință care este liber poate fi ocupat de orice alt conducător auto prin plata tarifului de Zona 1 sau 2, interval în care titularii au dreptul să ocupe gratuit orice alt loc de reședință liber din municipiu. De asemenea, locurile amplasate pe terenuri din Registrul Spațiilor Verzi sau care fac obiectul Legii fondului funciar vor fi anulate din oficiu, sumele fiind restituite parțial, proporțional cu perioada neutilizată.