Exclusiv. Patronul firmei din Bihor rupe tăcerea după carambolul din Constanța „Șoferul este un băiat serios, diabetic. Nu știu nimic despre fraudarea tahografului”

Ancheta în cazul accidentului de proporții provocat ieri seară pe bulevardele din Constanța scoate la iveală primele reacții din partea conducerii firmei de transport căreia îi aparține ansamblul de vehicule. Într-o declarație acordată în exclusivitate pentru ZIUA de Constanța, Remus Daniel Șușman, patronul și administratorul unic al companiei bihorene, a vorbit despre profilul șoferului de 49 de ani, problemele sale de sănătate și acuzațiile de fraudă tehnologică aduse de inspectori.

Conducătorul auto implicat în accidentul soldat cu avarierea a 10 vehicule și distrugerea mobilierului urban era angajat cu acte în regulă la societatea Remalis Trans SRL, o companie cu vechime pe piața transporturilor rutiere din România.

„Nu avea treabă cu alcoolul, este un băiat serios”

Vizibil afectat de proporțiile evenimentului rutier din Constanța, Remus Daniel Susman a sărit în apărarea angajatului său, respingând ferm ipoteza că bărbatul ar fi urcat băut la volan sau că ar fi o persoană iresponsabilă. Acesta a confirmat însă indiciile preliminare ale medicilor, arătând că șoferul suferă de o boală cronică serioasă.

„Șoferul era angajat la noi de ani de zile și este cunoscut cu diabet. Nu avea nicio treabă cu alcoolul sau cu altceva. Nu știu ce s-a întâmplat cu el acolo, în cabină. Este un băiat serios, care mergea periodic la controale medicale”, a declarat patronul firmei pentru ZIUA de Constanța.

Declarațiile acestuia vin în sprijinul ipotezei medicale, conform căreia o criză diabetică severă (șoc hipo sau hiperglicemic) l-ar fi putut lăsa pe șofer fără discernământ sau control fizic în timpul deplasării, explicând parțial de ce nu a oprit la semnalele cetățenilor și ale polițiștilor.

Apărarea patronului în fața amenzii de 24.000 de lei aplicate de ISCTR

Întrebat direct despre descoperirea șocantă a inspectorilor ISCTR – care au demonstrat că senzorul de mișcare al cutiei de viteze fusese manipulat cu un magnet pentru ca aparatul să înregistreze „odihnă” în timpul mersului – Remus Daniel Șușman a negat orice implicare sau cunoștință de cauză.
„Nu știu absolut nimic despre modificări aduse la aparatura de pe vehicul sau despre magneți”, s-a limitat să precizeze administratorul Remalis Trans SRL. Reacția sa vine în contextul în care ISCTR a anunțat deja controale de fond direct la sediul firmei pentru a verifica dacă eludarea timpilor de condus reprezintă o practică generalizată în companie.
De asemenea, patronul a comentat scurt și imaginile apărute în mediul online cu intervenția în forță a Poliției Locale, care a spart geamurile cabinei și a folosit spray lacrimogen pentru imobilizare: „Nu-i corect cum au acționat, dar în momentele alea de haos nu am eu ce să comentez prea mult. Totuși, nu cred că șoferul a fost violent cu ei”.

Radiografia financiară a firmei Remalis Trans SRL

Compania de transport implicată în acest scandal de proporții naționale nu este un jucător nou pe piață. Remalis Trans SRL a fost înființată pe 6 iunie 2008 (având o vechime de 18 ani) și își are sediul social în localitatea Tinca, județul Bihor, pe strada Emanoil Gojdu nr. 73.
Conform datelor fiscale oficiale, firma prezintă o activitate stabilă, deși anul trecut a înregistrat un ușor regres financiar:

• Obiect de activitate: Transporturi rutiere de mărfuri (Cod CAEN 4941).
• Cifra de afaceri (2025): 2.065.289 RON, înregistrând o scădere ușoară de 5% față de anul precedent.
• Profit net (2025): 264.598 RON, valoare aflată în scădere cu 26% comparativ cu exercițiul financiar anterior.
• Resurse umane: Un număr mediu de 5 angajați, constant în ultimii ani.

De la înființare și până în prezent, Remus Daniel Susman deține calitatea de asociat unic (100% părți sociale) și administrator cu mandat pe durată nelimitată.
În timp ce șoferul a fost externat în această dimineață din Spitalul Județean Constanța, firma Remalis Trans SRL se confruntă acum cu o criză majoră de imagine și cu o amendă inițială de 24.000 de lei din partea ISCTR, iar patronul va trebui să pună la dispoziția inspectorilor toate documentele de transport la controlul ce va avea loc în Bihor.