Ce urmează după dezbaterea privind parcările din Constanța VIDEO. Viceprimarul Adriana Arghirescu face precizări despre parcări, tarife și facilități pentru mașini hibride

 

Viceprimarul municipiului Constanța, Adriana Arhire, a prezentat, în cadrul dezbaterii publice de azi, 16 septembrie, privind noul regulament al parcărilor, principalele argumente care au stat la baza elaborării documentului.

Potrivit viceprimarului, schimbările produse în ultimii ani la nivelul municipiului au determinat administrația locală să reevalueze modul în care sunt administrate locurile de parcare.

„După perioada de transparență, din 20 iulie până astăzi, s-a hotărât dezbaterea publică pe acest nou regulament al parcărilor din orașul Constanța. De ce s-a emis acest nou regulament? În primul rând, este un regulament din 2021 și în această perioadă au avut loc niște modificări, niște transformări care ne-au obligat să analizăm realitatea în care ne aflăm”, a declarat Adriana Arhirescu.


Tarife mai mari în zona centrală

Viceprimarul a explicat că în zona centrală, care în noul regulament va fi denumită Zona 1, există aproximativ 1.600 de locuri de parcare. Pentru a crește gradul de rotație al acestor locuri, administrația propune un tarif de 5 lei pentru prima oră, iar începând cu a doua oră, 10 lei pentru fiecare oră suplimentară.

„Scopul tocmai acesta de a putea permite mai multor cetățeni să utilizeze acest număr limitat de locuri de parcare”, a explicat viceprimarul.



În Zona 2, tariful propus rămâne de 1 leu pe oră.

„Este un tarif, spunem noi, acceptabil în acest moment și comparativ cu alte orașe chiar mai mic”, a precizat Adriana Arhirescu.

Potrivit datelor prezentate de viceprimar, în Zona 2 sunt aproximativ 5.500 de locuri de parcare în Constanța și 7.000 în Mamaia, în timp ce în zona rezidențială există aproximativ 27.000 de locuri.




„Avem această problemă”

Adriana Arhirescu a vorbit și despre raportul dintre numărul locurilor de parcare și numărul autovehiculelor din municipiu.

„Deci recunoaștem că avem această problemă pe care trebuie s-o gestionăm cu materialul pe care îl avem la dispoziție, adică aceste locuri de parcare”, a afirmat viceprimarul.

Aceasta a explicat și că amenajarea parcare trebuie să refaci trama stradală, deci să faci, să refaci strada, să refaci trotuarul și apoi ajungi și la locurile unui loc de parcare presupune costuri mai mari decât simpla trasare a marcajelor.

„Ca să ajungi la cele două linii de parcare trebuie să refaci trama stradală, deci să faci, să refaci strada, să refaci trotuarul și apoi ajungi și la locurile de parcare. Deci costul unui loc de parcare nu constă în trasarea a două linii”, a spus Arhirescu.



Patru parcări supraetajate, cu studii de fezabilitate

În ceea ce privește parcările supraetajate, Adriana Arhirescu a precizat că pentru patru proiecte există deja studii de fezabilitate. Este vorba despre parcări în zonele Hortensiei, Tomis Nord, Dacia și Progresului.

„Toate sunt cu studii de fezabilitate realizate și avem nevoie de 100 de milioane de lei ca să le realizăm, aceste noi parcări”, a afirmat viceprimarul.

Potrivit acesteia, administrația locală va încerca să asigure finanțarea pe măsura posibilităților bugetare.

„Rămâne să vedem cum putem să asigurăm finanțarea, pentru că niciun fond, nicio linie de finanțare europeană nu acordă bani pentru parcări”, a mai spus Arhirescu.



Reducerea facilităților pentru mașinile hibride

Un alt subiect ridicat în timpul dezbaterii a fost reducerea voucherelor pentru autoturismele hibride. Viceprimarul a afirmat că în prezent există aproximativ 12.500 de astfel de vouchere.

„Sigur că este îmbucurător că oamenii se îndreaptă spre aceste mașini hibride, dar la fel nu ne putem permite să blocăm 12.500 de locuri gratuit pentru aceste mașini”, a declarat Adriana Arhirescu.

Aceasta a precizat că propunerea administrației este, în acest moment, menținerea facilității pentru mașinile electrice, urmând ca forma finală să fie stabilită de Consiliul Local.



Noi spații pentru parcări, căutate în zona centrală

Viceprimarul a mai declarat că administrația identifică în continuare terenuri care ar putea fi transformate în spații de parcare. În acest context, a fost menționat un teren din curtea ANAF, dar și o zonă rezultată în urma unei exproprieri pe strada Cuza Vodă.

„În permanență identificăm astfel de locuri, dar, repet, este o situație pe care nu o putem acoperi în integralitate”, a spus Arhirescu.



Ce se întâmplă după dezbaterea publică

Adriana Arhirescu a explicat că observațiile formulate de cetățeni în cadrul dezbaterii vor fi analizate de comisia care a lucrat la elaborarea regulamentului.

„Vom intra din nou în comisia care s-a ocupat de emiterea acestui regulament, respectiv Confort Urban, Servicii Publice, Poliție Locală, toată lumea. Vom ajunge la o formă finală pe care o vom prezenta Consiliului Local și acolo se va decide”, a declarat viceprimarul.

 În perioada de transparență au fost primite, conform declarației sale, peste 90 de solicitări și observații din partea cetățenilor.



Citește și:

 LIVE VIDEO-FOTODezbatere publică la Constanța privind noul regulament al parcărilor publice