VIDEO. CNAIR A început construcția celui de-al treilea tunel de pe Autostrada Sibiu - Pitești. Lucrările avansează pe cea mai dificilă secțiune a A1

Lucrările la Secțiunea 2 Boița - Cornetu a Autostrăzii Sibiu - Pitești au intrat într-o nouă etapă, odată cu începerea săpăturilor la tunelul Balota, cel de-al treilea tunel aflat în execuție pe tronsonul montan al A1.

Potrivit directorului general al CNAIR, Cristian Pistol, constructorii lucrează simultan la trei tuneluri, iar stadiul fizic al întregii secțiuni a ajuns la 11,63%.

Continuarea proiectului depinde însă de emiterea Acordului de Mediu revizuit, necesar pentru obținerea autorizațiilor de construire pe întreg șantierul:

„Autostrada Sibiu–Pitești (A1): al treilea tunel de pe Secțiunea 2 a intrat în lucru.

Constructorii Asocierii Mapa–Cengiz avansează simultan pe trei tuneluri din sectorul montan:

- Balota (500 m): start la săpături, primii 16 m excavați, urmează portalul de ieșire.
- Robești (900 m): 36% stadiu fizic, excavația ambelor galerii finalizată, urmează hidroizolația și betonarea.
- Boița1 (264 m + 247 m): 87 m și 21 m excavați pe cele două galerii, 17,17% stadiu fizic.

Pe șantier sunt acum 562 de muncitori, 155 de utilaje iar stadiul fizic pe întreaga secțiune a ajuns la 11,63%.

Pasul critic care urmează nu ține de constructor, ci de avize: lucrările depind de eliberarea Acordului de Mediu Revizuit de către Ministerul Mediului, condiție obligatorie pentru Autorizațiile de Construire pe tot șantierul.

Secțiunea 2 (Boița–Cornetu): 31,33 km, 7 tuneluri (aproximativ 5 km), 24 de poduri și 24 de viaducte (circa 11 km).

Valoare contract: 4,250 miliarde lei fără TVA, prin Programul Transport (PT).

Aici se construiește cea mai grea secțiune a A1, parte a tronsonului montan care străbate Carpații și leagă Transilvania de Muntenia”.

Citește și:
VIDEO. Sistemul eTarifGiurgiu: Pod (e-TGP) va funcționa de la începutul săptămânii viitoare pe sensul de traversare România–Bulgaria