Restricții dure pentru tinerii la volan Șoferii începători nu vor mai putea conduce mașini puternice în primii doi ani. Proiectul a primit undă verde pentru votul decisiv

România face un pas major în încercarea de a reduce numărul alarmant de accidente rutiere grave în care sunt implicați tinerii. Un proiect de lege care modifică radical Codul Rutier a primit recent o propunere de adoptare din partea comisiilor de specialitate și urmează să intre la votul decisiv în Camera Deputaților, forul decizional în acest caz. Noua reglementare vizează interzicerea accesului șoferilor începători la autovehicule cu motoare puternice pentru o perioadă de doi ani de la obținerea permisului auto.

Spre deosebire de inițiativele din anii trecuți, care propuneau o barieră fixă de cai putere, actualul proiect introduce o formulă de calcul mult mai tehnică și mai echitabilă, bazată pe raportul dintre puterea motorului și greutatea mașinii. Scopul este eliminarea de pe șosele a vehiculelor ușoare, dar extrem de rapide, care scapă adesea de sub controlul celor fără experiență.

Formula de calcul și mașinile vizate de noua lege

Potrivit textului legislativ propus spre adoptare, conducătorii auto cu o vechime mai mică de doi ani în categoria B nu vor mai avea dreptul de a conduce mașini al căror raport putere/masă depășește valoarea de 0,075 kW/kg. Pentru a înțelege mai ușor această unitate de măsură, raportul este echivalentul a aproximativ 100 de cai putere per tonă.

Pentru stabilirea acestei valori, polițiștii vor împărți puterea nominală a motorului (exprimată în kilowați) la masa proprie a autovehiculului (exprimată în kilograme), exact așa cum sunt ele înscrise în certificatul de înmatriculare și în documentele de omologare ale mașinii. Ca exemplu practic, un autoturism popular de familie care cântărește 1.400 de kilograme nu va putea avea un motor mai puternic de aproximativ 140 de cai putere dacă la volan se află un începător neînsoțit.

Excepțiile legale: Supravegherea obligatorie și mașinile de serviciu

Proiectul de lege lasă totuși două portițe legale prin care un șofer aflat în primii doi ani de la obținerea permisului poate conduce un vehicul care depășește normele de putere impuse.

Prima excepție vizează prezența unui însoțitor. Un începător se va putea urca la volanul unei mașini puternice doar dacă pe scaunul din dreapta se află un pasager cu o experiență de conducere de minimum 10 ani. Rolul acestuia este de a supraveghea activ deplasarea și de a-i oferi îndrumare tânărului șofer în momentele dificile din trafic.

A doua excepție are un caracter pur economic și se aplică în cazul în care mașina este utilizată exclusiv în scop profesional. Șoferii începători care folosesc vehicule puternice în baza unui contract de muncă, de serviciu sau a unei alte forme legale de activitate vor fi exonerați de la această regulă, însă doar în cadrul programului oficial de lucru. În cazul unui control, aceștia vor fi obligați să prezinte documentul justificativ care atestă relația juridică și delegația de transport.

Amenzi drastice și suspendarea permisului pentru nerespectarea regulilor

Cei care vor ignora noile restricții se vor confrunta cu cele mai mari sancțiuni financiare pe care legea rutieră le poate aplica unei persoane fizice. Conducerea neînsoțită a unei mașini ce depășește raportul de 100 CP/tonă va fi încadrată direct în clasa a IV-a de sancțiuni, atrăgând penalități de până la 20 de puncte-amendă, ceea ce înseamnă o sancțiune de 4.050 de lei.

Măsurile devin și mai dure dacă limitele sunt încălcate grosolan. În situația în care un șofer începător este prins singur la volanul unei mașini care depășește un raport de aproximativ 110 cai putere pe tonă (calculat prin depășirea baremului standard cu o marjă tehnică de peste 0,007 kW/kg), polițiștii vor aplica, pe lângă amenda maximă, și măsura complementară de suspendare a dreptului de a conduce pentru o perioadă de 90 de zile.

Această inițiativă face parte dintr-un pachet mai amplu de măsuri asumate de autorități prin Strategia Națională privind Siguranța Rutieră 2022-2030, plan care include și implementarea viitoare a unui sistem radar complet automatizat pentru detecția și sancționarea automată a abaterilor. Pentru a intra în vigoare, proiectul de lege trebuie să primească votul favorabil al plenului Camerei Deputaților, să fie promulgat de președintele României și publicat în Monitorul Oficial.