Portul Constanța, în fața unui blocaj major Deficit de 11,6 milioane de tone pentru exporturile agricole, pe fondul tranzitului din Ucraina
Portul Constanța, în fața unui blocaj major: Deficit de 11,6 milioane de tone pentru exporturile agricole, pe
167
Marime text
Portul Constanța riscă să rămână fără suficientă capacitate pentru a prelua toate volumele de produse agricole destinate exportului, în special din cauza fluxurilor masive provenite din Ucraina. Conform calculelor analistului AGRIColumn, Cezar Gheorghe, deficitul potențial de capacitate s-ar putea ridica la aproximativ 11,6 milioane de tone.
Această situație este generată de cantitățile uriașe de marfă estimate pentru acest an. Aproximativ 70% din exporturile ucrainene de materii prime agricole (circa 37,5 milioane de tone) ar putea fi direcționate prin România, în timp ce restul de 30% va fi tranzitat prin Polonia, Ungaria și alte state.
La acestea se adaugă producția românească, țara noastră având un potențial de export de cel puțin 20 de milioane de tone de produse agricole în acest an, potrivit stiripesurse.ro.
Deși modernizarea terminalelor a crescut capacitatea de depozitare a cerealelor din Portul Constanța la aproximativ 2 milioane de tone (ceea ce, la o rată de 20 de rotații pe an, ar însemna o capacitate teoretică de manipulare de circa 40 de milioane de tone), necesarul cumulat al României și Ucrainei ar putea atinge 57,5 milioane de tone. Astfel, după ce România a exportat deja între 5,75 și 6 milioane de tone, deficitul de capacitate până la finalul perioadei ar putea ajunge la 11,6 milioane de tone. Mai mult, acest calcul exclude alte categorii de mărfuri (șroturi, uleiuri) sau volumele provenite din Serbia, Ungaria și Republica Moldova, potrivit stiripesurse.ro.
Pe lângă limitările de depozitare și manipulare, presiunea este amplificată de factori logistici: gestionarea fluxurilor în funcție de origine și modalitatea de transport, starea infrastructurii rutiere și feroviare, formarea cozilor de nave, dar și condițiile meteorologice nefavorabile din timpul iernii care pot bloca operațiunile.
În ciuda acestor riscuri majore de blocaj, ruta prin România și Portul Constanța rămâne una dintre cele mai accesibile și mai puțin costisitoare variante pentru exporturile ucrainene.
PRECIZĂRI:
Legea 190 din 2018, la articolul 7, menţionează că activitatea jurnalistică este exonerată de la unele prevederi ale Regulamentului GDPR, dacă se păstrează un echilibru între libertatea de exprimare şi protecţia datelor cu caracter personal.
Informațiile din prezentul articol sunt de interes public și sunt obținute din surse publice deschise.
Fondul Documentar Dobrogea de ieri și de azi


