Ministerul Transporturilor, proiect privind trecerea în domeniul public al statului a unor terenuri de pe raza de activitate CFR Constanța

Ministerul Transporturilor a publicat în transparență decizională proiectul de Hotărâre a Guvernului privind trecerea din domeniul privat al statului, în domeniul public al statului, darea în administrarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii şi în concesiunea Companiei Naţionale de Căi Ferate „C.F.R.”- S.A. a unor bunuri de pe raza de activitate a Sucursalei Regionale de Căi Ferate Constanța.
 
Proiectul de act normativ are în vedere trecerea din domeniul privat al statului, în domeniul public al statului, darea în administrarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii şi în concesiunea Companiei Naţionale de Căi Ferate „C.F.R.”- S.A. a unor bunuri de pe raza de activitatea a Sucursalei Regionale de Căi Ferate Constanța, având datele de identificare prevăzute în anexa care face parte integrantă din prezentul proiect de hotărâre de Guvern, respectiv reînscrierea acestor bunuri în anexa nr. 16 la Hotărârea Guvernului nr. 1.705/2006 pentru aprobarea inventarului centralizat al bunurilor din domeniul public al statului.
 
Prin Hotărârea Guvernului nr. 632/2011, pentru aprobarea închiderii unor părţi din infrastructura feroviară proprietate publică a statului, aflată în administrarea Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii şi în concesiunea Companiei Naţionale de Căi Ferate ”C.F.R.”- S.A., s-a aprobat, conform art. 1, închiderea unor părţi din infrastructura feroviară proprietate publică a statului, iar conform art. 2 și art. 3, trecerea din domeniul public al statului în domeniul privat al statului a mijloacelor fixe – părţi din infrastructura feroviară, prevăzute în anexa la hotărârea de guvern, în vederea scoaterii din funcţiune, casării şi valorificării, după caz.
Ulterior emiterii hotarârii de Guvern menționate, Sucursala Regională de Căi Ferate Constanța a constatat că anumite linii și aparate de cale sunt necesare în activitatea de exploatare pentru buna desfășurare a activității de transport și manevră portuară, fapt pentru care solicită trecerea acestora  înapoi în domeniul public al statului.
 
Solicitarea de trecere înapoi în domeniul public al statului a bunurilor prevăzute în anexă este motivată de următoarele aspecte:

• în noul context economic și politic generat de evoluția economiei și situația internațională, care solicită mărirea capacității de transport și operare în prezent se înregistrează o intensificare a traficului feroviar pe raza de activitate a sucursalei și o creștere a importanței Complexului feroviar Port Constanța;
• intensificarea accentuată a traficului de marfă pe liniile din Complexul feroviar Port Constanța, generată de creșterea transportului de cereale, creșterea exportului de mijloace auto etc., a condus la mărirea numărului de solicitări din partea operatorilor feroviari de punere la dispoziţia acestora de noi linii de garaj, care să satisfacă volumul crescut de mărfuri ce tranzitează prin Portul Constanţa, cât și îmbunătățirea activității de exploatare din stațiile care deservesc Portul Constanța și Cap Midia;
• solicitările operatorilor de trafic feroviar, care desfăşoară activităţi în Portul Constanţa, vizează şi linii închise în prezent, pentru care sucursala a identificat o parte dintre mijloacele fixe cuprinse în anexa la HG nr. 632/2011, trecute în domeniul privat al statului în vederea scoaterii din funcţiune, casării şi valorificării, respectiv linii și aparate de cale care deservesc Complexul feroviar Port Constanța, Stațiile C.F. Eforie Nord, Agigea Sud, precum și cele aferente Liniei 818 Constanța Mărfuri-Siutghiol, ca fiind utile în activitatea de exploatare