LIVE VIDEO+FOTO. Știri Constanța azi Protest la Mangalia după intrarea în faliment a Damen Shipyards Mangalia

Blocul Național Sindical (BNS) organizează un protest astăzi, 28 aprilie 2026, în Mangalia, județul Constanța, pe fondul deciziei instanței privind falimentul Damen Shipyards Mangalia SA. Acțiunea este inițiată de Sindicatul Liber Navalistul, organizație afiliată BNS și reprezentativă la nivelul companiei.

Protestul are loc în intervalul 16:30 - 18:30, pe platoul din fața Casei de Cultură, situată în Piața Republicii din Mangalia. Sindicaliștii anunță că vor atrage atenția asupra impactului social și economic al falimentului asupra angajaților și comunității locale.

În paralel, Tribunalul Constanța a dispus în cursul zilei de astăzi intrarea în faliment a societății Damen Shipyards Mangalia SA. Prin aceeași hotărâre, a fost desemnat lichidator judiciar CITR SPRL, care anterior a îndeplinit rolul de administrator judiciar.

Conform deciziei instanței, CITR SPRL va prelua integral atribuțiile de administrare ale companiei și va coordona procedura de lichidare, inclusiv valorificarea activelor în vederea acoperirii datoriilor către creditori.


Hotărârea este executorie, însă poate fi contestată prin apel în termen de 7 zile de la publicarea în Buletinul Procedurilor de Insolvență.

Reprezentanții sindicali susțin că situația actuală ridică semne de întrebare privind viitorul industriei navale din zonă și cer soluții urgente pentru protejarea locurilor de muncă.

Protestatarii au adus mai multe pancarte cu diferite mesaje:

• „Șantierul Naval din Mangalia un obiectiv strategic ce nu trebuie închis!”
• „Aș sta acasă, dar banca nu mă lasă!!
• „Salvați șantierul! salvați mangalia!”

„Astăzi a fost declarată procedura de faliment, despre care vorbeam încă de săptămâna trecută, când am protestat în șantier. Am încercat, prin apelurile noastre repetate, să evităm falimentul șantierului, însă acest lucru este acum inevitabil. Este deja prea târziu. Instanța a decis că procedura de faliment este ireversibilă. Este doar o chestiune de timp până când toate activele acestui șantier vor fi lichidate.

Toate activele, halele, construcțiile, echipamentele, utilitățile, tot ce aparține acestui șantier, vor fi vândute prin licitație publică. Acum este momentul potrivit ca statul român să intervină și să înceapă să cumpere aceste active, fie împreună cu alți investitori interesați, fie singur. Cadrul legal există, însă nu înțelegem de ce este prea târziu pentru astfel de decizii.

Există însă riscul unei instabilități politice în această perioadă, deoarece tensiunile din coaliția de guvernare duc la amânarea unor decizii care, dacă nu sunt luate la timp, ne afectează direct.

Ne aflăm în cel mai negru scenariu, pe care am sperat mereu să-l evităm. De doi ani semnalăm riscul major de eșec. Acum ne confruntăm deja cu realitatea. Acest eșec poate însemna închiderea șantierului sau poate reprezenta un nou început. Este foarte important ca investitorii interesați, împreună cu statul român, să preia șantierul și să continue activitatea.

Desigur, activitatea nu poate continua fără forță de muncă. Am cerut în mod repetat administrației, justiției și reprezentanților societății ca, în cazul reorganizării sau al falimentului, dacă apar noi companii, toți angajații să fie preluați.

Dacă cele patru proiecte menționate de ministrul Apărării vor fi aprobate – iar acesta a spus că vor fi construite la Mangalia – noi ne dorim ca aceste declarații să devină realitate. Vrem să construim atât nave militare, cât și civile. Vrem continuitate și vrem să muncim.

Am spus acest lucru zi de zi, în timpul protestelor din 19 martie până pe 8 aprilie, iar împreună am decis organizarea acestui protest la Mangalia. În funcție de cum va evolua situația, vom decide dacă organizăm și alte forme de protest sau, sperăm, nu va mai fi nevoie.

Am primit informații de la Cabinetul ministrului Economiei că joi, 30 aprilie 2026, o delegație a ministerului, împreună cu doi investitori interesați, va vizita șantierul. Este o veste bună, pe lângă cea a falimentului.

Sperăm ca această vizită să nu fie doar una formală, ci să fie urmată de măsuri concrete, împreună cu autoritățile, astfel încât să fie îndeplinite toate procedurile legale și să fie semnate contracte – atât prin mecanismul SAFE, cât și alte contracte comerciale pentru nave sau structuri offshore.

Este foarte important ce se va întâmpla până pe 30 mai. Nu sunt sigur că semnarea contractelor se poate face într-un timp atât de scurt, dar observăm că se fac pași. Aprobarea proiectelor de către Parlament, după avizul CSAT, a fost un pas necesar.

Odată început falimentul, în maximum o săptămână va fi convocată adunarea creditorilor, care va decide strategia de valorificare a activelor și organizarea licitației. Practic, cei interesați vor putea participa și cumpăra șantierul.

Sperăm ca aceste lucruri să se întâmple rapid. Dacă se întâmplă în luna mai, există șanse reale să se semneze contracte. Totuși, dacă apar blocaje, inclusiv din partea companiei Damen, procesul poate fi întârziat.

Atâta timp cât există investitori interesați, există șanse reale de continuare a activității. Vom trece însă prin procedura de faliment, iar la final societatea va fi dizolvată și radiată, iar contractele de muncă vor înceta. Dacă va apărea o nouă companie și angajații vor fi reangajați, există șanse reale de continuitate.

Așteptăm ca vizita de joi să aducă mai multe clarificări. Este esențial ca statul român să facă toți pașii necesari, indiferent de instabilitatea politică. Ei ne reprezintă și trebuie să ia decizii acum”, declară Luarențiu Gobeajă, președintele Sindicatului Liber Navalistul.

Citește și:
VIDEO: Președintele Sindicatului Liber Navalistul, Laurențiu Gobeajă, despre falimentul Damen Shipyards Mangalia SA - „Salariații vor rămâne fără un loc de muncă”